Iveco DAILY 35S14 lietoti kravas auto - aktuālie pārdošanas piedāvājumi

Šasijas konstrukcija un kravas pielāgojamība

Iveco Daily 35S14 modeļi izceļas ar robustu tērauda C-profila kāpnes tipa rāmi, kas nodrošina augstu vērpes un garenisko stingrību. Ar pilno masu (GVW) 3,500 kg un vienas aizmugurējās ass riteņu izkārtojumu (“S”), 35S14 maksimāli palielina kravas telpas ietilpību un samazina pašmasu salīdzinājumā ar divrindu riteņu variantiem. Kravas apjoms būtiski atšķiras atkarībā no riteņu bāzes: furgonu ietilpība svārstās no 7,3 m³ (3,000 mm riteņu bāzei) līdz 19,6 m³ (H3/4,100 mm), ar iekšējo augstumu līdz 2,100 mm un kravas garumu līdz 5,125 mm. Šie rādītāji padara modeli populāru dažādu specializētu uzbūvju, piemēram, saldētavas ar Carrier Xarios agregātiem, kravas kastes ar Dhollandia liftiem un desmit EP aizkarveida virsbūvju ar gulēšanas kajītēm, izbūvei.

Dzinēju izvēle un piedziņas tehnoloģijas

Iveco Daily 35S14 pamatdzinējs ir 2.3L F1A četru cilindru dīzelis ar Common Rail iesmidzināšanu, pieejams 136 vai 140 ZS versijās, ar griezes momentu 320–350 Nm. Tam ir kombinētā sadales mehānisma piedziņa (zobainā siksna un īsa ķēde), kuras nomaiņas intervāls ir 120 000 km vai 5 gadi. Retāk pieejams arī 3.0L F1C ķēdes piedziņas dīzelis (136/146 ZS), kas paredzēts izturībai ļoti intensīvās slodzēs un lielos nobraukumos. Alternatīvās versijas ietver 3.0 CNG motorus (136 ZS, 350 Nm, balonu tilpums līdz 272L) un eDaily elektrisko modifikāciju ar modulārajām baterijām (37/74/111 kWh, līdz 190 ZS, 400 Nm). Hi-Matic (ZF 8HP) automātiskā pārnesumkārba piedāvā astoņu pārnesumu automātu ar ECO/POWER režīmiem optimālai griezes momenta piegādei; ATF šķidruma maiņas intervāls – no 60 000 līdz 120 000 km atkarībā no ekspluatācijas.

Piekare, specializēts aprīkojums un ekspluatācijas īpatnības

Piekarē tiek izmantotas gan klasiskās Quad-Tor/Quad-Leaf atsperes, gan pēc izvēles pieejamā AIR-PRO adaptīvā pneimatiskā sistēma ar CDC un elektroniski vadītu amortizāciju. Šī sistēma ļauj manuāli regulēt automašīnas klīrensu, samazina korpusa sašūpošanos par 30% un kravas vibrāciju – par 25%. 35S14 bieži tiek komplektēti ar specializētiem risinājumiem, piemēram, starptautiskā tipa aizkarveida virsbūvēm (10 Euro paletes, gulēšanas kajīte, Webasto/Eberspächer apsilde) un kravas kastēm ar liftiem. Pilnībā nokomplektētiem variantiem kravnesība bieži nepārsniedz 950 kg papildus aprīkojuma dēļ, lai arī šasijas konstrukcija ļauj vairāk. Apkope prasa īpašu uzmanību laika piedziņas elementiem, CNG sistēmām un izplūdes gāzu pēcapstrādes iekārtām.

Šasijas konstrukcija un kravas pielāgojamība

Iveco Daily 35S14 modeļi izceļas ar robustu tērauda C-profila kāpnes tipa rāmi, kas nodrošina augstu vērpes un garenisko stingrību. Ar pilno masu (GVW) 3,500 kg un vienas aizmugurējās ass riteņu izkārtojumu (“S”), 35S14 maksimāli palielina kravas telpas ietilpību un samazina pašmasu salīdzinājumā ar divrindu riteņu variantiem. Kravas apjoms būtiski atšķiras atkarībā no riteņu bāzes: furgonu ietilpība svārstās no 7,3 m³ (3,000 mm riteņu bāzei) līdz 19,6 m³ (H3/4,100 mm), ar iekšējo augstumu līdz 2,100 mm un kravas garumu līdz 5,125 mm. Šie rādītāji padara modeli populāru dažādu specializētu uzbūvju, piemēram, saldētavas ar Carrier Xarios agregātiem, kravas kastes ar Dhollandia liftiem un desmit EP aizkarveida virsbūvju ar gulēšanas kajītēm, izbūvei.

Dzinēju izvēle un piedziņas tehnoloģijas

Iveco Daily 35S14 pamatdzinējs ir 2.3L F1A četru cilindru dīzelis ar Common Rail iesmidzināšanu, pieejams 136 vai 140 ZS versijās, ar griezes momentu 320–350 Nm. Tam ir kombinētā sadales mehānisma piedziņa (zobainā siksna un īsa ķēde), kuras nomaiņas intervāls ir 120 000 km vai 5 gadi. Retāk pieejams arī 3.0L F1C ķēdes piedziņas dīzelis (136/146 ZS), kas paredzēts izturībai ļoti intensīvās slodzēs un lielos nobraukumos. Alternatīvās versijas ietver 3.0 CNG motorus (136 ZS, 350 Nm, balonu tilpums līdz 272L) un eDaily elektrisko modifikāciju ar modulārajām baterijām (37/74/111 kWh, līdz 190 ZS, 400 Nm). Hi-Matic (ZF 8HP) automātiskā pārnesumkārba piedāvā astoņu pārnesumu automātu ar ECO/POWER režīmiem optimālai griezes momenta piegādei; ATF šķidruma maiņas intervāls – no 60 000 līdz 120 000 km atkarībā no ekspluatācijas.

Piekare, specializēts aprīkojums un ekspluatācijas īpatnības

Piekarē tiek izmantotas gan klasiskās Quad-Tor/Quad-Leaf atsperes, gan pēc izvēles pieejamā AIR-PRO adaptīvā pneimatiskā sistēma ar CDC un elektroniski vadītu amortizāciju. Šī sistēma ļauj manuāli regulēt automašīnas klīrensu, samazina korpusa sašūpošanos par 30% un kravas vibrāciju – par 25%. 35S14 bieži tiek komplektēti ar specializētiem risinājumiem, piemēram, starptautiskā tipa aizkarveida virsbūvēm (10 Euro paletes, gulēšanas kajīte, Webasto/Eberspächer apsilde) un kravas kastēm ar liftiem. Pilnībā nokomplektētiem variantiem kravnesība bieži nepārsniedz 950 kg papildus aprīkojuma dēļ, lai arī šasijas konstrukcija ļauj vairāk. Apkope prasa īpašu uzmanību laika piedziņas elementiem, CNG sistēmām un izplūdes gāzu pēcapstrādes iekārtām.