DAF CF370 lietoti kravas auto - aktuālie pārdošanas piedāvājumi

Piedziņas un veiktspējas

DAF CF370 modeļi aprīkoti ar 10,8 litru PACCAR MX-11 dzinēju, kas attīsta 270 kW (367 ZS) pie 1 600 apgr./min. Rindu sešcilindru dzinējs ar divām sadales vārpstām, četrām vārstiem uz cilindru un modernu CGI konstrukciju nodrošina augstu izturību un zemu svaru. Atkarībā no konfigurācijas dzinējs attīsta līdz 1 950 Nm griezes momentu plašā, zemā apgriezienu diapazonā, ko papildina daudzpakāpju griezes momenta karte efektīvai apgriezienu samazināšanai. Augstspiediena common rail iesmidzināšana (līdz 2 500 bar) un maināmas ģeometrijas turbokompresors nodrošina tūlītēju reakciju un efektīvu degvielas sadegšanu. MX-11 dzinēji var darboties pilnībā ar HVO (EN 15940), sasniedzot līdz pat 90% CO₂ emisijas samazinājumu bez tehniskas pārbūves.

Transmisija un piedziņas integrācija

CF370 modeļi galvenokārt komplektēti ar ZF TraXon automātisko pārnesumkārbu (standartā 12 pārnesumi, kā opcija arī 16), ar integrētu Eco režīmu agrīnai pārslēgšanai un ekonomiskai kustībai. Aizmugurējās ass pārnesumu attiecība līdz 2,05:1 nodrošina mazus motora apgriezienus (1 000–1 040 apgr./min.) pie 85 km/h, kas ir ideāli braukšanai pa šosejām. Pēc izvēles pieejamais ZF Intarder papildbremžu sistēma nodrošina līdz pat 500 kW palīgā bremzēšanas jaudu smagos apstākļos, savukārt standarta MX Engine Brake piedāvā 340 kW bremzēšanas spēku plašā apgriezienu diapazonā — tas samazina disku bremžu nodilumu un nodrošina paredzamu vadību nobraucienos.

Šasijas elastība un konfigurācijas

DAF modulārā šasija ļauj CF370 modeļus piegādāt 4x2, 6x2, 6x4, 8x2 un 8x4 versijās, kas piemērotas gan vilcējiem, gan kravas automašīnām ar fiksētu virsbūvi. Vairāku asu konfigurācijas ļauj optimizēt kravnesību atbilstoši reģionālajām loģistikas prasībām (piemēram, lielapjoma “mega” autopārvadājumiem līdz 120 m³ un kravnesībai līdz 16 tonnām). Zemāks šasijas svars, pateicoties MX-11 konstrukcijai, maksimizē lietderīgo kravu, vienlaikus saglabājot izturību.

Speciālās funkcijas un telemātika

Space Cab kabīnē pieejami 1,8 m augsti griesti un vairāk nekā 2 m gari guļamvietas ar akustisko izolāciju. “Silent Mode” režīms ierobežo trokšņu līmeni līdz 71 dB(A), nodrošinot atbilstību pilsētu un nakts darbu prasībām. Integrētā PACCAR Connect telemātikas sistēma nodrošina reāllaika CAN bus diagnostiku, uzlabotu vadītāja vērtēšanu, ģeozonēšanu un API saderību ar trešo pušu TMS risinājumiem. Apkopju līgumi un attālināta stāvokļa uzraudzība vēl vairāk samazina ekspluatācijas izmaksas un novērš neplānotas dīkstāves, papildus nodrošinot piekļuvi plašam servisa tīklam visā Eiropā.

Piedziņas un veiktspējas

DAF CF370 modeļi aprīkoti ar 10,8 litru PACCAR MX-11 dzinēju, kas attīsta 270 kW (367 ZS) pie 1 600 apgr./min. Rindu sešcilindru dzinējs ar divām sadales vārpstām, četrām vārstiem uz cilindru un modernu CGI konstrukciju nodrošina augstu izturību un zemu svaru. Atkarībā no konfigurācijas dzinējs attīsta līdz 1 950 Nm griezes momentu plašā, zemā apgriezienu diapazonā, ko papildina daudzpakāpju griezes momenta karte efektīvai apgriezienu samazināšanai. Augstspiediena common rail iesmidzināšana (līdz 2 500 bar) un maināmas ģeometrijas turbokompresors nodrošina tūlītēju reakciju un efektīvu degvielas sadegšanu. MX-11 dzinēji var darboties pilnībā ar HVO (EN 15940), sasniedzot līdz pat 90% CO₂ emisijas samazinājumu bez tehniskas pārbūves.

Transmisija un piedziņas integrācija

CF370 modeļi galvenokārt komplektēti ar ZF TraXon automātisko pārnesumkārbu (standartā 12 pārnesumi, kā opcija arī 16), ar integrētu Eco režīmu agrīnai pārslēgšanai un ekonomiskai kustībai. Aizmugurējās ass pārnesumu attiecība līdz 2,05:1 nodrošina mazus motora apgriezienus (1 000–1 040 apgr./min.) pie 85 km/h, kas ir ideāli braukšanai pa šosejām. Pēc izvēles pieejamais ZF Intarder papildbremžu sistēma nodrošina līdz pat 500 kW palīgā bremzēšanas jaudu smagos apstākļos, savukārt standarta MX Engine Brake piedāvā 340 kW bremzēšanas spēku plašā apgriezienu diapazonā — tas samazina disku bremžu nodilumu un nodrošina paredzamu vadību nobraucienos.

Šasijas elastība un konfigurācijas

DAF modulārā šasija ļauj CF370 modeļus piegādāt 4x2, 6x2, 6x4, 8x2 un 8x4 versijās, kas piemērotas gan vilcējiem, gan kravas automašīnām ar fiksētu virsbūvi. Vairāku asu konfigurācijas ļauj optimizēt kravnesību atbilstoši reģionālajām loģistikas prasībām (piemēram, lielapjoma “mega” autopārvadājumiem līdz 120 m³ un kravnesībai līdz 16 tonnām). Zemāks šasijas svars, pateicoties MX-11 konstrukcijai, maksimizē lietderīgo kravu, vienlaikus saglabājot izturību.

Speciālās funkcijas un telemātika

Space Cab kabīnē pieejami 1,8 m augsti griesti un vairāk nekā 2 m gari guļamvietas ar akustisko izolāciju. “Silent Mode” režīms ierobežo trokšņu līmeni līdz 71 dB(A), nodrošinot atbilstību pilsētu un nakts darbu prasībām. Integrētā PACCAR Connect telemātikas sistēma nodrošina reāllaika CAN bus diagnostiku, uzlabotu vadītāja vērtēšanu, ģeozonēšanu un API saderību ar trešo pušu TMS risinājumiem. Apkopju līgumi un attālināta stāvokļa uzraudzība vēl vairāk samazina ekspluatācijas izmaksas un novērš neplānotas dīkstāves, papildus nodrošinot piekļuvi plašam servisa tīklam visā Eiropā.