Mercedes-Benz Actros 2542 käytetyt kuorma-autot - ajankohtaiset myyntitarjoukset

Voimansiirto ja suorituskyky

Mercedes-Benz Actros 2542 -mallit (2010–2024) tarjoavat vakiona 310 kW (421 hv) tehon, joka MP3-sukupolvessa (2010–2012) saavutetaan 12-litraisella OM 501 LA V6 -moottorilla ja MP4- (2011–2018) ja MP5-malleissa (2018–2024) 12,8-litraisella OM 471 -rivikuutosella. Huippuvääntö 2100 Nm tuotetaan jo 1100 kierroksella, mikä takaa vahvan alavääntömomentin. OM 471 -moottorisarja on läpikäynyt kolme kehitysvaihetta, joissa on keskitytty kasvavaan polttoainetehokkuuteen, korkeampiin ruiskutuspaineisiin, parannettuihin puristussuhteisiin sekä kehittyneempiin ahtimratkaisuihin. Vakiona on MP4-malleista lähtien 12-vaihteinen PowerShift 3 -automaattivaihteisto, jossa on valittavissa “Economy”- ja “Power”-ajotilat. Uudemmat PowerShift Advanced -versiot tarjoavat jopa 40 % nopeammat vaihteensiirrot suurilla vaihteilla. Predictive Powertrain Control (PPC) hyödyntää GPS:ää ja 3D-kartoitusta vaihteiden ja nopeuden hallintaan, parantaen polttoainetaloutta vaihtelevissa maasto-olosuhteissa.

Alusta, akselistot ja painoluokat

Actros 2542 -mallit toimitetaan yleensä 6x2-kokoonpanolla, jonka kokonaispainoalue on 25 000–26 500 kg. Etuakselin kantavuus on jopa 8 000 kg, vetävän akselin 13 000 kg ja tuki-/kääntöakselien kapasiteetti 7 500 kg. Ilmajousitus takana (ja monesti myös edessä) suojaa kuormaa ja takaa mukavan ajokokemuksen. Kolmas akseli on useimmiten nosto-/ohjaava, mikä mahdollistaa joustavan kuormankuljetuksen. Akselivälit vaihtelevat 4000 mm:stä (veturit) yli 6000 mm:iin (kuorma-autot). Kantavuus riippuu korimallista ja varustelusta, yleisimmin 14 000–17 800 kg välillä.

Ohjaamovariantit ja ohjaamotekniikka

Ohjaamovaihtoehtoja ovat GigaSpace (tasalattia, 2,13 m sisäkorkeus), BigSpace (1,99 m) sekä StreamSpace (1,97 m/2,5 m leveä tasalattia tai 2,3 m valinnaisella tunnelilla). MP5-mallit on varustettu vakiotason Multimedia Cockpitilla: kaksi värillistä diginäyttöä, kosketusohjaus ja lisävarusteena 12-tuumaiset näytöt sekä sovellustuki. MP5:ssa perinteiset peilit on korvattu MirrorCam-järjestelmällä, joka parantaa näkyvyyttä ja aerodynamiikkaa. Perinteiset hallintalaitteet ovat saatavana edelleen Actros F -versiossa.

Integroitu turvallisuus- ja avustusjärjestelmät

MP4- ja MP5-malleihin sisältyy kehittyvä ADA, kaistavahti, vakautusjärjestelmä sekä etäisyysavustin. MP5-sukupolvi tuo mukanaan Active Drive Assistin (tason 2 automaatio) sekä Active Sideguard Assistin. Active Brake Assist (ABA) kehittyy varhaisista paikallaan olevien esteiden tunnistuksesta (ABA 1) aina täysautomaattiseen jalankulkijoiden hätäjarrutukseen (ABA 5). Järjestelmien verkottuminen hyödyntää kameroita ja tutkia sekä turvallisuustoiminnoissa että PPC:n polttoainetalouden optimoinnissa.