Scania P360 käytetyt kuorma-autot - ajankohtaiset myyntitarjoukset

Voimansiirto ja moottorivaihtoehdot

Scania P360 -mallit erottuvat edukseen DC09 9,3 litran riviviisimoottorilla, joka tuottaa 360 hv (265 kW) ja 1 700 Nm vääntöä kierrosalueella 1 050–1 350 rpm. DC09 on selvästi kevyempi kuin perinteiset 6-sylinteriset moottorit, ja kaksitasapainoakselit minimoivat tärinän – mikä on erityisen tärkeää matalassa P-sarjan ohjaamossa. Vuoden 2017 jälkeen Euro 6 -versioissa on käytössä pelkästään SCR-jälkikäsittely, joka nostaa luotettavuutta ja vähentää huoltotarvetta poistamalla EGR-järjestelmän tarpeen. Vakiovarusteena on voidaan kiinteägeometrinen turboahdin (FGT), joka parantaa kestävyyttä toistuvissa pysähdys- ja lähtöjaksoissa kaupunkiliikenteessä. Harvinaisempi vaihtoehto on DC13 13L rivikuutonen, joka tuo lisää moottorijarrutustehoa raskaampiin töihin, mutta kasvattaa kuivapainoa noin 100 kg.

Vaihteisto ja voimansiirtoteknologia

Kaikissa malleissa vakiovarusteena on Opticruise-automaattivaihteisto joko 8- tai 12-portaisena versiona. NTG-malleissa (2018->) vaihteistossa on välitysakselijarru, joka nopeuttaa vaihteiden vaihtoa jopa 45 % ja takaa voiman säilymisen ylämäissä. Hydrauliset hidastinvaihtoehdot (jopa 4 100 Nm), joissa on automaattinen kytkeytyminen irti, vähentävät jarrujen kulumista vaativissa olosuhteissa. Takarattaan välityssuhteet vaihtelevat 2,59:stä (jakeluliikenteeseen) aina 7,18:aan (napavälitteiset, vaativaan käyttöön), mikä mahdollistaa tarkan räätälöinnin eri käyttötarpeisiin.

Alusta, jousitus ja ohjaamoversiot

P360-mallien alustavaihtoehtoja ovat 4x2, 6x2/6x4 ja 8x4, ja etuakselikantavuudet nousevat jopa 9 000 kg:aan nosturivarustelua varten. XT-mallisto lisää varustukseen raskaamman teräspuskurin, pohjapanssarin, vahvistetut peilit sekä 40 tonnin vetotapin. Jakelumalleissa käytetään 2- tai 4-ilmajousipussia sähköisellä korkeudensäädöllä, kun taas rakennusmalleissa jousituksena ovat jopa 4x41 mm paraboliset lehtijouset. Matala kattoinen CP20L-ohjaamo soveltuu autonkuljetuskorien asennukseen, kun taas CP28/CP31 CrewCab -ohjaamot (jopa 8 istuinpaikkaa ja integroidut turvaominaisuudet) ovat vakiona sammutus- ja pelastuskalustossa.

Hybridimallit ja edistykselliset ominaisuudet

P360 Hybrid (HEV/PHEV) yhdistää DC09-dieselmoottorin ja GE281-kaksoissähkömoottorin. PHEV-mallissa on 90 kWh akku CCS2-latauksella, jopa 60 km sähköinen toimintamatka ja jatkuvaa sähkötehoa 230 kW – mahdollistaen päästöttömät kaupunkitoimitukset ja hiljaiset yökuljetukset. NTG-malleihin on saatavilla sähköinen seisontajarru Auto Hold -toiminnolla sekä AEB- ja LDW-järjestelmät. Kaikki P360 Euro 6 -moottorit hyväksytään käytettäväksi HVO-polttoaineella.