Mercedes-Benz Antos 1830

Moottori ja Voimansiirto

Mercedes-Benz Antos 1830 -malleissa käytetään OM 936 -moottoria, joka on 7,7-litrainen 6-sylinterinen ja tuottaa 220 kW (299 hv) 2200 kierroksella minuutissa sekä 1 200 Nm vääntöä kierrosalueella 1200–1600 rpm. Moottoreissa on X-Pulse common-rail -ruiskutus ja valikoiduissa versioissa säädettävä pakoventtiilikampiakseli, jotka takaavat vahvan väännön matalilla kierroksilla – erityisen tärkeää jakeluliikenteessä kaupungeissa. Vakiona kaikissa malleissa on Mercedes PowerShift 3 -automaattivaihteisto, useimmiten 8-portaisena (G140-8) tai 12-portaisena (G211-12) vaihtoehtona. Integroitu ohjelmisto tarjoaa ryömintätoiminnon tarkkoihin siirtoihin sekä kuljettajan valittavissa olevat ajotilat (economy/power) erilaisiin kuljetustehtäviin.

Alusta, Jousitus ja Ohjaamoversiot

Antos 1830 -mallit toimitetaan pääosin 4x2 jäykkärunkoisina, joiden kokonaispaino on nimellisesti 18 000 kg, mutta osa versioista on rekisteröity 19 000 tai 20 000 kg:n kokonaispainolle. Jousitus on tyypillisesti toteutettu edessä lehtijousilla ja takana nelipussisella ilmajousituksella. Täysi ilmajousitus (ilma/ilma) on saatavilla koriherkkiin käyttötarkoituksiin. Akseliväli vaihtelee laajasti välillä 4 900 mm – yli 6 500 mm, mahdollistaen erilaiset päällirakenteet. Ohjaamovaihtoehtoina – kaikissa leveys 2,3 m – ovat lyhyt ClassicSpace S-ohjaamo (1 700 mm), keskipitkä ClassicSpace M-ohjaamo (2 000 mm) sekä matalakattoinen CompactSpace M-ohjaamo. Moottoritunnelin korkeus, joko 320 mm tai 170 mm, mahdollistaa ergonomian ja kulkumukavuuden räätälöinnin tarpeen mukaan.

Erikoisversiot ja Päällirakenneintegraatio

Antos-mallistosta löytyvät esimerkiksi tehtaalla optimoidut Loader- ja Volumer-erikoisversiot. Loader painottaa mahdollisimman pientä omamassaa kevyempien komponenttien myötä, mahdollistaen ennätykselliset hyötykuormat irtotavara- ja säiliökuljetuksissa. Volumerissa on madallettu runko (jopa 846 mm), jolloin sisäkorkeus voidaan kasvattaa 3 metriin – täydellinen runsaasti tilaa vaativaan logistiikkaan. Kaikissa Antos-alustoissa on vakioidut päällirakenteiden kiinnitysruudukot (50 mm jaolla) ja optimoidut johtoreitit, joiden ansiosta päällirakenteiden asennus ja käyttöönotto on nopeaa ja kustannustehokasta monipuolisissa jakelutarpeissa.

Teknologia ja Turvallisuus

Antos 1830 -malleissa on kuljettajalähtöinen ohjaamoympäristö: epäsymmetrinen kojelauta, monitoimiohjauspyörä ja 10,4 cm TFT-näyttö. Vakiona toimitetaan kattava turvallisuusvarustelu – EBS, ABS, ASR, ja ESP – sekä edistyneet ajoavustimet, kuten Active Brake Assist 3/4 (jalan­kulkijoiden tunnistuksella), Sideguard Assist, kaistavahti, vireystilan valvonta (Attention Assist) ja Proximity Control Assist (adaptiivinen vakionopeudensäädin stop & go -toiminnolla). Predictive Powertrain Control (PPC) hyödyntää GPS-paikannusta ja topografista karttaa vaihteiden ja kaasuvasteen ennakoivaan ohjaukseen, mikä tuo säästöä polttoaineenkulutuksessa erityisesti alueellisessa ajossa.