Mercedes-Benz Actros 2540

Voimansiirto ja vetolinja

Mercedes-Benz Actros 2540 -mallit toimitetaan vakiovarusteisesti 6x2-akselistolla, jossa on useimmiten nouseva ja ohjaava kolmas akseli paremman ketteryyden ja pienemmän rengaskulutuksen saavuttamiseksi tyhjänä ajettaessa. MP3-, MP4- ja MP5-sukupolvissa (2010–2024) Actros 2540:n teho on noin 400 hv, alun perin OM 501 LA 12-litraisesta V6-moottorista (MP3, 394 hv) PLD-ruiskutuksella, myöhemmin OM 470 10,7-litraisen rivikuutosen (MP4/MP5, 394–400 hv) muodossa X-PULSE common rail -tekniikalla. MP4- ja MP5-malleissa vaihdelaatikko on vakiovarusteisesti 12-portainen PowerShift 3 (G 211-12) älykkäillä käyttötiloilla, EcoRoll-toiminnolla ja ennakoivalla vaihteiston hallinnalla integroidun PPC:n kautta. Ensimmäisissä MP3-malleissa saatavilla oli myös manuaalinen 16-vaihteinen vaihteisto (G210-16).

Ohjaamovaihtoehdot ja kuljettajan ympäristö

Actros 2540 -malleissa on useita ohjaamovaihtoehtoja: ClassicSpace (käytännöllinen, yleensä 2,3 m leveä), StreamSpace (saatavilla 2,3 tai 2,5 m leveänä, tasainen lattia leveämmässä versiossa), BigSpace sekä GigaSpace (2,5 m leveä, tasainen lattia, jopa 2 130 mm sisäkorkeus). Lippulaivaohjaamoissa vakiovarusteisiin kuuluvat korkealaatuiset vuoteet (jopa 2 200 mm), paksut patjat sekä jopa 975 litran säilytystilat. MP5-mallisto tuo mukanaan Multimedia Cockpitin (kaksoisdigitaalinäytöt), täyden ohjauspyörän säätömahdollisuuden sekä ergonomisen kojelaitejärjestelyn. Perinteiset sivupeilit on korvattu MirrorCam-järjestelmällä MP5-malleissa, jonka ansiosta näkyvyys ja ohjaamon aerodynamiikka paranevat.

Kehittyneet turva- ja avustinjärjestelmät

MP5 Actros 2540 -mallit ovat varustettuina ABA5-turvajärjestelmällä, jalankulkijoiden tunnistuksella ja 270 asteen monianturifuusiolla (ABA6 Actros L/ProCabin -malleissa). Varusteluun kuuluvat myös Active Sideguard Assist automaattisella väliintulolla, PPC GPS-vakionopeudensäädin, Active Drive Assist (tason 2 automaatio) sekä kaistakeskeinen ohjaus. Sivualuevaroitukset näytetään digitaalisissa MirrorCam-näytöissä, ja kaikki kuljettajaa avustavat järjestelmät sekä hälytykset on keskitetty Multimedia Cockpitiin reaaliaikaista seurantaa varten.

Tehokkuus ja luotettavuus

PPC-järjestelmä ja aerodynaamiset parannukset (mm. MirrorCam, kuperat sivuilmanohjaimet, ProCabin-malli 80 mm pidemmällä keulalla) mahdollistavat jopa 5 % polttoainesäästön uusimmissa malleissa. B10-käyttöikä on arvioitu 1,2 miljoonaan kilometriin; kytkimien kesto 750 000 km ja jarrulevyjen 450 000 km. Huollettaessa kannattaa erityisesti kiinnittää huomiota AdBlue-antureihin, TCM-ilmavuotoihin (varhaisissa MP4/Euro VI -malleissa) sekä johtosarjojen kosteuden pääsyyn, erityisesti ensimmäisen erän MP4:issa.