Volvo FH400 kasutatud veokid - praegused müügipakkumised

Jõuülekanne ja mootori arhitektuur

Volvo FH400 mudelitel kasutatakse 12,8-liitrist D13A või D13C ridakuut diiselmootorit, mis arendab 400 hj ja 2000 Nm pöördemomenti. Need mootorid on mõeldud tõhusaks töötamiseks kuni 40-tonnise täismassi kategoorias. D13 mootoril on ühes tükis silindripea, mis annab suurema torsioonjäikuse, ning tagumine ajamratasüsteem, mis vähendab vibratsiooni ja müra. EUI (Electronic Unit Injector) süsteem töötab kuni 2400-baarise survega ning seda juhib arenenud EMS koos eelsissepritsega, et parandada põlemist ja vähendada mürataset. Pöördemomendi karakteristika on optimeeritud madalate pöörete jaoks — maksimaalne jõud on saadaval alates 1050 p/min, võimaldades tõhusat sõitu kõrgetel käikudel. Heitgaaside kontroll tugineb SCR-tehnoloogiale, vältides keerukaid EGR- ja DPF-süsteeme, mis võimaldab hoida mehaanika lihtsa ja töökindlana.

Käigukast ja veoskeemi valikud

Kõik 2010. aastast alates toodetud FH400 mudelid on varustatud I-Shift AT2412 automatiseeritud manuaalkäigukastiga (12 käiku, 2400 Nm), milles puuduvad sünkronisaatorid. Elektrooniline juhtimine optimeerib käiguvahetusi sujuvuse ja vähendatud sisemise hõõrdumise saavutamiseks. Tõhusust tõstavad omadused nagu Eco-Roll (I-Roll), võimaldades mootoril tühikäigul rulluda allamäge, ning kohanduv käiguvahetusloogika, mis arvestab sõiduki koormust ja tee kallet.

Šassii ja vedrustuse konfiguratsioonid

Šassiid valmistatakse kõrgtugevast terasest, millel on modulaarne avamustrite süsteem erinevate pealisehituste paigaldamiseks. Standardne teljekoost on 4x2 (pikamaaveod), saadaval on ka 6x2 variandid (tõstetav/pooljuhitav/tagatelg) ning 6x4 lahendused (T-Ride tandem) suurema kandevõime ja raskemate olude jaoks. Enamik FH400 mudeleid on varustatud elektriliselt juhitava täisõhkvedrustusega (4 padjaga) koos kaugjuhitava langetuse ja kõrguse reguleerimisega; hilisematest versioonidest on valikus ka sõltumatu esivedrustus (IFS), mis parandab sõidumugavust ja juhitavust.

Kabiini kujundus ja ohutuslahendused

FH400 mudelitel on kolmanda põlvkonna ("Classic") kabiinid kaldus esiklaasiga, mille seast leiab Sleeperi, Globetrotteri ja Globetrotter XL lahendused (seismiskõrgus kuni 210 cm). Neljanda põlvkonna kabiinidel on püstisem esiklaas, avaram sisemus ja parem nähtavus kõikides suundades. Passiivse ohutuse tagab kõrgtugevast terasest turvakarkass ja FUP; aktiivsed süsteemid hõlmavad kiirushoidikut ACC, sõidurajahoidjat LKS ja juhiabisid DAS. Integreeritud VEB+ mootori pidur tagab kuni 375 kW pidurdusvõimsust, pakkudes ohutut laskumist ilma teeninduspidurite liigse kasutamiseta.