Volvo FMX330

Mootor ja jõuülekanne

Volvo FMX330 mudelid on varustatud D11 ridakuue, 10,8-liitrise diiselmootoriga, millel on 330 hj (243–246 kW) ja maksimaalne pöördemoment 1600 Nm. D11 mootorite arengus liiguti ühikpihustitest (D11C, Euro 5) kõrgsurve common rail süsteemini (D11K, Euro 6), mis võimaldab laia pöördemomendivahemikku 950–1400 p/min juures. D11K mootoril on täpne kütusejuhtimine ja arenenud kolvidisain, mis parandab tõhusust ja vähendab mürataset. Jõuülekande valikutes on Volvo I-Shift automaatseadmega käigukast, mis on saadaval ka roomikkäikudega, võimaldades alla 2 km/h täpset manööverdamist ja suutlikkust raskel koormusel startida. Soovi korral saab lisada I-Shift Dual Clutch, mis tagab sujuva pöördemomendi ülekande ebatasasel maastikul. Konkreetse konfiguratsiooni tarkvara pakub ehitustöödele sobivaid režiime, kivivabastusfunktsiooni ja kiiret suuna muutmist.

Šassii, sillad ja vedrustuslahendused

FMX330 mudelid kasutavad modulaarset, tugevdatud šassiid, mille võimalikud raamkõrgused jäävad vahemikku 900–1240 mm ning sillapaigutused ulatuvad 4x2-st kuni 10x8-ni. Levinumad on 6x4, 8x4 või raskeveokite puhul 10x4 konfiguratsioonid. 38-tonnine tagatelje bogie võimaldab kanda suuremat koormust. Veosillaga esiteljed on varustatud automaatse veojõukontrolliga (ATC), mis rakendub libisemisel ise. Tandem Axle Lift funktsioon võimaldab tühisõidul tõsta tagaveosillad maast lahti, vähendades kulumist ja parandades manööverdusvõimet. Vedrustusvalikutes leidub nii parabool- ja lehtvedrusid kui ka õhkvedrustust, pakkudes kliirensit kuni 300 mm keerulisel maastikul liikumiseks.

Põhifunktsionaalsed omadused

FMX330 mudelid on ehitatud ehitusvaldkonna vajadusi silmas pidades – esile tõuseb 3 mm terasest stange, 32-tonnine malmist tõmbeaas, kõrgele paigutatud kaitstud esituled ning kergesti vahetatavad stangenurgad. Juhi kabiin on valmistatud tugevast terasest, kaasaegse korrosioonikaitsega ning maksimaalselt avara nähtavusega tänu suurematele klaaspindadele ja madalale põhjajoonele. Volvo dünaamiline roolisüsteem (VDS) on standardvarustuses alates 2013. aastast, pakkudes aktiivset roolikorrektsiooni, väiksemat roolimisjõudu madalatel kiirustel ning vibratsioonide filtreerimist. Digitaalne juhikoht sisaldab seadistatavat 12-tollist põhiekraani ning lisavarustuses kuni 9-tollist külgekraani, mis toetab kuni kaheksat väliskaamerat. Kõikidel kaasaegsetel mudelitel on standardvarustuses EBS (elektrooniline pidurisüsteem), võimaldades arenenud veojõu- ja stabiilsusfunktsioone.