MAN TGL 8.220 käytetyt kuorma-autot - ajankohtaiset myyntitarjoukset

Voimansiirto ja vaihteisto

MAN TGL 8.220 -mallit ovat varustettu D0834 LFL -nelisylinterisellä, 4,58 litran dieselmoottorilla, joka tuottaa 220 hv tehon 2 400 kierroksella minuutissa ja 850 Nm väännön laajalla 1 300–1 800 rpm alueella. Moottorin 108 mm poraus ja 125 mm isku takaavat korkean vääntömomentin alhaisilla kierroksilla. Sisäinen voitelu hyödyntää tarkkoja hammaspyöräpumpun toleransseja, ja DPF-järjestelmän aktiiviregeneroinneista vastaa Bosch EDC 17 -moottorinohjausyksikkö. Euro 6 -mallit vaativat MAN M 3477- tai M 3677 Low-SAPS -öljyjä. Vaihteistovaihtoehtoina on ZF 6AS800 OD TipMatic AMT tai käsikäyttöinen ZF 6S800, jotka molemmat ovat yhteydessä CAN-väylään reaaliaikaista tiedonsiirtoa varten voimansiirron ohjausyksiköiden kanssa. Suositeltu vaihteistoöljyn vaihtoväli on 240 000 km välein.

Alusta, jousitus ja kantavuus

TGL 8.220 -mallit käyttävät tikasrunkoalustaa, jossa on 220 mm korkeat ja 4,5 mm paksut lujasta teräksestä valmistetut pitkittäispalkit. Kokonaispaino vakiona on 7 490 kg, ja se on korotettavissa 8 300 tai 8 800 kiloon. 4x2-vetoiset mallit hyödyntävät VOK-05-ohjaavaa etuakselia ja HY-0718- tai HY-0925-vetoakseleita takana, akselivälin vaihdellessa 3 300–5 200 mm välillä. Vakiona ovat paraabelilehtijouset, mutta jakeluajoon tarkoitetuissa malleissa takana suositaan ECAS-ilmajousitusta, joka mukauttaa automaattisesti ajokorkeuden ja kytkee ALB-toiminnon CAN-väylän kautta. Omamassat vaihtelevat välillä 3 425–4 900 kg, joten soveltuvuus erilaisiin päällirakenteisiin on erinomainen.

Ohjaamorakenne ja digitaaliset järjestelmät

Valikoimasta löytyy neljä ohjaamotyyppiä, jotka jakavat rakenteen MAN TGM -mallien kanssa, mutta 8.220:ssa matala, vain 140 mm moottoritunneli helpottaa liikkumista ohjaamon poikki. Käyttökelpoinen seisomakorkeus on 1 645 mm. Valinnaisena saatavilla on digitaalinen kojelauta, jossa on 12,3-tuumainen näyttö ja SmartSelect-pyörösäädin sekä sähköinen seisontajarru. Kaikki ohjaamot täyttävät ECE-R 29-3 -turvavaatimukset. KSM-moduuli mahdollistaa ulkopuolisten laitteiden turvallisen ja ohjelmoitavan sähköintegraation ilman CAN-väylän viestiliikenneongelmia.

Turvallisuus ja kuljettajaa avustavat järjestelmät

TGL 8.220 -malleissa on MAN BrakeMatic, tuuletetut levyjarrut 17,5 tuuman vanteilla, EBS-järjestelmä ABS:n ja ASR:n kanssa sekä EVB-pakokaasujarru. Aktiivisiin turvajärjestelmiin kuuluvat tutka- ja kameratoiminen EBA, Lane Guard ja ACC. Ajoneuvotiedonhallinnasta huolehtii MAN TeleMatics EcoStyle -toiminnolla, joka kerää reaaliaikaista tietoa kuljettajan ajotavasta, järjestelmän tilasta ja ennakoiduista huoltotarpeista.

Voimansiirto ja vaihteisto

MAN TGL 8.220 -mallit ovat varustettu D0834 LFL -nelisylinterisellä, 4,58 litran dieselmoottorilla, joka tuottaa 220 hv tehon 2 400 kierroksella minuutissa ja 850 Nm väännön laajalla 1 300–1 800 rpm alueella. Moottorin 108 mm poraus ja 125 mm isku takaavat korkean vääntömomentin alhaisilla kierroksilla. Sisäinen voitelu hyödyntää tarkkoja hammaspyöräpumpun toleransseja, ja DPF-järjestelmän aktiiviregeneroinneista vastaa Bosch EDC 17 -moottorinohjausyksikkö. Euro 6 -mallit vaativat MAN M 3477- tai M 3677 Low-SAPS -öljyjä. Vaihteistovaihtoehtoina on ZF 6AS800 OD TipMatic AMT tai käsikäyttöinen ZF 6S800, jotka molemmat ovat yhteydessä CAN-väylään reaaliaikaista tiedonsiirtoa varten voimansiirron ohjausyksiköiden kanssa. Suositeltu vaihteistoöljyn vaihtoväli on 240 000 km välein.

Alusta, jousitus ja kantavuus

TGL 8.220 -mallit käyttävät tikasrunkoalustaa, jossa on 220 mm korkeat ja 4,5 mm paksut lujasta teräksestä valmistetut pitkittäispalkit. Kokonaispaino vakiona on 7 490 kg, ja se on korotettavissa 8 300 tai 8 800 kiloon. 4x2-vetoiset mallit hyödyntävät VOK-05-ohjaavaa etuakselia ja HY-0718- tai HY-0925-vetoakseleita takana, akselivälin vaihdellessa 3 300–5 200 mm välillä. Vakiona ovat paraabelilehtijouset, mutta jakeluajoon tarkoitetuissa malleissa takana suositaan ECAS-ilmajousitusta, joka mukauttaa automaattisesti ajokorkeuden ja kytkee ALB-toiminnon CAN-väylän kautta. Omamassat vaihtelevat välillä 3 425–4 900 kg, joten soveltuvuus erilaisiin päällirakenteisiin on erinomainen.

Ohjaamorakenne ja digitaaliset järjestelmät

Valikoimasta löytyy neljä ohjaamotyyppiä, jotka jakavat rakenteen MAN TGM -mallien kanssa, mutta 8.220:ssa matala, vain 140 mm moottoritunneli helpottaa liikkumista ohjaamon poikki. Käyttökelpoinen seisomakorkeus on 1 645 mm. Valinnaisena saatavilla on digitaalinen kojelauta, jossa on 12,3-tuumainen näyttö ja SmartSelect-pyörösäädin sekä sähköinen seisontajarru. Kaikki ohjaamot täyttävät ECE-R 29-3 -turvavaatimukset. KSM-moduuli mahdollistaa ulkopuolisten laitteiden turvallisen ja ohjelmoitavan sähköintegraation ilman CAN-väylän viestiliikenneongelmia.

Turvallisuus ja kuljettajaa avustavat järjestelmät

TGL 8.220 -malleissa on MAN BrakeMatic, tuuletetut levyjarrut 17,5 tuuman vanteilla, EBS-järjestelmä ABS:n ja ASR:n kanssa sekä EVB-pakokaasujarru. Aktiivisiin turvajärjestelmiin kuuluvat tutka- ja kameratoiminen EBA, Lane Guard ja ACC. Ajoneuvotiedonhallinnasta huolehtii MAN TeleMatics EcoStyle -toiminnolla, joka kerää reaaliaikaista tietoa kuljettajan ajotavasta, järjestelmän tilasta ja ennakoiduista huoltotarpeista.