DAF LF260 lietoti kravas auto - aktuālie pārdošanas piedāvājumi

Piedziņa un transmisija

DAF LF260 modeļi ir aprīkoti ar PACCAR PX-7, 6,7 litru sešcilindru dīzeļdzinēju ar Kompaktās Grafīta Dzelzs (CGI) bloku konstrukciju. Šī metālurģijas inovācija ļauj izmantot plānākas sienas un samazināt dzinēja svaru, nodrošinot sausu dzinēja masu 521 kg. 260 ZS (189 kW) versija attīsta 1 000 Nm griezes momentu jau no 1 000 līdz 1 700 apgr./min., ko nodrošina VGT tehnoloģija ātrai reakcijai un lielam griezes momentam zemās apgriezienu zonās. Standartā tiek uzstādīta ZF PowerLine 8-pakāpju automātiskā pārnesumkārba ar hidrodinamisko griezes momenta pārveidotāju, kas nodrošina plūstošu pārslēgšanos un nepārtrauktu jaudas piegādi. Priekšējā piekare – paraboliskas vai vairāklapu atsperes, savukārt aizmugurē stūres gaisa piekare ar ECAS sistēmu, kas pielāgo klīrensu un saglabā šasijas līmeni kravas iekraušanas laikā.

Šasija, asis un bremžu sistēmas

LF260 šasijas ir veidotas no īpaši izturīga tērauda, kas ļauj samazināt pašmasu un pielāgot kopējo masu no 12 līdz 18 tonnām, bet vilktspējas kopējo masu – līdz 28 tonnām. Riteņu bāzes variē no 3,0 līdz 6,90 metriem, atbalstot virsbūves virs 9 metriem un degvielas tvertnes līdz pat 1 240 litriem alumīnija izpildījumā. Aizmugurē pieejami dažādi asu mezgli: no 5 tonnu SR 5.10 līdz 13 tonnu SR1344 ar iespēju uzstādīt mehānisko diferenciāļa bloķētāju. Pneimatiskā bremžu sistēma ar ventilējamiem disku bremzēm (330 x 34 mm), EBS, ABS, ESP un AEBS tiek uzstādīta standartā, izmantojot Wabco vai Knorr suportus. Palīgbremzēšanu nodrošina 165 kW motora izplūdes bremze, bet papildaprīkojumā pieejams ZF Intarder, kas kalna braucieniem spēj nodrošināt līdz 500 kW bremzēšanas jaudu.

Kabīnes varianti un digitalizācija

Piedāvājumā ir dažādas kabīnes: Day Cab, Extended Day Cab un Sleeper Cab ar 2 000 x 600 mm gulēšanas vietu, visām pieejams 2 130 mm salons platumā. Jaunais digitālais instrumentu panelis (12 collu ekrāns) un daudzfunkciju stūre – aizgūta no DAF XG+ – būtiski uzlabo ergonomiku. Vadītāja snieguma asistents reālā laikā analizē braukšanas efektivitāti. Autoparka pārvaldību atbalsta PACCAR Connect telemātika ar reālā laika diagnostiku, ģeozonēšanu, API integrāciju ar TMS risinājumiem un sinhronizētu video telemātiku.

XB un nulles emisiju attīstība

Kopš 2023. gada 4. ceturkšņa LF260 modeļi pāriet uz XB/XBC sēriju. XB ievieš ADAS drošības tehnoloģijas atbilstoši GSR II prasībām, uzlabotu aerodinamiku un vēl plašāku digitalizāciju. XB Electric versijas aprīkotas ar LFP akumulatoru blokiem (141–282 kWh), CCS ātro uzlādi un līdz 350 km darbības rādiusu, ar nominālo jaudu 120 vai 190 kW un maksimālo griezes momentu līdz 3 500 Nm, nodrošinot bezemisiju loģistiku pilsētvidē.

Piedziņa un transmisija

DAF LF260 modeļi ir aprīkoti ar PACCAR PX-7, 6,7 litru sešcilindru dīzeļdzinēju ar Kompaktās Grafīta Dzelzs (CGI) bloku konstrukciju. Šī metālurģijas inovācija ļauj izmantot plānākas sienas un samazināt dzinēja svaru, nodrošinot sausu dzinēja masu 521 kg. 260 ZS (189 kW) versija attīsta 1 000 Nm griezes momentu jau no 1 000 līdz 1 700 apgr./min., ko nodrošina VGT tehnoloģija ātrai reakcijai un lielam griezes momentam zemās apgriezienu zonās. Standartā tiek uzstādīta ZF PowerLine 8-pakāpju automātiskā pārnesumkārba ar hidrodinamisko griezes momenta pārveidotāju, kas nodrošina plūstošu pārslēgšanos un nepārtrauktu jaudas piegādi. Priekšējā piekare – paraboliskas vai vairāklapu atsperes, savukārt aizmugurē stūres gaisa piekare ar ECAS sistēmu, kas pielāgo klīrensu un saglabā šasijas līmeni kravas iekraušanas laikā.

Šasija, asis un bremžu sistēmas

LF260 šasijas ir veidotas no īpaši izturīga tērauda, kas ļauj samazināt pašmasu un pielāgot kopējo masu no 12 līdz 18 tonnām, bet vilktspējas kopējo masu – līdz 28 tonnām. Riteņu bāzes variē no 3,0 līdz 6,90 metriem, atbalstot virsbūves virs 9 metriem un degvielas tvertnes līdz pat 1 240 litriem alumīnija izpildījumā. Aizmugurē pieejami dažādi asu mezgli: no 5 tonnu SR 5.10 līdz 13 tonnu SR1344 ar iespēju uzstādīt mehānisko diferenciāļa bloķētāju. Pneimatiskā bremžu sistēma ar ventilējamiem disku bremzēm (330 x 34 mm), EBS, ABS, ESP un AEBS tiek uzstādīta standartā, izmantojot Wabco vai Knorr suportus. Palīgbremzēšanu nodrošina 165 kW motora izplūdes bremze, bet papildaprīkojumā pieejams ZF Intarder, kas kalna braucieniem spēj nodrošināt līdz 500 kW bremzēšanas jaudu.

Kabīnes varianti un digitalizācija

Piedāvājumā ir dažādas kabīnes: Day Cab, Extended Day Cab un Sleeper Cab ar 2 000 x 600 mm gulēšanas vietu, visām pieejams 2 130 mm salons platumā. Jaunais digitālais instrumentu panelis (12 collu ekrāns) un daudzfunkciju stūre – aizgūta no DAF XG+ – būtiski uzlabo ergonomiku. Vadītāja snieguma asistents reālā laikā analizē braukšanas efektivitāti. Autoparka pārvaldību atbalsta PACCAR Connect telemātika ar reālā laika diagnostiku, ģeozonēšanu, API integrāciju ar TMS risinājumiem un sinhronizētu video telemātiku.

XB un nulles emisiju attīstība

Kopš 2023. gada 4. ceturkšņa LF260 modeļi pāriet uz XB/XBC sēriju. XB ievieš ADAS drošības tehnoloģijas atbilstoši GSR II prasībām, uzlabotu aerodinamiku un vēl plašāku digitalizāciju. XB Electric versijas aprīkotas ar LFP akumulatoru blokiem (141–282 kWh), CCS ātro uzlādi un līdz 350 km darbības rādiusu, ar nominālo jaudu 120 vai 190 kW un maksimālo griezes momentu līdz 3 500 Nm, nodrošinot bezemisiju loģistiku pilsētvidē.