Renault T520

Voimansiirto ja vetolinja

Renault T520 -mallit ovat varustettu DTI 13 -moottorilla, joka on 12,8-litrainen rivikuutonen diesel. Tehoa moottorista löytyy 520 hv ja vääntöä 2550 Nm laajalla kierrosalueella (1000–1430 rpm). Tärkeää tekniikkaa ovat korkeapaineinen common-rail-ruiskutus, yläpuolinen nokka-akseli sekä 24 venttiiliä. Uudemmissa versioissa on hyödynnetty wave-mäntiä, uusia suuttimia sekä pienempiä sisäisiä häviöitä paremman polttoainetalouden saavuttamiseksi. DTI 13 -moottorin parina toimii 12-vaihteinen Optidriver AMT (AT 2612F), jonka ohjausohjelmisto on erittäin kehittynyt. Optivision Map Based -vakionopeudensäädin hyödyntää GPS-paikannusta ja korkeustietoa vaihteiden ennakoivaan valintaan, kun taas ECO Cruise Control ja Optiroll vapauttavat vedon alamäissä, jolloin auto rullaa polttoainetta säästäen. Optibrake+ -hidastin sisältyy vakiovarustukseen, tarjoten pakokaasu- ja moottorijarrutustehostuksen tehokkaaseen alamäkihidastukseen.

Alustaratkaisut ja kokoonpanot

T520-mallit rakentuvat modulaariselle, lujatekoiselle teräsalustalle, joka mahdollistaa useita akselivälejä (3700–4100 mm) ja erilaisia akselikokoonpanoja. Yleisimmät vaihtoehdot ovat 4x2 (kokonaispaino 18–19 t), 6x2 pusher ja tag (26 t) sekä 6x4 kaksoisvetävällä telillä vaativampiin olosuhteisiin tai maastoajoon. Yhdistelmämassa (GCW) on tyypillisesti 44 t eurooppalaisiin kuljetuksiin. Etuakselin kantavuus on 7,5 tai 8 t mallin mukaan. Kevyt alumiininen vaihteistokotelo auttaa hyötykuorman maksimoinnissa. Lisävarusteena on saatavilla kamerapeilit sekä A+ -luokan matalan vierintävastuksen renkaat (MY25), jotka parantavat käyttötaloutta.

Ohjaamot ja kuljettajan työympäristö

T520-ohjaamot kattavat vaihtoehdot Sleeperista High Sleeperiin; malliston lippulaiva T High tarjoaa täysin tasaisen lattian ja yli kahden metrin seisomakorkeuden. Vuoden 2021 Evolution-päivitys toi mukanaan kolmella akselilla säädettävän ohjauspyörän, painonappistartin, 12 tuuman HD-digimittariston, ergonomiset sekä lämpö- ja tuuletustoiminnolla varustetut istuimet sekä parannetun ”Serenity” -vuoteen. Maxispace-paketti uudistaa sisätilat maksimaalista asumismukavuutta varten tuoden mukanaan taittopöydät, lisäsäilytystilat ja laadukkaat sisustusmateriaalit. Ohjaamon aerodynamiikassa on huomioitu trapetsimainen muoto sekä integroidut ilmanohjaimet, ajovalot ja sivuhelmat.

Erikoisversiot ja paketit

T High “1894 Edition” (rajoitettu 125 kappaleeseen) erottuu omalla tummansinisellä/kultaisella ulkoasullaan ja Recaro®-istuimilla. Smart Racer -malliversio on optimoitu polttoainetehokkuuteen hyödyntäen DE13 Turbo Compound -moottoria, Fuel Eco -ohjelmistopakettia sekä aerodynaamisia parannuksia – polttoaineenkulutus on jopa 14 % alhaisempi kuin vakiomalleissa. MY25-varustetaso tuo mukanaan kamerapeilit, adaptiivisen ohjaustehostimen reaaliaikaisella säädöllä, kaistanpitoavustimen sekä automaattiset kaukovalot.