Scania R410

Mallin yleiskatsaus ja voimansiirto

Scania R410 -mallit on suunniteltu R-sarjan tehokkuusmittariksi, optimoitu 40–44 tonnin yhdistelmäpainoluokkaan. Keskeinen houkutustekijä on DC13 115 -moottori, 12,74 litran rivikuutonen, joka tuottaa 410 hv kierrosluvulla 1900 rpm ja 2150 Nm väännön välillä 1000–1300 rpm. Scania XPI common-rail -ruiskutus ja pelkkään SCR-tekniikkaan perustuva päästöjärjestelmä takaavat yksinkertaisen huollon ja maksimaalisen käyttöasteen – hiukkassuodatin (DPF) ei ole käytössä. Uudemmat NGS-sukupolven mallit tarjoavat myös kaasuversion (OC13 101) CNG/LNG-käyttöön, teholtaan 410 hv ja vääntöä 2000 Nm, mahdollistaen kaluston vähähiilistämisen ja jopa 1800 km (LNG) maantieajomatkan biokaasuyhteensopivasti.

Vaihteisto ja voimansiirto

Varhaisissa PGR-malleissa käytetään GRS905 12+2 AMT -vaihteistoa, kun taas NGS-sukupolvi hyödyntää kehittynyttä G33CM Opticruise 12+2 -vaihteistoa. G33CM:n kuivasumppu, vähäinen öljyroiske ja puoli-synkronoitu rakenne tekevät siitä kevyemmän, tehokkaamman ja hiljaisemman. Laaja välityssuhdevalikoima sisältää ryömintävaihteen, ylivaihteen, parannetut peruutusvaihtoehdot sekä tehokkaan ajon matalilla kierroksilla. Yleisimpiä akselistoja ovat 4x2 (Keski-Eurooppa) ja 6x2 (Iso-Britannia, raskaat yhdistelmät), ja jakeluliikenteeseen on saatavilla jäykkä 4x2-vaihtoehto.

Ohjaamon suunnittelu ja mukavuus

R410-mallit varustetaan useimmiten Highline-ohjaamolla (CR19/CR20), jossa on tasainen lattia, sisäkorkeus jopa 1910 mm sekä 800–1000 mm leveä sänky. Modulaariset ratkaisut tarjoavat runsaasti säilytystilaa, jääkaapin, jatkettavan pöydän sekä kehittyneen infotainment-järjestelmän. NGS R-ohjaamo vie ergonomian uudelle tasolle: modulaarinen kojelauta, parannettu näkyvyys ja tehokas äänieristys. Ilma- tai sekaripustusvaihtoehdot lisäävät kuljettajan mukavuutta ja kuormatilojen muunneltavuutta.

Kehittyneet järjestelmät ja turvallisuus

R410-mallit sisältävät uusimman ennakoivan vakionopeudensäätimen (CCAP) “Pulse & Glide” -toiminnolla, erilaisia ajotiloja sekä reaaliaikaisen kuljettajapalautteen (Driver Support) polttoainesäästöä varten. Vakiovarusteena löytyy kattava ADAS-turvajärjestelmäpaketti: AEB, ACC, LDW sekä uudemmissa NGS-malleissa myös BSIS ja MOIS haavoittuvien tienkäyttäjien havaitsemiseen. Telematiikkaominaisuudet (C400) ja digitaaliset mittaristot viimeistelevät modernin, verkottuneen kokonaisuuden.