Scania P360 kasutatud veokid - praegused müügipakkumised

Jõuülekanne ja mootori variandid

Scania P360 mudelid paistavad silma DC09 9,3-liitrise reaskiivise viiesilindrilise mootoriga, mis arendab 360 hj (265 kW) ja kuni 1 700 Nm pöördemomenti vahemikus 1 050–1 350 p/min. See mootor on märkimisväärselt kergem kui enamlevinud kuuesilindrilised, kasutades vibratsiooni vähendamiseks kaht tasakaaluvõlli – oluline just madala paigutusega P-seeria kabiinis. Alates 2017. aastast on Euro 6 versioonides kasutusel ainult SCR-järelpuhastus, mis tõstab töökindlust ning vähendab hooldusvajadust, kuna EGR-süsteemi ei kasutata. Standardvarustuses on fikseeritud geomeetriaga turbolaadur (FGT), mis tagab vastupidavuse sagedaste käivituste ja peatustega linnatsüklites. Harva pakutakse alternatiivina DC13 13-liitrist reaskiivist kuuesilindrilist mootorit, mida eelistatakse raskemate tööde jaoks tänu suuremale mootoripidurdusele, kuid mis lisab sõidukile 100 kg kuivmassi.

Käigukastid ja jõuülekande tehnoloogia

Opticruise automaatkäigukastid kuuluvad põhivarustusse, pakkudes algselt kas 8- või 12-käigulisi lahendusi. NTG mudelid (alates 2018) on varustatud vahevõlli piduriga, mis võimaldab käiguvahetusi kuni 45% kiiremini ja säilitab pöördemomendi mägedes. Hüdraulilised retarder’id (kuni 4 100 Nm) automaatse lahutusega vähendavad pidurite kulumist rasketes töötingimustes. Tagatelje ülekandearvud algavad 2,59-st (jaotusvedudel) ning ulatuvad kuni 7,18-ni (hammastatud rummud, ehitusel), võimaldades täpset seadistust vastavalt kasutusvaldkonnale.

Šassii, vedrustus ja kabiinivariandid

P360 šassii valikus on 4x2, 6x2/6x4 ja 8x4, esisildade kandevõime ulatub kraana paigaldamiseks kuni 9 000 kg-ni. XT spetsifikatsioon lisab tugevdused: tugevdatud terasest põrkerauad, põhjakaitse, tugevamad peeglid ning 40-tonnise pukseerimissõlme. Jaotusveole on pakkumisel 2- või 4-padjaline õhkvedrustus koos elektroonilise kõrguse reguleerimisega, ehitusmudelitel kasutatakse kuni 4x41 mm paraboolvedrusid. Madala katusega CP20L kabiinid sobivad autovedukite ümberehituseks ning CP28/CP31 meeskonnakabiinid (kuni 8 istekohta ja standardsed turvalahendused) on eelistatud pääste- ja tuletõrjetöödeks.

Hübriid- ja arendatud lahendused

P360 Hybrid (HEV/PHEV) mudelites on ühendatud DC09 diiselmootor ning GE281 kaksik-elektrimootoriga jõuülekanne. PHEV variandid pakuvad 90 kWh akut ja CCS2 laadimist, kuni 60 km elektrilist sõiduulatust ning pidevalt 230 kW võimsust elektrimootorilt – võimaldades nullheitega sõitu linnas ja vaikseid öiseid tarnetöid. NTG mudelitel on elektrooniline seisupidur Auto Hold funktsiooniga ning lisavarustusena AEB ning LDW süsteemid. Kõik P360 Euro 6 mootorid on sertifitseeritud HVO kütusega töötamiseks.