Scania R540

Mootor ja jõuülekanne

Scania R540 mudelid on varustatud DC13 166, 12,7-liitrise reaskuuese diiselmootoriga, mis arendab 540 hj (397 kW) 1800 p/min juures ja 2700 Nm pöördemomenti vahemikus 1000–1300 p/min—vastab R520 V8 pöördemomendile. XPI common-rail süsteem tagab täpse sissepritse ja tõhusa põlemise, samal ajal kui kuullaagritel fikseeritud geomeetriaga turbolaadur vähendab turbolakku ja parandab reageerimiskiirust. R540 ainult SCR-põhine lahendus loobub EGR-ist, suurendades töökindlust ja efektiivsust. Üldjuhul on mudelitel paaris Scania GRS905 12+2-käiguline automaatkäigukast kahe roomikkäiguga, mille töö on optimeeritud adaptiivse Opticruise loogikaga kiirete, otsustavate vahetuste jaoks. Täielikult integreeritud Scania retarder (R3500/R4100D) tagab tugeva abipiduri, vähendades tööpidurite kulumist ja parandades juhitavust laskumistel.

Šassii, sillad ja vedrustusvariandid

R540-de F950 modulaarne šassii (270×90×9,5 mm) võimaldab erinevaid sillaskeeme: 4x2, 6x2 (järeltõstetav või kesktõstetav sild) ning 6x4, sobitudes nii kaugvedude, ehitus- kui ka maastikutöödega. Vedrustusvalikud hõlmavad parabollehti esi- ja 2- või 4-padjalist õhkvedrustust tagateljel. Tüüpilised konfiguratsioonid võimaldavad suurt täismassi ning tagavad suurepärase sõidumugavuse ja koormapaindlikkuse.

Kabiin ja juhi töökeskkond

Kabiinivalikutes on CR20 Normal magamiskabiin (1,85 m seisukõrgus, 800–1000 mm alumine voodi, valikuline ülemine voodi) ning CR20 Highline (2,07 m seisukõrgus, kuni 800 mm laiune ülemine voodi, suurendatud panipaigad). Premium-istmed mitmekülgsete seadistustega, automaatne kliimaseade, kabiinikülmik/sügavkülmik ning kaks 7-tollist ekraani sõidukiinfo ja meelelahutuse jaoks on standardvarustuses. Kõrgtugevad kabiinid vastavad ECE R29 standardile; juhi turvapadi ja külgkardinad kuuluvad varustusse.

Turvalisus, juhiabisüsteemid ja töökindlus

Standardne EBS koos ABS-iga, veojõukontrolli ja automaatse mägipiduriga tagab täpse pidurdamise ja stabiilsuse. Integreeritud juhiabisüsteemide komplekti kuuluvad AEB, ACC ja LDW. R540-d ühendavad V8-tasemel jõudluse eesmisilla massi vähendamise kaudu (~300 kg võrreldes V8 mudelitega), tõstes kandevõimet. Päriselutingimustes kinnitatakse eeskujulik kütusesäästlikkus (umbes 2,0 km/l kõrge täismassiga) koos tugeva pöördemomendi ja optimaalse juhitavusega nii kaalutundlikes kaugvedudes kui ka nõudlikus regionaalses transpordis.