Mercedes-Benz Axor 1829 käytetyt kuorma-autot - ajankohtaiset myyntitarjoukset

Voimansiirto ja vaihteisto

Mercedes-Benz Axor 1829 -mallit on varustettu OM 906 LA -rivi-kuutosdieselmoottorilla (6,4 litraa, 102 x 130 mm sylinterin halkaisija/isku, 3 venttiiliä/sylinteri), jonka teho on 210 kW (286 hv) 2 200 kierroksella minuutissa ja vääntömomentti 1 120 Nm kierrosalueella 1 200–1 600. Uudemmissa versioissa käytetään OM 926 LA -moottoria (7,2 litraa, 106 x 136 mm), joka parantaa kestävyyttä ja alentaa NOx-päästöjä, kuitenkaan tehoa ja vääntöä heikentämättä. PLD-yksikkösuihkutus takaa toiminnan myös heikkolaatuisilla polttoaineilla, joten Axor-mallit soveltuvat erinomaisesti vaihteleviin polttoaineolosuhteisiin eri markkinoilla. BlueTec 5 SCR -tekniikka kuuluu vakiovarustukseen, ja EGR-järjestelmän käyttö on minimoitu, mikä optimoioi polttoainetalouden ja säilyttää korkean palamishyötysuhteen. Vaihteistovalikoimaan kuuluu yhdeksänportainen G 131-9 -manuaalivaihteisto aluevaihteella ja ryömintävaihteella vaativiin kohteisiin tai Telligent AMT, jonka elektro-pneumaattinen ohjaus mahdollistaa kytkimettömän vaihtamisen.

Alusta ja jousitusjärjestelmät

Axor 1829 -mallien alusta yhdistää 2 300 mm leveän Ategon ohjaamon ja vankan, Actrosista periytyvän E 500 TM -erikoisteräsrungon. Jatkuva 50 mm porausverkosto ja täysi KTL-pinnoite nopeuttavat päällirakenteiden asentamista ja takaavat tehokkaan korroosiosuojan. Jousitus on sovelluskohtainen: teräs-teräs lehtijouset esimerkiksi kippiautoihin ja rakennuskäyttöön, tai teräs/ilmajousitus (edessä paraabelijouset, takana ilmajouset ECAS-ohjauksella) jakelukäyttöön, mahdollistaen säädettävän ajokorkeuden ja vakauden. HL6 hypoidivetävät akselit ovat vakiona tieliikenteeseen, kun taas rakennusversioissa käytetään HL7-planetaarivälitteisiä akseleita paremman maavaran ja pidemmän akselikeston saavuttamiseksi.

Ohjaamo, ergonomia ja versiot

Kapea ohjaamo (2 295 mm ulkoleveys) on saatavana S-Cab- (lyhyt), Extended S-Cab- ja L-Cab- (makuu, matala/korkea katto) versioina. Ohjaamon korkeus riippuu alustan tyypistä, ja moottoritunnelin koko (170 mm / 320 mm) vaikuttaa poikittaiseen kulkuun ohjaamossa. Sisustuksessa on kaareva kojetaulu ja Telligent-huoltojärjestelmä. Ohjaamo on kiinnitetty 4-pistejousituksella mukavuuden takaamiseksi, mutta moottorin ääni kuuluu selkeämmin kuin Actros-malleissa, joissa on korkeampi istuinkorkeus. Makuuohjaamoissa vuoteet kuuluvat vakiovarusteisiin, mutta ovat kompakteja maksimaalisen hyötykuorman mahdollistamiseksi.

Käytännön ominaisuudet ja erottautuminen

Axor 1829 -mallit erottuvat erinomaisella hyötykuormatehokkuudella ja luotettavuudella. Actros-malleihin verrattuna omamassa on alhaisempi, mutta raskaat akselit ja runko mahdollistavat ylivertaisen hyötykuorman alueellisiin ja jakelutehtäviin. Actros-alustasta johdettu runko takaa paremman rakenteellisen kestävyyden kuin Atego vastaavissa kokonaispainoluokissa, tukien maastokäyttöä, suurempia akselikuormia ja ajojarrutoimintoja, samalla kun PLD-suihkutus takaa toimintavarmuuden vaativissa ja syrjäisissä olosuhteissa.