DAF XF440 lietoti kravas auto - aktuālie pārdošanas piedāvājumi

PACCAR MX-11 dzinēji un piedziņas sistēmas

DAF XF440 modeļi ir aprīkoti ar PACCAR MX-11 10,8L dzinēju, kas izgatavots no kompaktgrafīta čuguna (CGI), nodrošinot lielāku izturību un mazāku svaru – pār 180 kg vieglāks salīdzinājumā ar MX-13. 440 ZS versija sasniedz maksimālo griezes momentu jau no 900 apgr./min. Svarīgākās konstrukcijas īpašības: DOHC arhitektūra ar četriem vārstiem uz cilindru, dobie sadales vārpstas, kas samazina svaru par 15 kg, un Common Rail sistēma ar spiedienu līdz 2500 bar. "Pure Excellence" atjauninājums ieviesa vieglākas detaļas, uzlabotu turbokompresoru, eļļošanas sistēmu un multi-torque loģiku, nodrošinot papildus 100–150 Nm griezes momenta augstākajā pārnesumā vēl labākam sniegumam smagos darba apstākļos.

Pārnesumkārbas un tiltu konfigurācijas

XF440 modeļos sākotnēji izmantotas ZF AS-Tronic 12- vai kā papildaprīkojums 16-pakāpju automātiskās pārnesumkārbas; jaunākajos modeļos – ZF TraXon ar pneimatisko ConAct sajūga piedziņu. TraXon sistēma ar Prediktīvo kruīza kontroli (PCC), izmantojot GPS un ceļa profila datus, nodrošina optimālu pārnesumu pārslēgšanos un degvielas ekonomiju, ieskaitot EcoRoll režīmu. Aizmugures tilti pieejami ar dažādām attiecībām (2,05–2,53); ātrākā attiecība ļauj braukt pa šoseju ar zemiem apgriezieniem, samazinot degvielas patēriņu un mehānisko nodilumu.

Kabīņu varianti un ergonomika

Piedāvājumā tikai ar Space Cab vai Super Space Cab kabīnēm. Super Space Cab nodrošina 2,23 m stāvēšanas augstumu un 12,6 m³ tilpumu. Apakšējā vadītāja gulta izmēri ir 220 x 80 cm, matracis 15 cm biezs; plašas bagāžas novietnes (925 L). Silent pakotne samazina ārējo trokšņa līmeni līdz 71 dB, atbilstot pilsētu ierobežojumiem. Low Deck varianti – ar 91 cm piektā riteņa augstumu, īpašām riepām un aerodinamiskajiem kitiem – piemēroti Megatreileru pārvadājumiem atbilstoši Eiropas 4,0 m augstuma prasībām.

Modernas drošības un telemātikas sistēmas

Modernās atbalsta sistēmas ietver ACC, FCW ar AEBS, LDWS un VSC joslu un stabilitātes kontrolei. Telemātika tiek pārvaldīta ar PACCAR Connect, kas integrē Eco SCORE analītiku, attālinātu tahogrāfa lejupielādi un 10 gadu OTA atbalstu. Palēnināšanu nodrošina 320–340 kW MX dzinēja bremze vai pēc izvēles ZF Intarder, kas sniedz līdz 500 kW bremzēšanas jaudu sarežģītiem kalnu maršrutiem.

PACCAR MX-11 dzinēji un piedziņas sistēmas

DAF XF440 modeļi ir aprīkoti ar PACCAR MX-11 10,8L dzinēju, kas izgatavots no kompaktgrafīta čuguna (CGI), nodrošinot lielāku izturību un mazāku svaru – pār 180 kg vieglāks salīdzinājumā ar MX-13. 440 ZS versija sasniedz maksimālo griezes momentu jau no 900 apgr./min. Svarīgākās konstrukcijas īpašības: DOHC arhitektūra ar četriem vārstiem uz cilindru, dobie sadales vārpstas, kas samazina svaru par 15 kg, un Common Rail sistēma ar spiedienu līdz 2500 bar. "Pure Excellence" atjauninājums ieviesa vieglākas detaļas, uzlabotu turbokompresoru, eļļošanas sistēmu un multi-torque loģiku, nodrošinot papildus 100–150 Nm griezes momenta augstākajā pārnesumā vēl labākam sniegumam smagos darba apstākļos.

Pārnesumkārbas un tiltu konfigurācijas

XF440 modeļos sākotnēji izmantotas ZF AS-Tronic 12- vai kā papildaprīkojums 16-pakāpju automātiskās pārnesumkārbas; jaunākajos modeļos – ZF TraXon ar pneimatisko ConAct sajūga piedziņu. TraXon sistēma ar Prediktīvo kruīza kontroli (PCC), izmantojot GPS un ceļa profila datus, nodrošina optimālu pārnesumu pārslēgšanos un degvielas ekonomiju, ieskaitot EcoRoll režīmu. Aizmugures tilti pieejami ar dažādām attiecībām (2,05–2,53); ātrākā attiecība ļauj braukt pa šoseju ar zemiem apgriezieniem, samazinot degvielas patēriņu un mehānisko nodilumu.

Kabīņu varianti un ergonomika

Piedāvājumā tikai ar Space Cab vai Super Space Cab kabīnēm. Super Space Cab nodrošina 2,23 m stāvēšanas augstumu un 12,6 m³ tilpumu. Apakšējā vadītāja gulta izmēri ir 220 x 80 cm, matracis 15 cm biezs; plašas bagāžas novietnes (925 L). Silent pakotne samazina ārējo trokšņa līmeni līdz 71 dB, atbilstot pilsētu ierobežojumiem. Low Deck varianti – ar 91 cm piektā riteņa augstumu, īpašām riepām un aerodinamiskajiem kitiem – piemēroti Megatreileru pārvadājumiem atbilstoši Eiropas 4,0 m augstuma prasībām.

Modernas drošības un telemātikas sistēmas

Modernās atbalsta sistēmas ietver ACC, FCW ar AEBS, LDWS un VSC joslu un stabilitātes kontrolei. Telemātika tiek pārvaldīta ar PACCAR Connect, kas integrē Eco SCORE analītiku, attālinātu tahogrāfa lejupielādi un 10 gadu OTA atbalstu. Palēnināšanu nodrošina 320–340 kW MX dzinēja bremze vai pēc izvēles ZF Intarder, kas sniedz līdz 500 kW bremzēšanas jaudu sarežģītiem kalnu maršrutiem.