Scania G450 kasutatud veokid - praegused müügipakkumised

Jõuülekanne ja tõhusus

Scania G450 mudelid on varustatud 12,7-liitrise DC13 reas-kuuega, mis arendab 450 hj ja 2350 Nm pöördemomenti pärast SCR-tehnoloogiale üleminekut alates 2014. aastast. Ainult SCR-ga DC13 147 mootorid loobuvad EGR-ist ja VGT-st, mis muudab mehaanika lihtsamaks ning hooldusvajaduse väiksemaks. Kütusesäästlikkus on varasemate EGR/SCR süsteemidega võrreldes kuni 1% parem ning AdBlue kulu jääb 6–7% vahele kütuse kogutarbimisest. Uusima, 2021. aastal esitletud Super-põlvkonna mootoriga saavutatakse kuni 50% pidurdustermilise efektiivsus, DOHC, üheosalise silindripea ja sisseehitatud Compression Release Brake (CRB), mis pakub 350 kW pidurdusjõudu. Twin-Dosing SCR tagab Euro 6E nõuetele vastavuse kõikides töötsüklites.

Käigukast ja veoskeem

G450 Super mudelid on varustatud G33CM Opticruise automaatkäigukastiga, millel on alumiiniumkorpus, kuivõlide määrdekanal ja vähenenud sisemine hõõrdumine. Planeetülekandega tagurpidikäigud võimaldavad kuni kaheksat erinevat tagurpidikäiku, ning tõeline ülekanne (0,77:1) võimaldab maanteelõikudel sõita madalal, 900 p/min. XT versioonidele on saadaval rummureduktsiooniga sillad ja mitmelehelised parabolikud raskete töötingimuste jaoks. "Clutch on Demand" funktsioon võimaldab vajadusel siduri käsitsi kasutamist madalatel kiirustel, mis suurendab haarduvust ning täpsust keerulisel maastikul.

Kabiinivariandid ja ohutus

G-seeria kabiinide valik hõlmab lühikest (CG14), keskmist (CG17), standardset magamiskoha kabiini (CG20) ja kõrgversiooni Highline (CG20H). Highline konfiguratsioonid pakuvad oluliselt suuremat sisekõrgust, tagades mugavuse kaugvedudeks, kuid säilitavad 325 mm mootoritunneli abiseadmete jaoks, eriti XT ehitusmudelites. NTG kabiinid on valmistatud kõrgtugevast terasest ning G450 on saadaval ka küljekardin-õhkpatjadega ümbermineku korral. A-piilarid ja armatuurlaud on ümberkujundatud, et vähendada pimetsoone ja parandada nähtavust.

Töötehnoloogia

Scania Opticruise süsteemil on abivõllipidur, mis võimaldab kiireid käiguvahetusi ilma turbolaadimise kaota. Adaptatiivne püsikiirusehoidja koos Active Prediction (CCAP) funktsiooniga kasutab GPS-kaarte, et optimeerida kiirust ja käiguvahetusi maastiku järgi, tuues täiendava kütusesäästu. Kõikidel G450 mudelitel on saadaval täiustatud juhiabisüsteemid, nagu AEB ja LDW.