Mercedes-Benz Actros 2551 käytetyt kuorma-autot - ajankohtaiset myyntitarjoukset

Mallin arkkitehtuuri ja moottorin kehitys

Mercedes-Benz Actros 2551 -mallit ovat 6x2-puoliperävaunuyhdistelmiä, jotka on optimoitu raskaaseen kuljetukseen ja suunniteltu 25 tonnin kokonaismassan alustalle, moottoritehon ollessa 510 hv (375 kW). Vuosien 2010–2013 MP3-versioissa on 15,9-litrainen OM 502 LA V8 -moottori, joka tuottaa 2 400 Nm vääntöä PLD-polttoruiskutusjärjestelmällä; tämän tunnettuja ominaisuuksia ovat alhainen tärinä ja kestävyys. Seuraavissa MP4- ja Actros 5 -sukupolvissa siirrytään 12,8-litraiseen OM 471 -rivikutoseen, jossa hyödynnetään X-Pulse-vahvistettua common rail -ruiskutusta. Vääntö kasvaa 2 500 Nm:iin (Gen 1), ja vuodesta 2022 lähtien Gen 3 OM 471 nostaa puristussuhteen 20,3:1:een, maksimiruiskutuspaineen 2 700 bariin sekä tuo Top Torque -toiminnon, joka mahdollistaa jopa 2 700 Nm väännön suurilla vaihteilla.

Alusta ja kokoonpanot

Actros 2551 -malleissa käytetään ensisijaisesti 6x2/4-teliakselikomboa, joka takaa parhaan pidon nostamalla teliakselin tarvittaessa. Ilmajousitusjärjestelmissä on älykäs akselipainon hallinta ja dynaaminen paineensäätö (Traction Help). Malliversioihin kuuluvat LS (ilmajousitettu vetoauto), L (ilmajousitettu runkoauto) ja LL (täysilmajousitettu) erikoistarpeisiin. Tyypilliset akselipainot mahdollistavat lakisääteisen 44 tonnin kokonaispainon Isossa-Britanniassa ja Pohjoismaissa.

Voimansiirto ja jarrutusjärjestelmät

Vakiona on Mercedes PowerShift 3 G 281-12 -automaattivaihteisto (12-vaihteinen, 2 810 Nm syöttökapasiteetti), jossa on suora 12. vaihde. Vaihteiston ohjelmistosta löytyy valittavat tilat (Economy, Standard, Power) vaihtamiskäyttäytymisen ja suorituskyvyn hallintaan. Sekundäärivesiretarderi (SWR) on yleinen varuste, tarjoten jopa 3 500 Nm jarrutusmomentin ja keventäen painoa sekä huoltotarvetta verrattuna öljypohjaisiin retarderiratkaisuihin.

Ohjaamoteknologia ja aerodynamiikka

Ohjaamovaihtoehtoihin kuuluvat StreamSpace, BigSpace ja GigaSpace (2,5 m leveä, jopa 2,13 m seisomakorkeus). Actros 5 -sukupolvessa esitellään MirrorCam-kamerajärjestelmä ja Multimedia Cockpit -diginäyttöyhdistelmä. Vuodesta 2024 alkaen ProCabin-ohjaamomalli tuo 80 mm pidennetyn keulan ja pohjalevyt, joiden ansiosta polttoaineenkulutus laskee 3 %. Premium-luokan Actros L -mallit tarjoavat parannetun eristyksen ja madalletun istuinasennon, kun taas Actros F on suunnattu käytännönläheisiin kalustoihin perinteisillä peileillä ja analogisilla hallintalaitteilla.