Scania R500 käytetyt kuorma-autot - ajankohtaiset myyntitarjoukset

Voimansiirtolinjan kehitys: V8:sta rivikuutoseen

Scania R500 -mallisto kattaa kaksi eri aikakautta: vuosien 2010–2017 mallit varustetaan DC16 15,6 litran V8-moottorilla, jonka teho on 500 hv (368 kW) ja vääntömomentti 2500 Nm (1000–1350 rpm). Moottori tunnetaan vahvasta alakierrosväännöstä ja yksinomaan SCR-jälkikäsittelystä. Toisen sukupolven R500:t (2017–2024) siirtyvät DC13 12,7 litran rivikuutosmoottoriin, joka tuottaa 500 hv (373 kW) ja jopa 2650 Nm vääntöä (Super-versio), hyödyntäen kevyempää rakennetta ja Twin SCR -teknologiaa paremman hyötysuhteen ja päästöjen hallinnan takaamiseksi. Vuonna 2021 esitelty Super-voimansiirtolinja tuo mukanaan DOHC-tekniikkaa ja valinnaisen CRB:n, jossa jarrutustehoa on jopa 350 kW, integroituna edistyksellisesti uuteen G33CM Opticruise -vaihteistoon.

Alusta, ohjaamoratkaisut ja muunneltavuus

R500-mallit tarjoavat modulaarisen alustan, jonka ansiosta saatavilla on laaja valikoima räätälöitäviä kokoonpanoja: akselistovaihtoehdot 4x2:sta 8x4:ään sekä ohjaavia ja teliakseleita. Ohjaamovariaatioihin kuuluvat Normaali- ja Highline-leveät makuuohjaamot; NGS Highline -mallissa seisomakorkeus yltää 2,07 metriin. Molemmat sukupolvet tarjoavat runsaasti säilytystilaa, leveät makuupedit aina 1000 mm asti sekä mukavuuksia, kuten integroidun jääkaapin. NGS-uusitussa ohjaamossa, joka on kehitetty yhteistyössä Porsche Engineeringin kanssa, kuljettajan paikka on siirretty, ohjaamoon kuuluu digitaalinen mittaristo ja parannettu näkyvyys.

Vaihteisto- ja voimansiirtotekniikat

Kaikissa R500-malleissa käytetään Scania Opticruise AMT -vaihteistoa, ja vuodesta 2010 lähtien on siirrytty täysin automaattiseen, kaksoispoljinjärjestelmään. NGS-aikakauden G33CM- ja G25CM-vaihteistot tarjoavat kevyen alumiinirungon, laajemman välityssuhdealueen ja aidon ylivaihteen. Mukana ovat Active Prediction -toiminnot, joissa yhdistetään GPS-pohjainen maastodata vakionopeudensäätöön, sekä valittavat Eco-roll -tilat polttoaineenkulutuksen optimoimiseksi vaihtelevissa maastoissa.

Kehittyneet järjestelmät ja turvallisuus

Uusimmat R500-mallit on varustettu integroiduilla ADAS-järjestelmillä: AEB, LDW, ACC Active Predictionilla sekä sivuverhoturvatyynyt kaatumisilta. Alusta tukee uusia GSR-velvoitteita, kuten Smart Dash, BSIS, MOIS ja ISA. Scania Retarder on saatavilla lisäjarruksi, ja sähköinen alustanhallinta (ESP, EBS) kuuluu vakiona kaikkiin malleihin. Nämä järjestelmät korostavat R500-mallien kaksijakoista perintöä – tehokkuutta ja taloudellisuutta – samalla kun turvallisuus ja toimintatiedot viedään uudelle tasolle.