Iveco DAILY 35S14 käytetyt kuorma-autot - ajankohtaiset myyntitarjoukset

Alustarakenteet ja kuormatilan monipuolisuus

Iveco Daily 35S14 -mallit erottuvat vankalla teräksisellä C-profiilin tikasrungolla, joka takaa erinomaisen vääntö- ja pitkittäisjäykkyyden. Kokonaismassa on 3 500 kg ja taka-akselilla on yksittäispyörävarustus ("S"), mikä maksimoi sisäisen kuormatilan sekä pienentää omapainoa verrattuna kaksipyörämalleihin. Kuormatilan tilavuudet vaihtelevat huomattavasti akselivälin mukaan: umpipakettiautoissa tilavuudet ovat 7,3 m³ (3 000 mm akseliväli) aina 19,6 m³ asti (H3/4 100 mm), sisäkorkeuden ollessa jopa 2 100 mm ja kuormatilan pituuden 5 125 mm. Nämä ominaisuudet tekevät mallista suositun valinnan erikoisrakenteisiin, kuten Carrier Xarios -kylmäkorit, Dhollandia-takalaitteilla varustetut umpikoreja sekä 10 EP -verhoiltuja koreja makuuhytillä.

Voimansiirtovaihtoehdot ja vetoteknologia

35S14-mallien perusmoottorina toimii 2,3-litrainen F1A-nelisylinterinen diesel, jossa on Common Rail -ruiskutus ja tehovaihtoehdot 136 tai 140 hv, vääntömomentin ollessa 320–350 Nm. Jakopään voimansiirtona on hybridiveto (hammashihna ja lyhyt ketju), ja hihnan vaihtoväli on 120 000 km tai 5 vuotta. Lisäksi saatavilla on satunnaisesti 3,0-litrainen F1C-ketjukäyttöinen diesel (136/146 hv), joka soveltuu erityisesti raskaaseen kuormaan ja pitkäkestoiseen käyttöön. Vaihtoehtoina löytyy myös 3.0 CNG -versio (136 hv, 350 Nm, kaasusäiliöt jopa 272 l) sekä eDaily-sähköversiot, joissa on modulaariset akut (37/74/111 kWh, jopa 190 hv ja 400 Nm). Edistyksellinen Hi-Matic (ZF 8HP) -automaattivaihteisto tarjoaa 8-portaisen automaatin ECO/POWER-tiloilla optimaaliseen vääntömomentin hallintaan; huoltoväli ATF-öljynvaihdolle on käyttökohteesta riippuen 60 000–120 000 km.

Jousitus, erikoisvarustelu ja käyttötiedot

Jousitusvaihtoehtoihin kuuluvat perinteiset Quad-Tor/Quad-Leaf -ratkaisut sekä valinnaisena AIR-PRO -ilmajousitus järjestelmä (CDC ja sähköisesti ohjattu iskunvaimennus). Järjestelmä mahdollistaa ajokorkeuden manuaalisen säädön, vähentää korin kallistelua 30 % ja pienentää kuormatilan tärinöitä 25 %. Daily 35S14 -mallit varustellaan usein erikoislogistiikan tarpeisiin, kuten verhoiltuihin ”kansainvälisiin” koreihin (10 euroalustaa, makuuhytti, Webasto/Eberspächer-lämmitysjärjestelmät) sekä umpikoreihin takalaitteilla. Raskaasti varustelluissa malleissa hyötykuorma jää usein alle 950 kg lisävarustelun vuoksi, vaikka rakenteellinen kantavuus mahdollistaisi enemmän. Huollon tarve korostuu erityisesti jakopääkomponenttien, kaasuvarustusten ja jälkikäsittelyjärjestelmien osalta.

Alustarakenteet ja kuormatilan monipuolisuus

Iveco Daily 35S14 -mallit erottuvat vankalla teräksisellä C-profiilin tikasrungolla, joka takaa erinomaisen vääntö- ja pitkittäisjäykkyyden. Kokonaismassa on 3 500 kg ja taka-akselilla on yksittäispyörävarustus ("S"), mikä maksimoi sisäisen kuormatilan sekä pienentää omapainoa verrattuna kaksipyörämalleihin. Kuormatilan tilavuudet vaihtelevat huomattavasti akselivälin mukaan: umpipakettiautoissa tilavuudet ovat 7,3 m³ (3 000 mm akseliväli) aina 19,6 m³ asti (H3/4 100 mm), sisäkorkeuden ollessa jopa 2 100 mm ja kuormatilan pituuden 5 125 mm. Nämä ominaisuudet tekevät mallista suositun valinnan erikoisrakenteisiin, kuten Carrier Xarios -kylmäkorit, Dhollandia-takalaitteilla varustetut umpikoreja sekä 10 EP -verhoiltuja koreja makuuhytillä.

Voimansiirtovaihtoehdot ja vetoteknologia

35S14-mallien perusmoottorina toimii 2,3-litrainen F1A-nelisylinterinen diesel, jossa on Common Rail -ruiskutus ja tehovaihtoehdot 136 tai 140 hv, vääntömomentin ollessa 320–350 Nm. Jakopään voimansiirtona on hybridiveto (hammashihna ja lyhyt ketju), ja hihnan vaihtoväli on 120 000 km tai 5 vuotta. Lisäksi saatavilla on satunnaisesti 3,0-litrainen F1C-ketjukäyttöinen diesel (136/146 hv), joka soveltuu erityisesti raskaaseen kuormaan ja pitkäkestoiseen käyttöön. Vaihtoehtoina löytyy myös 3.0 CNG -versio (136 hv, 350 Nm, kaasusäiliöt jopa 272 l) sekä eDaily-sähköversiot, joissa on modulaariset akut (37/74/111 kWh, jopa 190 hv ja 400 Nm). Edistyksellinen Hi-Matic (ZF 8HP) -automaattivaihteisto tarjoaa 8-portaisen automaatin ECO/POWER-tiloilla optimaaliseen vääntömomentin hallintaan; huoltoväli ATF-öljynvaihdolle on käyttökohteesta riippuen 60 000–120 000 km.

Jousitus, erikoisvarustelu ja käyttötiedot

Jousitusvaihtoehtoihin kuuluvat perinteiset Quad-Tor/Quad-Leaf -ratkaisut sekä valinnaisena AIR-PRO -ilmajousitus järjestelmä (CDC ja sähköisesti ohjattu iskunvaimennus). Järjestelmä mahdollistaa ajokorkeuden manuaalisen säädön, vähentää korin kallistelua 30 % ja pienentää kuormatilan tärinöitä 25 %. Daily 35S14 -mallit varustellaan usein erikoislogistiikan tarpeisiin, kuten verhoiltuihin ”kansainvälisiin” koreihin (10 euroalustaa, makuuhytti, Webasto/Eberspächer-lämmitysjärjestelmät) sekä umpikoreihin takalaitteilla. Raskaasti varustelluissa malleissa hyötykuorma jää usein alle 950 kg lisävarustelun vuoksi, vaikka rakenteellinen kantavuus mahdollistaisi enemmän. Huollon tarve korostuu erityisesti jakopääkomponenttien, kaasuvarustusten ja jälkikäsittelyjärjestelmien osalta.