Mercedes-Benz Arocs 3763 käytetyt kuorma-autot - ajankohtaiset myyntitarjoukset

Voimansiirto ja vetolinja

Mercedes-Benz Arocs 3763 -mallit on varustettu OM 473 -moottorilla, joka on 15,6-litrainen rivikuutonen. Moottorin teho on 460 kW (625 hv) ja vääntömomentti 3 000 Nm. Polttoaineen ruiskutus hoidetaan X-Pulse common-rail -järjestelmällä (2 700 barin suutinputkella), ja turbo-compound-tekniikka mahdollistaa energian talteenoton sekä erinomaisen alaväännön. 16-portaisella G 280-16 PowerShift 3 -automaattivaihteistolla saadaan nopeat vaihteenvaihdot sekä tarkka pidon hallinta; vaihteisto sisältää mukautuvan logiikan ja Rocking Mode -ominaisuuden liukkaista paikoista irtipääsyyn. Turbo Retarder Clutch (VIAB) tarjoaa kulumattoman liikkeellelähdön ja jopa 350 kW jarrutustehoa; yhdessä moottorijarrun kanssa hidastusteho on yhteensä 720 kW. Hydrauliavusteinen HAD-veto (Hydraulic Auxiliary Drive) on saatavana lisävarusteena, antaen väliaikaisen vedon etuakselille haastavissa maasto-olosuhteissa.

Alustaratkaisut ja kokoonpanot

Arocs 3763 -mallisto on saatavilla modulaarisina kokoonpanoina, esimerkiksi raskaaseen käyttöön suunnatussa Grounder-versiossa tai hyötykuormaa optimoivassa Loader-mallissa. Grounder käyttää 9 mm paksuja, korkealujuuksisia teräspalkkeja, monilehtisiä parabolijousia ja napavälitteisiä vetoakseleita, jotta saavutetaan maksimaalinen rungon jousto ja maavara. Loader-versiot on varustettu kevyillä ilmajousilla, alumiinitankeilla ja yksikköparipyörä-takakselilla, jolloin hyötykuorma on maksimoitu esimerkiksi betonimyllykäytössä. Yleisimpiä akselikokoonpanoja ovat esimerkiksi 8x4 Tridem, jossa ohjaavat teliakselit pienentävät kääntösädettä – erityisen arvostettu ominaisuus puutavara-ajossa.

Kuljettajan käyttöliittymä ja digitalisaatio

Arocs 5 -sukupolvessa perinteiset peilit on korvattu MirrorCam-kamerateknologialla, joka parantaa näkymää ja aerodynamiikkaa. Multimedia Cockpit Interactive -järjestelmässä on kaksi korkearesoluutioista näyttöä ajoneuvon valvontaan ja ohjaukseen, kameratuki sekä reaaliaikainen ADAS-palaute. Predictive Powertrain Control (PPC) mukauttaa vaihteistontoimintaa ja kaasunvastetta 3D-karttatiedon perusteella kattaen nyt myös pienemmät tiet ja taajamareitit. ABA 5 -järjestelmä hyödyntää kamera- ja tutkateknologiaa täyden hätäjarrutuksen toteuttamiseen, myös jalankulkijoiden havainnointi mukaan lukien.

Ohjaamoversiot ja käyttökohteet

Ohjaamovaihtoehdot kattavat 2,3 metriä leveästä ClassicSpace-mallista aina 2,5 metriä leveään BigSpace-versioon, molemmissa saatavilla tasalattiainen rakenne ja käytännölliset säilytysratkaisut. Arocs 3763 -malleja käytetään raskaissa kuljetuksissa, esimerkiksi puutavara- ja metsäteollisuudessa (vahvistetut rungot, nosturivalmiudet), vaativissa maarakennustöissä (vakio 8x4-lavetit, perävaunukäyttö) sekä raskaissa erikoiskuljetuksissa (lisäjäähdytystornit, raskaat vetopöydät ja etupuskutyölaite). Jousitus ja NVH-optimointi varmistavat kestävyyden ja mukavuuden pitkissä maastoajosuorituksissa.