Renault MASTER käytetyt kuorma-autot - ajankohtaiset myyntitarjoukset

Voimansiirron konfiguraatiot ja voimansiirtotekniikka

Renault Master -mallit erottuvat modulaarisella rakenteellaan, joka tukee sekä etuvetoisia (poikittaismoottori) että takavetoisia (pitkittäismoottori) versioita. Etuvetoiset mallit tarjoavat matalan tavaratilan lattian (543–560 mm) ja maksimoidun tilavuushyödyn, kun taas takavetoiset vaihtoehdot mahdollistavat kaksoistakarenkaat ja pidennetyt L4-pituudet, saavuttaen jopa 4 500 kg kokonaismassan ja 2 254 kg maksimikantavuuden. M9T 2.3 dCi -moottoria saa sekä yksittäis- että BiTurbo-versioina, tehon vaihdellessa 110–180 hv välillä ja huippuväännön ollessa 400 Nm (BiTurbo). BiTurbo-versioiden peräkkäinen ahtaminen tehostaa sekä alavääntöä että maantienopeuksia. Takavetoiset Masterit tarjoavat jopa 3 500 kg vetokyvyn, jäykällä taka-akselilla ja progressiivisella lehtijousituksella. Oberaigner 4x4 -muunnos on saatavilla, sisältäen valittavan nelivedon, hidasalueen jakovaihteiston, tasauspyörästön lukon, korotetun maavaran (jopa 65 mm) sekä 300 mm kahluusyvyyden vaativiin maastoajoihin.

Kokovaihtoehdot ja tavaratilan optimointi

Master-malliston korirakenne tarjoaa vaihtoehtoja L1–L4-pituuksilla ja H1–H3-korkeuksilla. L4-versio mahdollistaa jopa 17 m³ umpikorin, 22 m³ koteloinnit ja sisäpituuden 4 332 mm, mikä mahdollistaa jopa 4 metrin tavaroiden kuljetuksen. Vakiotilaleveys on 1 870 mm ja pyöräkoteloiden väli 1 268 mm mahdollistaa Euro-lavojen lastauksen. Kaikissa malleissa oviaukkojen koko on jopa 1 547 mm, mahdollistaen haarukkatrukkilastauksen suoraan sisään. Jousitus vaihtelee mallin mukaan: etuvetoisissa on yksilehtiset takajouset, takavetoisissa kaksin-/kolminlehtiset kokonaisuudet, ja suurikantavuuksisissa matkailuautoissa käytetään usein lisäilmajousitusta.

Päästöttömät ja vaihtoehtoiset voimansiirrot

Master E-Tech -versiot tuovat mallistoon täyssähköisen vaihtoehdon: ensimmäiset Z.E.-mallit hyödyntävät 33 kWh akkua ja 57 kW moottoria, sittemmin tehostettuna 52 kWh akulla ja 200 km WLTP-toimintasäteellä. Vuoden 2024 E-Tech sisältää 87 kWh akun, 105 kW moottorin ja aerodynaamisia parannuksia, jotka mahdollistavat jopa 460 km WLTP-toimintasäteen. H2-TECH vety-FCEV-versio, kehitetty yhteistyössä HYVIA:n kanssa, yhdistää 30 kW polttokennon, 33 kWh akun ja 6 kg (700 bar) vetyvaraston, mahdollistaen jopa 500 km toimintasäteen ja alle 5 minuutin tankkauksen – samalla säilyttäen jopa 19 m³ tavaratilan.

Kehittyneet ajoavustimet ja käyttötarkoituksen mukautuvuus

ADAS-järjestelmiin kuuluvat mm. sivutuuliavustin, hätäjarruavustin (AEBS), kaistavahti, Grip Xtend, perävaunun heilahtelun esto, laajakuvapeili ja kehittynyt ajonvakautusjärjestelmä. Tavaranhallintaa tukevat esimerkiksi ”Mobile Office” -työpiste, monipuoliset säilytystilat ohjaamossa, ergonomiset istuimet sekä R-Link multimediajärjestelmä, jotka parantavat Master-mallien käyttöä arjessa. Vakiomitainen runkorakenne mahdollistaa nopeat erikoismuunnokset ja laajamittaisen jälkimarkkinatuen.