DAF CF75.360 käytetyt kuorma-autot - ajankohtaiset myyntitarjoukset

Voimalinja ja päästöt

DAF CF 75.360 -mallit (2010–2013) on varustettu PACCAR PR 9,2 litran rivikuutosdieselmoottorilla, joka tuottaa 360 hv ja 1 450 Nm vääntöä kierrosalueella 1 100–1 700 rpm. Moottorissa käytetään Electronic Unit Pump (EUP) -teknologiaa, joka mahdollistaa jopa 1 800 barin ruiskutuspaineen. Mallit täyttävät Euro 5/EEV -vaatimukset ilman DPF- ja EGR-järjestelmiä käyttämällä ainoastaan SCR-teknologiaa. Vuodesta 2014 lähtien malliston korvaa CF 370, jossa on 10,8 litran MX-11-moottori. Moottori on valmistettu kompaktista grafiittiraudasta (CGI), siinä on DOHC-venttiilikoneisto ja common rail -ruiskutus. Näin saavutetaan suurempi iskutilavuus, pienemmät tärinät ja melutaso (NVH) sekä kehitetty moottorijarrutus jopa 340 kW asti. Uudemmissa malleissa Multi-Torque -ominaisuus tuottaa 1 900 Nm vääntöä ylivaihdealueella, mikä mahdollistaa matalammat kierrokset ja paremman polttoainetalouden.

Vaihteistot ja voimansiirto

Euro 5 -malleihin oli saatavilla sekä manuaalinen (ZF Ecosplit 16-vaihteinen) että automaattinen (ZF AS Tronic 12-vaihteinen) vaihteisto. Manuaalimallit ovat suosittuja erikoistehtävissä, kun taas automaattivaihteisto on yleisin suurten kuljetusyritysten vetureissa. Vuodesta 2017 alkaen vakiovarusteena on ZF TraXon 12-vaihteinen automaattinen vaihteisto, jossa on ennakoiva vakionopeudensäädin (PCC) ja EcoRoll-toiminto paremman polttoainetalouden saavuttamiseksi. Takarattaiden välitykset 2,05:1 asti mahdollistavat matalat moottorikierrokset ja taloudellisen moottoritieajon.

Alusta, jousitus ja kokoonpanot

CF 75.360 -mallisto kattaa useita alusta- ja akselivaihtoehtoja: FT (4x2 veturi), FA (4x2 kuorma-auto), FAR (6x2 kuorma-auto yhdellä teliakselilla), FAS (6x2 kuorma-auto kahdella teliakselilla), FAG (6x2 ohjatulla apuakselilla), FAT (6x4). Taka-ilmajousitus (ECAS 8-ilmapalkeella) on vakiovaruste jakelumalleissa, kun taas rakennuskäyttöön tarkoitetuissa malleissa käytetään teräksisiä paraabelijousia. Tasapohjainen runkorakenne helpottaa päällirakentamista. Euro 6 -päivityksissä runkoa on levennetty Y-muotoiseksi ja jäähdyttimen koko on kasvanut, mikä parantaa jäähdytystä EGR-moottoreille.

Ohjaamo, teknologia ja varustelu

CF-malleissa on saatavilla Day, Sleeper ja Space Cab -ohjaamovaihtoehdot. Euro 6 -versioissa sisätilat on uudistettu, ja niihin kuuluu integroitu Driver Performance Assistant -järjestelmä sekä ergonomisempi muotoilu, jossa on matalampi nousuaskelma. "Silent Mode" -toiminnolla melutaso jää 71 dB(A):n tasolle, mikä soveltuu erityisesti yöaikaiseen kaupunkijakeluun. Tehdasasenteinen "DAF Connect" -kalustonhallintajärjestelmä mahdollistaa reaaliaikaisen ajoneuvon seurannan. Kaupunkikäyttöön suunnatuissa versioissa on ohjattu apuakseli, joka parantaa ohjattavuutta ahtaissa olosuhteissa.