Scania G340 käytetyt kuorma-autot - ajankohtaiset myyntitarjoukset

Voimalinja ja suorituskykyvaihtoehdot

Scania G340 -mallit ovat saatavilla sekä diesel- (DC09) että kaasuversiona (OC09), joissa molemmissa on 9,3-litrainen riviviisimoottori, joka tuottaa 340 hv. Dieselmoottorit on varustettu kaksoistasapainoakselilla paremman käyntitasaisuuden vuoksi sekä Scania XPI common-rail -ruiskutusjärjestelmällä. Kaasumallissa käytetään bensiinimoottoreista tuttua Ottoperiaatetta, puristussuhteella 12,6:1 ja Boschin ohjausyksiköllä. Dieselmoottorien vääntökäyrä tarjoaa laajan tehokäyttöalueen, kun taas kaasuversion 1 600 Nm saadaan kapeammalta (1 100–1 400 rpm) alueelta. Kaasumallit tuottavat vähemmän moottorijarrutustehoa, jolloin retarderin käyttö on suositeltavaa, mutta ne täyttävät PIEK-melusertifikaatin vaatimukset.

Polttoainejärjestelmät ja toimintamatka

G340-kaasumallit tukevat sekä CNG- että LNG-polttokaasuja. CNG-versioissa käytetään yleensä 4x80 l tai 4x95 l komposiittisäiliöitä per puoli, jolloin toimintamatka on 350–500 km kaupunkiajossa. LNG-malleissa hyödynnetään kaksoisrakenteisia, tyhjiöeristettyjä säiliöitä (yhteensä jopa 1 100 l), jotka mahdollistavat jopa 1 600 km toimintamatkan aluekuljetuksissa. LNG-säiliön paineen nousu eli boil-off hallitaan älykkäällä polttoainejärjestelmällä, joka ottaa polttoainetta säiliön ylä- tai alapäästä tarpeen mukaan. Dieselversiot on suunniteltu pitkille huoltoväleille, ja huolto-ohjelmat joustavat jopa 90 000 kilometriin asti.

Vaihteisto ja voimansiirto

Kaikissa nykyisissä G340-malleissa on varusteena Opticruise GRS895/905 12-vaihteinen automatisoitu manuaalivaihteisto (AMT). Kaasumoottorin vaihdeohjaus viivästyttää vaihtoja suorituskyvyn maksimoimiseksi, ja NTG-malleissa on lisäksi rivivaihteistossa akselijarru, jonka ansiosta vaihtoaika on vain 0,4 sekuntia. Scania R4100/R4100D -hydrauliretarder (4 100 Nm) on yhteinen lisävaruste, joka voidaan irrottaa ajon aikana polttoainetalouden parantamiseksi.

Ohjaamon suunnittelu ja ergonomia

NTG G-sarjan ohjaamossa on panostettu suoraan näkyvyyteen matalamman kojelaudan ja kapeiden A-pilarien avulla, mikä parantaa erityisesti kaupungeissa turvallisuutta. Moottoritunnelin korkeus on 325 mm, mikä mahdollistaa matalan nousun ohjaamoon ja varmistaa riittävän moottorin jäähdytyksen. Modulaarinen säilytystilaratkaisu, Highline-katto seisomakorkeutta varten, leveämpi alapeti (jopa 1 000 mm) sekä muokattavat säilytyslokerot tukevat kuljettajan viihtyvyyttä monipäiväisissä kuljetuksissa.