Scania R620

V8 jõuallikas ja sooritusvõime

Scania R620 mudelid on varustatud DC16 V8 mootoriga, mis arendab 620 hj ja 3 000 Nm pöördemomenti – see on saadaval juba alates 950 p/min kuni 1 400 p/min. Varasemad PGR-ajastu mudelid (2010–2013) kasutavad 15,6-liitrist V8 mootorit PDE ühiksissepritsega ning SCR järelpõletiga. Alates 2013. aastast võeti kasutusele 16,4-liitrine CGI-plokiga V8 mootor, kus kasutatakse XPI common-rail sissepritset, mis parandab sooritusvõimet ja vähendab kaalu. Järgmise põlvkonna (NTG) R620 mudelid jätkavad 16,4-liitrise V8-ga, kasutades ainult SCR-lahendust Euro 6 nõuete täitmiseks ning eemaldades EGR-i, et optimeerida kütusesäästlikkust ilma võimsust ohverdamata. Madalatel pööretel saadav suur pöördemoment võimaldab muretut ökonoomset kruiisimist ning head alustamissuutlikkust ka kõige nõudlikemates veorakendustes.

Käigukast ja jõuülekande lahendused

Kõik R620 variandid on varustatud Scania Opticruise AMT-ga, mida on järk-järgult täiustatud kahe pedaaliga juhtimiseks, valitavate sõidurežiimidega (Economy, Standard, Power) ning integreeritud GPS-põhise Scania Active Prediction (SAP) süsteemiga. NTG mudelitel on kasutusel ka G25 ja G33 käigukastid, mis on alumiiniumist korpusega, kuni 50% väiksema sisemise hõõrdumisega ning varustatud võllipiduritega kiiremateks ja sujuvamateks käiguvahetusteks. Uutel käigukastidel on võimalik kasutada kuni kaheksat tagurpidikäiku, tagamaks paindlikkust manööverdamisel. Need lahendused võimaldavad püsivalt madalatel pööretel töötamist ja hoogu säilitada ka erinevatel maastikel ja koormustel.

Šassii, sillad ja vedrustusvalikud

R620 mudeleid pakutakse laias konfiguratsioonide valikus, sealhulgas 4x2, 6x2, 6x4 ja kuni 8x4 spetsialiseeritud raskeveoks või eriveorakendusteks. Vedrustusvalikusse kuuluvad paraboliksuletud lehtvedrustus või täisõhkvedrustus, lisaks tõstetavad ja juhitavad lisa- või tagasillad. Äärmuslikele töötingimustele pakutakse rummureduktsiooniga tagasillasid. Modulaarne šassii võimaldab täpset kohandamist ehitus-, metsandus-, kaevandus- ja kaugvedude vajadustele.

Kabiinivariandid ja juhi töökeskkond

PGR R620 mudelid on saadaval Highline (CR19H) ja Topline (CR19T) magamis­kabiinidega, millel on kuni 2 200 mm seisukõrgust. NTG R620 mudelid kasutavad uusi CR20N ja CR20H kabiine, pakkudes kuni 2 070 mm sisekõrgust ning tugevdatud avariikonstruktsiooni. NTG mudelitel on paremad ergonoomika­lahendused, juhi vajadustele orienteeritud armatuurlaud, kvaliteetsed sisematerjalid, täiustatud kliimaseade, integreeritud külmik/sügavkülmik ning külgkardin­turvapadjad. Kõik variandid on loodud tagama pikaajalise juhi mugavuse ja maksimaalse tööviljakuse.