Mercedes-Benz Actros 2553 käytetyt kuorma-autot - ajankohtaiset myyntitarjoukset

Moottori- ja voimansiirtovaihtoehdot

Mercedes-Benz Actros 2553 -mallien teho on 530 hv (390 kW, 2600 Nm) kaikissa kolmessa sukupolvessa. Varhaisissa MP3-malleissa (2010–2012) käytetään OM 502 LA 15,9 litran V8 -moottoria, jossa on PLD-yksikköpumppuruiskutus sekä valinnaisena 16-portainen manuaalivaihteisto tai Telligent-automaattivaihteisto. MP4-sukupolvesta (2011–2018) alkaen Actros 2553 -malleissa on OM 471 12,8 litran suorasestoinen kuusisylinterinen moottori, jossa on X-Pulse-korkeapaineinen common rail -ruiskutus ja yksiasteinen epäsymmetrinen turboahdin. Vakiovarusteena on PowerShift 3 -automatisoitu 12-portainen vaihteisto; uusimmissa Actros L -malleissa vaihteistona on G291-12 laajennetuilla välityssuhteilla tehokkuuden ja hiljaisen ajon takaamiseksi. Yleisin akselisto on 6x2: vetävä keskimmäinen akseli ja nouseva takimmainen akseli, saatavilla myös hypoidi-takarattailla ja valittavilla vetoakselin välityssuhteilla (i=2,733 tai i=2,846) suorituskyvyn räätälöimiseksi. Suurin sallittu yhdistelmäpaino on jopa 68 000 kg.

Ohjaamovaihtoehdot ja kuljettajan mukavuus

Actros 2553 -mallistossa on modulaarinen 2,5-metrinen ohjaamojärjestelmä: StreamSpace yhdistää mukavuuden ja käytännöllisyyden, BigSpace tarjoaa 1,99 m seisomakorkeuden ja GigaSpace 2,13 m seisomakorkeuden sekä segmentin maksimileveyden—markkinoiden tilavimman ohjaamon. Flat floor -lattiaratkaisut ovat näiden ohjaamojen vakiovaruste ja takaavat mukavuuden pitkille matkoille. Uudemmissa MP5- ja L-malleissa sisätiloihin kuuluu täysin digitaalinen Multimedia Cockpit, jossa on räätälöitävät näytöt ja keskitetty kosketusnäyttö. MirrorCam kuuluu vakiona MP5/L-malleihin: perinteiset sivupeilit on korvattu aerodynaamisilla kameroilla ja HD-näytöillä, jotka parantavat näkyvyyttä ja vähentävät katvealueita myös huonoissa sääolosuhteissa.

Kehittynyt teknologia ja avustinjärjestelmät

Uusimmille Actros 2553 -versioille tunnusomaista ovat integroidut yhdistettävyys- ja ennustavat järjestelmät. Predictive Powertrain Control (PPC) hyödyntää 3D-kartoitusta ja GPS-paikannusta optimoidakseen vaihteensiirrot ja vakionopeuden säädön parhaan polttoainetalouden saavuttamiseksi. MP5-sukupolvessa on myös Active Brake Assist 5, jossa on tutka- ja kamera-avusteinen jalankulkijantunnistus, sekä Active Drive Assist 2, joka mahdollistaa SAE-tason 2 puoliautonomaisen ajon. Actros L ProCabin -ohjaamolla kehittää aerodynamiikkaa ja nostaa turvallisuusjärjestelmän tasolle ADA 3 ja ABA 6, mikä vie kuljettajan tuen ja ajotehokkuuden uudelle tasolle.