Iveco 35S16 käytetyt kuorma-autot - ajankohtaiset myyntitarjoukset

Alusta ja kantava rakenne

Iveco 35S16 -mallit erottuvat 3,5 tonnin kokonaispainon kevytkuorma-autoluokassa perinteisellä tikapuurunkoisella alustallaan, joka on valmistettu C-profiilin teräspalkeista. Tämä rakenne takaa hyvän vääntöjäykkyyden ja kestää sekä staattista että dynaamista ylikuormitusta, joten 35S16 soveltuu vaativiin käyttötarkoituksiin, kuten autopankkoihin, takalaitanostimella varustettuihin umpikoreihin, kylmäkuljetusautoihin tai palokalustomuutoksiin. ”S”-versiot käyttävät yksittäisiä takapyöriä, mikä vähentää vierintävastusta, parantaa kaupunkiohjattavuutta ja mahdollistaa leveämmän tavaratilan. Malliversiosta riippuen (esim. L3H2 korkea katto) omamassat vaihtelevat 2412–2487 kg, jolloin käyttökuorman vaihteluväli on 1000–1088 kg. Taka-akselivetoinen rakenne, korkea runkolattia (682–714 mm) ja hyödynnettävän kuormatilan leveys 2010 mm (pyöräkoteloiden väli 1310–1320 mm) takaavat yhteensopivuuden EUR-lavojen ja erikoisvarustelujen kanssa.

Moottorit ja vaihteisto

35S16-mallit ovat saatavilla 2,3-litraisella F1A (156 hv/380 Nm) tai 3,0-litraisella F1C (160 hv/400–430 Nm) nelisylinterisellä, 16-venttiilisellä Common Rail -turbodieselmoottorilla. F1A-versiossa yhdistyvät hihna- ja ketjuvetoiset ajoitusjärjestelmät sekä muuttuvatilavuuksinen öljypumppu, mikä vähentää kitkaa ja optimoi polttoainetaloutta; jakohihnan huoltoväli on 100 000–120 000 km. F1C toimii pelkän ketjuvedon varassa, sopien raskaaseen käyttöön ja tuottaen paremman kestävyyden yhdellä VGT-ahtimella. Voimalinja on takaakselivetoinen ja yhdistettävissä kuusivaihteiseen manuaaliin tai ZF:n Hi-Matic 8-vaihteiseen automaattiin (8HP70V), joka kestää jopa 470 Nm:n väännön. Hi-Matic mahdollistaa nopeat, 200 ms vaihdot, useita ajotiloja (Eco/Power) sekä laajan välityssuhdealueen (4,71:1–0,67:1); ATF-vaihto suositellaan 60 000–80 000 km välein parhaan luotettavuuden takaamiseksi.

Jousitus, kantavuus ja muunneltavuus

Etuakselille on valittavissa Quad-Leaf (komposiitti/teräs poikittaislehtijousi) tai Quad-Tor (pituussuuntainen vääntötanko) -jousitus. Raskaampi Quad-Tor antaa paremman suojan ylikuormasta johtuvalta pohjaamiselta. Taka-akselilla on vahvistetut lehtijouset ja halutessa AIR-PRO-mukautuva ilmajousitus, joka sisältää CDC:n ja elektronisen iskunvaimennuksen. Tämä vähentää korin kallistelua jopa 30 % ja tärinää 25 %. AIR-PRO mahdollistaa nopean korkeudensäädön lastauslaitureilla sekä kolme toimintatilaa (Soft, Load, Auto).

ADAS, telematiikka ja vetokyky

35S16-malleissa on monialueinen CAN-väylä ja kehittyneitä ADAS-järjestelmiä: AEBS, City Brake Pro, Turn Assist, BSM, ACC Stop&Go sekä kaistakeskitys tutka- ja kamerajärjestelmin tuettuna. IVECO Driver Pal -telematiikkapaketti sisältää AWS- ja Alexa-pohjaiset ääniohjaimet, MYCOMMUNITY-digitaali-CB:n sekä OTA-yhteydet kalustonhallintaan osana IVECO ON -ekosysteemiä. Vetokykyä on aina 3,5 tonniin asti, D-arvot ovat 20,52–23,0 kN ja pystykuormat 150–280 kg, mikä mahdollistaa jopa 7000 kg yhdistelmäpainon erikoisvetotehtäviin.

Alusta ja kantava rakenne

Iveco 35S16 -mallit erottuvat 3,5 tonnin kokonaispainon kevytkuorma-autoluokassa perinteisellä tikapuurunkoisella alustallaan, joka on valmistettu C-profiilin teräspalkeista. Tämä rakenne takaa hyvän vääntöjäykkyyden ja kestää sekä staattista että dynaamista ylikuormitusta, joten 35S16 soveltuu vaativiin käyttötarkoituksiin, kuten autopankkoihin, takalaitanostimella varustettuihin umpikoreihin, kylmäkuljetusautoihin tai palokalustomuutoksiin. ”S”-versiot käyttävät yksittäisiä takapyöriä, mikä vähentää vierintävastusta, parantaa kaupunkiohjattavuutta ja mahdollistaa leveämmän tavaratilan. Malliversiosta riippuen (esim. L3H2 korkea katto) omamassat vaihtelevat 2412–2487 kg, jolloin käyttökuorman vaihteluväli on 1000–1088 kg. Taka-akselivetoinen rakenne, korkea runkolattia (682–714 mm) ja hyödynnettävän kuormatilan leveys 2010 mm (pyöräkoteloiden väli 1310–1320 mm) takaavat yhteensopivuuden EUR-lavojen ja erikoisvarustelujen kanssa.

Moottorit ja vaihteisto

35S16-mallit ovat saatavilla 2,3-litraisella F1A (156 hv/380 Nm) tai 3,0-litraisella F1C (160 hv/400–430 Nm) nelisylinterisellä, 16-venttiilisellä Common Rail -turbodieselmoottorilla. F1A-versiossa yhdistyvät hihna- ja ketjuvetoiset ajoitusjärjestelmät sekä muuttuvatilavuuksinen öljypumppu, mikä vähentää kitkaa ja optimoi polttoainetaloutta; jakohihnan huoltoväli on 100 000–120 000 km. F1C toimii pelkän ketjuvedon varassa, sopien raskaaseen käyttöön ja tuottaen paremman kestävyyden yhdellä VGT-ahtimella. Voimalinja on takaakselivetoinen ja yhdistettävissä kuusivaihteiseen manuaaliin tai ZF:n Hi-Matic 8-vaihteiseen automaattiin (8HP70V), joka kestää jopa 470 Nm:n väännön. Hi-Matic mahdollistaa nopeat, 200 ms vaihdot, useita ajotiloja (Eco/Power) sekä laajan välityssuhdealueen (4,71:1–0,67:1); ATF-vaihto suositellaan 60 000–80 000 km välein parhaan luotettavuuden takaamiseksi.

Jousitus, kantavuus ja muunneltavuus

Etuakselille on valittavissa Quad-Leaf (komposiitti/teräs poikittaislehtijousi) tai Quad-Tor (pituussuuntainen vääntötanko) -jousitus. Raskaampi Quad-Tor antaa paremman suojan ylikuormasta johtuvalta pohjaamiselta. Taka-akselilla on vahvistetut lehtijouset ja halutessa AIR-PRO-mukautuva ilmajousitus, joka sisältää CDC:n ja elektronisen iskunvaimennuksen. Tämä vähentää korin kallistelua jopa 30 % ja tärinää 25 %. AIR-PRO mahdollistaa nopean korkeudensäädön lastauslaitureilla sekä kolme toimintatilaa (Soft, Load, Auto).

ADAS, telematiikka ja vetokyky

35S16-malleissa on monialueinen CAN-väylä ja kehittyneitä ADAS-järjestelmiä: AEBS, City Brake Pro, Turn Assist, BSM, ACC Stop&Go sekä kaistakeskitys tutka- ja kamerajärjestelmin tuettuna. IVECO Driver Pal -telematiikkapaketti sisältää AWS- ja Alexa-pohjaiset ääniohjaimet, MYCOMMUNITY-digitaali-CB:n sekä OTA-yhteydet kalustonhallintaan osana IVECO ON -ekosysteemiä. Vetokykyä on aina 3,5 tonniin asti, D-arvot ovat 20,52–23,0 kN ja pystykuormat 150–280 kg, mikä mahdollistaa jopa 7000 kg yhdistelmäpainon erikoisvetotehtäviin.