Volvo FH420 käytetyt kuorma-autot - ajankohtaiset myyntitarjoukset

Voimansiirron kehitys ja suorituskykyvaihtoehdot

Volvo FH420 -mallit on varustettu 12,8-litraisella rivikuutosmoottorilla, jossa on siirrytty D13C-moottorista (EUI, 2010–2012) uusiin D13K (Common Rail, Euro 6, 2013+) -ratkaisuihin. D13K-moottorit tarjoavat 420 hv (309 kW) tehoa kierrosalueella 1 400–1 800 rpm. Vääntömomentti jakautuu kahteen pääversioon: vakio (2 100 Nm kierrosalueella 860–1 400 rpm) ja Turbo Compound “I-Save” (2 400 Nm jo 900 rpm). I-Save-järjestelmä hyödyntää toista turboa reaktiokaasujen energian siirtämiseksi kampiakselille, mahdollistaen suuremman vääntömomentin verrattuna tehokkaampiin moottorimalleihin. Kaasuversiot (G13C 420) tarjoavat vastaavan väännön (2 100 Nm) diesel-syklin LNG-tekniikalla, toimintamatkan yltäessä jopa 1 000 kilometriin.

Vaihteistot ja voimansiirtotekniikka

Vuodesta 2010 alkaen 12-portainen I-Shift-automaattivaihteisto (AT2412F, AT2612F) on vakiovaruste, ja vaihtoja optimoiva mukautuva ohjelmisto (TP-LONG, TP-DIST) säätää vaihteita maaston, kuorman ja reitin mukaan. Dual Clutch (SPO2812) -kaksoiskytkintä ei ole saatavilla FH420-malleihin, vaan käytössä on kevyt ja taloudellinen yksikytkintekniikka. Ennakoiva vakionopeudensäädin (I-See) ohjaa vaihteistoa, kaasua ja moottorijarrutusta hyödyntäen GPS-pohjaista, pilvipalveluun liitettyä topografiatietokantaa, mikä takaa optimaalisen energiatehokkuuden vaihtelevissa olosuhteissa Euroopan teillä.

Alusta, jousitus ja ohjaamoratkaisut

“New FH” -alustalla (2013+) on otettu käyttöön modulaariset runkopalkit, ja ohjaamon sisätiloja on kasvatettu yhdellä kuutiometrillä aiempiin versioihin verrattuna. Suurin osa FH420-malleista käyttää kiinteää etuakselia, jossa on ilma- tai paraabelilehtijousitus, kun takana ilmajousitus (ECS4) ja langaton korkeussäätö ovat vakiona 4x2-vetoisissa vetureissa. Erilliset etujousitukset ovat harvinaisia tässä teholuokassa. LNG-mallit tarjoavat vastaavat alustaratkaisut ja saumattoman yhteensopivuuden dieselversioiden kanssa.

Ohjaus ja turvallisuusjärjestelmät

Volvo Dynamic Steering (VDS) on saatavilla, lisäten perinteisen hydrauliohjauksen rinnalle sähkömekaanisen moottorin, joka mahdollistaa ohjausavustuksen, tärinänvaimennuksen sekä kuljettajaa tukevat ominaisuudet, kuten kaista-avustimen ja vakaudenhallinnan (2019+). Kameraohjatut peilijärjestelmät sekä uusittu käyttöliittymä ovat käytössä uusimmissa FH Aero -malleissa.