Mercedes-Benz AROCS 3251 TRIDEM käytetyt kuorma-autot - ajankohtaiset myyntitarjoukset

Voimalinja ja käyttöjärjestelmä

Mercedes-Benz Arocs 3251 Tridem -mallit on varustettu OM 471 -rivinollakuutosdieselmoottorilla, joka tuottaa 375 kW (510 hv) tehon 1600 kierroksella minuutissa ja huippuväännön 2500 Nm jo 1100 kierroksella minuutissa. Vääntöä on tasaisesti saatavilla jo alkaen 800 kierroksesta. Uusimman sukupolven OM 471 -moottoreissa käytetään X-Pulse Common Rail -ruiskutusjärjestelmää korkeapaineisella suutinvahvistuksella, epäsymmetristä kiinteägeometriaista ahtamista sekä suurennettua puristussuhdetta, mikä mahdollistaa jopa 48 %:n lämpöhyötysuhteen. Top Torque -toiminto antaa ylimääräiset 200 Nm vääntöä ylemmillä vaihteilla yhdessä PowerShift 3 -automaattivaihteiston kanssa, parantaen suorituskykyä mäkisessä maastossa. Lisävarusteena saatava VIAB Turbo Retarder Clutch (TRC) yhdistää hydrodynaamisen liikkeellelähdön ja hidastintoiminnon, mahdollistaen kytkimettömät liikkeellelähdöt raskaalla kuormalla ja tehokkaan alamäkijarrutuksen. HAD (Hydraulic Auxiliary Drive) -järjestelmä tarjoaa tarvittaessa etuakselin vetovoiman, pitäen samalla oman massan alhaisena ja minimoiden voimansiirron häviöt.

Alusta ja jousitus

Tridem 8x4*4 -kokoonpanossa Arocs 3251 -mallit hyödyntävät ohjattua etuakselia ja kolmoista taka-akseliryhmää, johon sisältyy kaksi vetävää akselia sekä ohjattu ja nostettavissa oleva takaohjausakseli. Tämä ratkaisu pienentää käännöksen säteitä ja takaylitystä verrattuna perinteiseen 8x4-malliin. Etuakselit on varustettu parabolisella lehtijousituksella, joka kestää jopa 9 000 kg kuorman. Taka-akseleissa käytetään ilmajousitusta ja planetaarista napavaimennusta, ja niiden akseliväli on optimoitu sekä lailliselle että operatiiviselle kantavuudelle. Yleisimpiä akselivälejä ovat 3900 mm, 4250 mm ja 4550 mm, tukien runkopituuksia, jotka soveltuvat vaihtolava-, nosturi- tai kippivarustuksiin. Kantavuudet vaihtelevat 13 600 kilosta yli 18 200 kiloon riippuen päällirakenteesta ja omamassasta.

Kehittyneet järjestelmät ja kuljettajaympäristö

Servotwin-sähköhydraulinen ohjausjärjestelmä aktiivisella avustuksella parantaa ketteryyttä alhaisissa nopeuksissa sekä vakautta maantieajossa. MirrorCam-kamerajärjestelmä korvaa perinteiset peilit, tarjoten erinomaisen näkyvyyden ja vähentäen katvealueita, ja on integroitu digitaaliseen Multimedia Cockpitiin. Ohjaamovaihtoehtoina on 2,3 metrin levyiset ClassicSpace L- tai M-variantit ergonomisella ja näkyvyyttä parantavalla suunnittelulla. Alusta on optimoitu monimutkaisille päällirakenteille; pakokaasu-, DPF- ja AdBlue-komponentit on sijoitettu uudelleen päällirakenteiden asennuksen helpottamiseksi.

Päällirakenteet ja käyttökohteet

Alustat soveltuvat jopa 24 tonnin vaihtolavavarsille, hydraulisille nostureille (esim. HIAB X-HIPRO 18,5 m ulottumalla ja 1 220 kg kapasiteetilla suurimmalla ulottumalla) sekä 14–21,7 m³ kippilavoille, mukaan lukien Bordmatic-hydraulisesti toimivat sivulaidat. Tridem-akseliston ja ohjauksen ainutlaatuinen yhdistelmä tekee malleista erityisen soveltuvia kaupunki-, kunnallis- ja ahtaisiin työmaaolosuhteisiin, joissa vaaditaan tarkkaa ohjautuvuutta ja suurta kantavuutta.