Scania R470 kasutatud veokid - praegused müügipakkumised
Vaata teisi sarnaseid Scania mudeleid
-
ID: 9831
Scania R580 6X2 EURO6 + HYDRAULICS + RETARDER + COM...
Keretüüp: Sadulveokid
Ehitusaasta: 2020
Spidomeetri näit (km): 577400
€ 68900 + KM -
ID: 9827
Scania G490 6x2 EURO6 + RETARDER
Keretüüp: Sadulveokid
Ehitusaasta: 2015
Spidomeetri näit (km): 876324
€ 19900 + KM -
ID: 9817
Scania G450 6x2*4 EURO6 + RETARDER + CARRIER SUPRA ...
Keretüüp: Külmik
Ehitusaasta: 2018
Spidomeetri näit (km): 500850
€ 58900 + KM -
ID: 9814
Scania G480 8x4*4 EURO5 + Palfinger 22T // 1470mm !...
Keretüüp: Konkslift
Ehitusaasta: 2009
Spidomeetri näit (km): 368712
€ 14900 + KM -
ID: 9803
Scania S500 6X2 EURO6 HYDRAULICS + RETARDER + WB3350
Keretüüp: Sadulveokid
Ehitusaasta: 2019
Spidomeetri näit (km): 718000
€ 45900 + KM -
ID: 9795
Scania R580 6X4 BIG AXELS + RETARDER + HYDRAULICS
Keretüüp: Sadulveokid
Ehitusaasta: 2021
Spidomeetri näit (km): 490000
€ 74500 + KM -
ID: 9782
Scania R730 8X4*4 EURO6 + RETARDER + HYDRAULIC PUMP...
Keretüüp: Konteinersüsteem
Ehitusaasta: 2017
Spidomeetri näit (km): 912900
€ 30900 + KM -
ID: 9780
Scania P450 6x2*4 CARRIER SUPRA 1150 + RETARDER
Keretüüp: Külmik
Ehitusaasta: 2018
Spidomeetri näit (km): 455000
€ 62900 + KM -
ID: 9778
Scania G500 6x2*4 EURO6 + RETARDER + HOOKLIFT 1470mm
Keretüüp: Konkslift
Ehitusaasta: 2020
Spidomeetri näit (km): 403109
€ 75900 + KM -
ID: 9771
Scania R540 6X4 EURO6 + RETARDER + STEEL/AIR
Keretüüp: Kallur
Ehitusaasta: 2020
Spidomeetri näit (km): 454000
€ 55900 + KM -
ID: 9768
Scania P280 4x2 EURO6 + JOAB SKIP LOADER
Keretüüp: Skipplaadur
Ehitusaasta: 2017
Spidomeetri näit (km): 396233
€ 27900 + KM -
ID: 9767
Scania R580 6X2 EURO6 + RETARDER + JOAB LIFT
Keretüüp: Konkslift
Ehitusaasta: 2019
Spidomeetri näit (km): 444150
€ 75900 + KM -
ID: 9741
Scania R500 6X2*4 EURO6 + RETARDER + ADR + PTO
Keretüüp: Raam
Ehitusaasta: 2019
Spidomeetri näit (km): 533800
€ 40900 + KM -
ID: 9728
Scania R580 8x2*6 + RETARDER + PALFINGER CRANE + KA...
Keretüüp: Kraanaga konkslift
Ehitusaasta: 2018
Spidomeetri näit (km): 303300
€ 56500 + KM -
ID: 9727
Scania R580 8x2*6 + RETARDER + PALFINGER CRANE + KA...
Keretüüp: Raam
Ehitusaasta: 2018
Spidomeetri näit (km): 303300
€ 56500 + KM -
ID: 9723
Scania R580 8x2*6 + RETARDER + PALFINGER CRANE + KA...
Keretüüp: Prügiauto
Ehitusaasta: 2018
Spidomeetri näit (km): 303300
€ 58500 + KM -
ID: 9711
Scania S730 6X4 EURO6 + RETARDER + ADR + WB3150
Keretüüp: Sadulveokid
Ehitusaasta: 2019
Spidomeetri näit (km): 816700
€ 61900 + KM -
ID: 9700
Scania P360 6x2*4 EURO6 + WINCH + NORBA PRESS
Keretüüp: Prügiauto
Ehitusaasta: 2018
Spidomeetri näit (km): 210229
€ 56900 + KM -
ID: 9699
Scania R480 6x2 EURO4 + RETARDER + MULTILIFT 1470mm
Keretüüp: Konkslift
Ehitusaasta: 2007
Spidomeetri näit (km): 467768
€ 16500 + KM -
ID: 9695
Scania G490 4X4+2 EURO6 + RETARDER + STEEL/AIR
Keretüüp: Kallur
Ehitusaasta: 2014
Spidomeetri näit (km): 578200
€ 38900 + KM
Kasutatud Scania R470 tehniliste andmete ülevaade
Mootor ja jõuülekanne
Scania R470 mudelid (2010–2017) on varustatud kas 11,7-liitrise DC12 turboühendusega ridakuue või 12,7-liitrise DC13 mootoriga, mille võimsus on keskendunud 470 hobujõule. Varasemad DC12 versioonid kasutasid ainulaadset väljalasketurbo-ühendusega süsteemi, mis suunas taaskasutatud energia väntvõllile ning kasutusel oli HPI elektrooniline sissepritse. Hilisemates DC13 mootorites olid kõrgema rõhuga kütusesüsteemid ja lai võimsusvahemik. Kõikides mootorites rõhutati tugevat pöördemomenti ja märkimisväärset kütusesäästlikkust. Heitmenõuete klass ulatus Euro 3-st kuni Euro 5-ni ning R470 mudelid asendusid alates 2016. aastast veelgi tõhusamate 13-liitriste „Next Generation“ platvormi mootoritega.
Käigukastid ja veoskeemid
R470 mudelid olid saadaval 12+2-käigulise GRS905 manuaalkäigukastiga või esimese põlvkonna Opticruise automaatse manuaalkäigukastiga, mõlemad tuntud vastupidavuse ja täpse käiguvahetuse poolest. „Next Generation“ mudelitel mindi üle püsimesh G25 ja G33 Opticruise käigukastidele, mis pakkusid 14-käigulist vahemikku, kuni kaheksa tagasikäiku ning kuni 75 kg kaaluvõitu tänu täisalumiinium korpusele. Tagatelje valikutes olid nii ühesed kui rummureduktsiooniga lahendused, võimaldades töökindlust nõudlikes tingimustes ja erinevaid teljekiiruseid tõhusa ning kõrge täismassiga vedudeks.
Kabiin, aerodünaamika ja tehnoloogia
R470 mudelivalikus olid saadaval Highline või Topline kabiinid, mis pakkusid avaraid sisetingimusi—püstiseismise kõrgus kuni 2,07 m ja täispikk väljatõmmatav alumine voodi. 2013. aasta Streamline uuendus parandas aerodünaamikat ümaramate kabiinikontuuride, patenteeritud esilaternate deflektori ja uue päikesevarjuga. Kabiinide täiustused hõlmasid ergonoomilisi armatuurlaudu, kvaliteetsemaid materjale, kohandatavaid digitaalseid ekraane ja integreeritud juhiabisüsteeme. Lisavarustuses olid ECAS õhkvedrustus, mitmekülgsed panipaigad ja kõrgtehnoloogiline info- ja meelelahutussüsteem, mis andsid võimaluse luua just vajadustele vastav konfiguratsioon.







