Scania P450 kasutatud veokid - praegused müügipakkumised

Jõuallikad ja mootori variandid

Scania P450 mudelid on varustatud DC13 13-liitrise ridakuue mootoriga, mis arendab 450 hj ja kuni 2 350 Nm pöördemomenti. Alates 2014/2015 aastast läksid need mootorid üle ainult SCR-põhisele heitmenormide täitmisele, loobudes EGR-st ja muutuvgeomeetrilise turbolaaduri (VGT) kasuks vastupidavale fikseergeomeetriaga turbolaadurile (FGT). See uuendus parandas kütusesäästlikkust ligikaudu 1% võrra võrreldes varasemate EGR/SCR lahendustega, kusjuures AdBlue kulu suurenes (kuni 6% kütusekulust), kuid selle jaoks kasutatakse suuremaid ja šassiisse ehitatud paake. 2021–2025 “Super” platvorm tõi kaasa kahe ülanuka (DOHC), kahekordse SCR-süsteemi NOx emissioonide paremaks kontrolliks ning koos G33CM käigukastiga saavutati veelgi 8% kütusekulu vähenemine.

Kabiini disain ja ergonoomika

P450 kabiinid on madalale paigaldatud, mis teeb sisenemise ja väljumise eriti mugavaks. Mootoritunnel on 440 mm kõrgune (7-liitrise mootori puhul 345 mm) ning standardkabiinis saab tunnelil seista umbes 1,5 m kõrgusel. NTG mudelitel on juhi asend viidud 65 mm ettepoole ja 20 mm lähemale uksele, millega suureneb otsenähtavus. Lisavarustuses City Safe Window aknapaneel parandab nähtavust äärekivi suunas. Panipaiku on võimalik paigutada tänu modulaarsetele siselahendustele ning Highline kabiinid (CP20H) pakuvad veelgi enam pearuumi. Magamisvariantide puhul on pakkuda 800–1000 mm laiuseid voodeid, mille kokkupandav disain võimaldab rohkem ruumi ja istmete reguleerimisvõimalusi.

Käigukast, sillad ja veosüsteem

Standardvarustuses on GRS905R 12+2-käiguline automaatne manuaalkäigukast Opticruise’iga, mille topeltvõlli pidur võimaldab 45% kiiremat käiguvahetust ning hoiab turbolaaduri surve ka tõusudel. Maanteemudelitel kasutatakse tavaliselt R780 ühekordse ülekandega tagasilda ülekandesuhtega kuni 2,59, mis aitab hoida madalaid pöördeid maanteesõidul. Ehitus- ja XT mudelid kasutavad rummuülekandega tagasillad (RBP735 või RP835), mis tagavad suure pöördemomendi ja madalal kiirusel hea veojõu raskemates tingimustes.

XT variant ja ametialased omadused

P450 XT mudelid on varustatud raskeveoterasest esistangega, mis ulatub 150 mm ettepoole, 40-tonnise pukseerimiskonksu, tugevdatud põhjakaitseplaatide ja löögikindlate peeglikorpustega. “Clutch on Demand” funktsioon võimaldab taas käsitsi siduri juhtimist, et manööverdamine keerukates töötingimustes oleks täpne, samas kui tavaliikluses säilib automaatne käiguvahetus.