Scania P450 käytetyt kuorma-autot - ajankohtaiset myyntitarjoukset

Voimalinja ja moottorivaihtoehdot

Scania P450 -mallit on varustettu DC13 13-litraisella rivikuutosmoottorilla, joka tuottaa 450 hv ja jopa 2350 Nm vääntöä. Vuodesta 2014/2015 alkaen moottori siirtyi SCR-yksittäiseen päästöjärjestelmään, jolloin EGR ja muuttuvageometrinen turbo (VGT) jäivät pois ja tilalle tuli kestävä kiinteägeometrinen turbo (FGT). Päivitys paransi polttoainetaloudellisuutta noin 1 % aiempiin EGR/SCR-yhdistelmämalleihin verrattuna samalla kun AdBlue-kulutus kasvoi (jopa 6 % polttoaineenkulutuksesta), mikä on huomioitu suuremmilla, alustan sisään integroiduilla säiliöillä. Vuosien 2021–2025 “Super”-alustalla tuotiin kaksoisnokka-akselit (DOHC), Twin SCR -järjestelmä edistyneeseen typenoksidien hallintaan sekä saavutettiin vielä 8 % lisäsäästö polttoainetaloudessa G33CM-vaihteiston kanssa.

Ohjaamon suunnittelu ja ergonomia

P450-mallien ohjaamo on asennettu matalalle helpon sisäänkäynnin takaamiseksi. Moottoritunneli on 440 mm (7-litraisissa vaihtoehdoissa matalampi, 345 mm), ja seisomakorkeus tunnelin kohdalla on vakiovarusteisissa ohjaamoissa noin 1,5 metriä. NTG-malleissa kuljettajaa on siirretty 65 mm eteenpäin ja 20 mm lähemmäs ovea paremman suoran näkyvyyden saavuttamiseksi. Lisävarusteena saatava City Safe Window parantaa näkyvyyttä jalkakäytävälle. Sisätilojen säilytystilat ovat optimoitu modulaarisin järjestelmin ja Highline-ohjaamot (CP20H) tarjoavat lisää seisomakorkeutta. Lepotilan ohjaamoissa on 800–1000 mm leveä vuode, jonka taittorakenne mahdollistaa lisätilan ja paremman istuinliikkuman.

Vaihteisto, akselit ja voimansiirto

Vakiovarustukseen kuuluu GRS905R 12+2-portainen automatisoitu manuaalivaihteisto Opticruisella, jossa on akselijarru mahdollistamassa jopa 45 % nopeammat vaihteenvaihdot sekä turbon latauspainetta ylläpitävät ominaisuudet nousuissa. Maantiemallit käyttävät yleisesti R780-yksivälitteistä vetoakselia, jonka välityssuhde on jopa 2.59 optimaaliseen kierroslukuun matka-ajossa. Työmaa- ja XT-mallit hyödyntävät napavälitteisiä vetotuuppeja (RBP735 tai RP835) parhaan väännön ja pidon takaamiseksi vaativissa olosuhteissa.

XT-mallit ja työkäyttöominaisuudet

P450 XT -malleissa on vahvistettu teräspuskuri, joka ulottuu 150 mm, 40 tonnin vetokoukku, vahvistetut pohjapanssarit sekä iskunkestävät peilinkuoret. “Clutch on Demand” -ominaisuus on vaihtoehtona, tuoden takaisin manuaalin kytkimen tarkan työmaakäytön hallintaa varten, mutta säilyttäen automaattivaihteiston maantiekäytössä.