Iveco EUROCARGO 75-210 käytetyt kuorma-autot - ajankohtaiset myyntitarjoukset

Voimalinja ja päästöjärjestelmä

Iveco Eurocargo 75-210 -mallit on varustettu Tector 5 -moottorilla, joka on 4,5-litrainen, rivinelonen turbodiesel. Tehoa moottorista löytyy 210 hv ja vääntöä 750 Nm kierrosalueella 1 400–1 800 r/min. Moottorissa on 18:1 puristussuhde, korkeapaineinen common rail -ruiskutus sekä pienen massan turboahdin, jotka takaavat vahvan alaväännön. Toisin kuin useimmat Euro VI -kilpailijat, Eurocargo 75-210 käyttää HI-SCR-jälkikäsittelyjärjestelmää ilman EGR:ää, luottaen pelkästään AdBlue-annosteluun ja passiiviseen DPF-regenerointiin päästönormien täyttämiseksi. Tämä ratkaisu mahdollistaa pidemmät öljynvaihtovälit ja jopa 8 % pienemmän polttoaineenkulutuksen kaupunkiajossa.

Vaihteistot ja voimansiirtovaihtoehdot

Saatavilla oleviin vaihteistoihin kuuluvat 6-portainen ZF 6S700 -manuaali, jossa 6,02:1 välityksellä toteutettu voimaa lisäävä ykkösvaihde ja 0,79:1 ylivaihde, sekä automaattiset vaihtoehdot kuten ZF EuroTronic AMT ja 8-portainen Hi-Tronix kaupunkikäyttöön. Skip-shift-toiminto, Eco/Power-tilat sekä manuaalinen ohitus mahdollistavat joustavan mukautumisen kuorman ja reitin mukaan. Raskaan kaluston kytkimettömät ratkaisut vähentävät kuljettajan rasitusta, ja moottorijarrutusta voidaan ohjata sauvalla tai joystickilla.

Alusta, kantavuus ja kokoonpanot

Portaali-alustassa käytetään 420 MPa:n suurlujuusterästä, runkopalkkien korkeus on 180,5–182,5 mm ja seinämävahvuus 4–5 mm. Akselivälit voidaan valita väliltä 3 105–4 815 mm (suurtavaramalleissa jopa 5 670 mm). Etuakselin kantavuus on jopa 3 600 kg ja taka-akselin 5 200 kg. Tyypilliset nettokantavuudet sijoittuvat 2 330–3 380 kg rungon varustelusta riippuen. Kaikissa malleissa on 52° ohjauskulma ja kääntöympyrä alkaen 11 metristä. Taka-akselin jousitusvaihtoehtoina ovat ECAS-ilmajousitus laskutoiminnolla tai monilehtijouset vaativaan maastoajoon.

Ohjaamo ja ajoavustinjärjestelmät (ADAS)

Päivä- ja makuuohjaamoversiot (ohjaamon leveys 2,1 m) tarjoavat ergonomisen, ilmajousitetun ISRI-kuljettajan istuimen sekä monitoimiohjauspyörän. Aerodynaaminen lasitus, integroidut UV-suojaukset sekä täysi kierre- ja vääntöjousitettu ohjaamo vähentävät melua ja tärinää. ADAS-varusteisiin lukeutuvat LDWS-kaistavahti, AEBS-törmäysvaroitin (tutkalla), ABS, ESP ja ASR. Hyvin ilmastoidut levyjarrut paineilmalla sekä moottorijarru tarjoavat tehokkaan pysäytysvoiman vaativissa kaupunki- ja aluekuljetuksissa.

Voimalinja ja päästöjärjestelmä

Iveco Eurocargo 75-210 -mallit on varustettu Tector 5 -moottorilla, joka on 4,5-litrainen, rivinelonen turbodiesel. Tehoa moottorista löytyy 210 hv ja vääntöä 750 Nm kierrosalueella 1 400–1 800 r/min. Moottorissa on 18:1 puristussuhde, korkeapaineinen common rail -ruiskutus sekä pienen massan turboahdin, jotka takaavat vahvan alaväännön. Toisin kuin useimmat Euro VI -kilpailijat, Eurocargo 75-210 käyttää HI-SCR-jälkikäsittelyjärjestelmää ilman EGR:ää, luottaen pelkästään AdBlue-annosteluun ja passiiviseen DPF-regenerointiin päästönormien täyttämiseksi. Tämä ratkaisu mahdollistaa pidemmät öljynvaihtovälit ja jopa 8 % pienemmän polttoaineenkulutuksen kaupunkiajossa.

Vaihteistot ja voimansiirtovaihtoehdot

Saatavilla oleviin vaihteistoihin kuuluvat 6-portainen ZF 6S700 -manuaali, jossa 6,02:1 välityksellä toteutettu voimaa lisäävä ykkösvaihde ja 0,79:1 ylivaihde, sekä automaattiset vaihtoehdot kuten ZF EuroTronic AMT ja 8-portainen Hi-Tronix kaupunkikäyttöön. Skip-shift-toiminto, Eco/Power-tilat sekä manuaalinen ohitus mahdollistavat joustavan mukautumisen kuorman ja reitin mukaan. Raskaan kaluston kytkimettömät ratkaisut vähentävät kuljettajan rasitusta, ja moottorijarrutusta voidaan ohjata sauvalla tai joystickilla.

Alusta, kantavuus ja kokoonpanot

Portaali-alustassa käytetään 420 MPa:n suurlujuusterästä, runkopalkkien korkeus on 180,5–182,5 mm ja seinämävahvuus 4–5 mm. Akselivälit voidaan valita väliltä 3 105–4 815 mm (suurtavaramalleissa jopa 5 670 mm). Etuakselin kantavuus on jopa 3 600 kg ja taka-akselin 5 200 kg. Tyypilliset nettokantavuudet sijoittuvat 2 330–3 380 kg rungon varustelusta riippuen. Kaikissa malleissa on 52° ohjauskulma ja kääntöympyrä alkaen 11 metristä. Taka-akselin jousitusvaihtoehtoina ovat ECAS-ilmajousitus laskutoiminnolla tai monilehtijouset vaativaan maastoajoon.

Ohjaamo ja ajoavustinjärjestelmät (ADAS)

Päivä- ja makuuohjaamoversiot (ohjaamon leveys 2,1 m) tarjoavat ergonomisen, ilmajousitetun ISRI-kuljettajan istuimen sekä monitoimiohjauspyörän. Aerodynaaminen lasitus, integroidut UV-suojaukset sekä täysi kierre- ja vääntöjousitettu ohjaamo vähentävät melua ja tärinää. ADAS-varusteisiin lukeutuvat LDWS-kaistavahti, AEBS-törmäysvaroitin (tutkalla), ABS, ESP ja ASR. Hyvin ilmastoidut levyjarrut paineilmalla sekä moottorijarru tarjoavat tehokkaan pysäytysvoiman vaativissa kaupunki- ja aluekuljetuksissa.