MAN TGL 8.220 lietoti kravas auto - aktuālie pārdošanas piedāvājumi

Transmisija un piedziņas sistēmas

MAN TGL 8.220 modeļi ir aprīkoti ar D0834 LFL četru cilindru, 4,58 litru dīzeļdzinēju, kas attīsta 220 ZS pie 2 400 apgr./min. un 850 Nm griezes momentu no 1 300 līdz 1 800 apgr./min. Dzinejam ir oversquare konstrukcija ar 108 mm cilindru diametru un 125 mm gājienu, kas nodrošina augstu griezes momentu arī pie zemiem apgriezieniem. Iekšējā eļļošanas sistēma balstās uz precīzi regulētu zobratu sūkņa darbību, bet DPF aktīvās reģenerācijas ciklus kontrolē Bosch EDC 17 ECU. Euro 6 modeļiem nepieciešamas MAN M 3477 vai M 3677 Low-SAPS eļļas. Pārnesumkārbu izvēle ietver ZF 6AS800 OD TipMatic AMT vai ZF 6S800 mehānisko transmisiju, kuras abas ir pilnībā integrētas ar CAN datu tīkliem dzinēja vadības ierīču savstarpējai datu apmaiņai reāllaikā. Ieteicamais transmisijas eļļas maiņas intervāls – ik pēc 240 000 km.

Šasija, balstiekārta un kravnesība

TGL 8.220 modeļi ir veidoti uz kāpņu tipa rāmja ar 220 mm augstiem un 4,5 mm bieziem augstas stiprības tērauda garensijiem, nodrošinot standarta pilno masu (GVW) 7 490 kg apmērā, ar iespēju palielināt līdz 8 300 vai 8 800 kg. 4x2 konfigurācijā tiek izmantota VOK-05 stūrējamā priekšējā ass un HY-0718 vai HY-0925 vadošās aizmugurējās ass, riteņu bāzes svārstās no 3 300 līdz 5 200 mm. Standartā aprīkoti ar paraboliskajām lapu atsperēm, savukārt sadales modeļos priekšroka tiek dota aizmugurējai ECAS pneimatiskajai balstiekārtai ar automātisku augstuma regulēšanu un ALB integrāciju caur CAN vadības sensoriem. Pašmasa svārstās no 3 425 līdz 4 900 kg, nodrošinot elastību dažāda veida virsbūvju montāžai.

Kabīnes arhitektūra un digitālās sistēmas

Pieejamas četras kabīņu versijas, kas konstrukcijā līdzīgas MAN TGM, taču TGL 8.220 konfigurācijās tām ir zems – tikai 140 mm – motora tunelis ērtākai pārvietošanai pāri kabīnei. Praktiskais stāvēšanas augstums sasniedz 1 645 mm. Papildus iespējams izvēlēties digitālo kokpitu ar 12,3 collu ekrānu, SmartSelect grozāmo vadību un elektronisko stāvbremzi. Visas kabīnes atbilst ECE-R 29-3 drošības standartiem. KSM modulis ļauj droši programmēt elektrisko savienojumu trešo pušu aprīkojumam, novēršot traucējumus CAN datu tīklā.

Drošība un vadītāja palīgsistēmas

TGL 8.220 modeļos integrēta MAN BrakeMatic sistēma, ventilējamie disku bremzes uz 17,5 collu riteņiem, kā arī EBS ar ABS, ASR un EVB izplūdes bremzi. Aktīvās drošības sistēmas ietver radara un kameras EBA, Lane Guard un ACC. Telemetriju pārvalda MAN TeleMatics ar EcoStyle, kas nodrošina reāllaika datus par vadītāja braukšanas stilu, sistēmu statusu un paredzamo apkopju nepieciešamību.

Transmisija un piedziņas sistēmas

MAN TGL 8.220 modeļi ir aprīkoti ar D0834 LFL četru cilindru, 4,58 litru dīzeļdzinēju, kas attīsta 220 ZS pie 2 400 apgr./min. un 850 Nm griezes momentu no 1 300 līdz 1 800 apgr./min. Dzinejam ir oversquare konstrukcija ar 108 mm cilindru diametru un 125 mm gājienu, kas nodrošina augstu griezes momentu arī pie zemiem apgriezieniem. Iekšējā eļļošanas sistēma balstās uz precīzi regulētu zobratu sūkņa darbību, bet DPF aktīvās reģenerācijas ciklus kontrolē Bosch EDC 17 ECU. Euro 6 modeļiem nepieciešamas MAN M 3477 vai M 3677 Low-SAPS eļļas. Pārnesumkārbu izvēle ietver ZF 6AS800 OD TipMatic AMT vai ZF 6S800 mehānisko transmisiju, kuras abas ir pilnībā integrētas ar CAN datu tīkliem dzinēja vadības ierīču savstarpējai datu apmaiņai reāllaikā. Ieteicamais transmisijas eļļas maiņas intervāls – ik pēc 240 000 km.

Šasija, balstiekārta un kravnesība

TGL 8.220 modeļi ir veidoti uz kāpņu tipa rāmja ar 220 mm augstiem un 4,5 mm bieziem augstas stiprības tērauda garensijiem, nodrošinot standarta pilno masu (GVW) 7 490 kg apmērā, ar iespēju palielināt līdz 8 300 vai 8 800 kg. 4x2 konfigurācijā tiek izmantota VOK-05 stūrējamā priekšējā ass un HY-0718 vai HY-0925 vadošās aizmugurējās ass, riteņu bāzes svārstās no 3 300 līdz 5 200 mm. Standartā aprīkoti ar paraboliskajām lapu atsperēm, savukārt sadales modeļos priekšroka tiek dota aizmugurējai ECAS pneimatiskajai balstiekārtai ar automātisku augstuma regulēšanu un ALB integrāciju caur CAN vadības sensoriem. Pašmasa svārstās no 3 425 līdz 4 900 kg, nodrošinot elastību dažāda veida virsbūvju montāžai.

Kabīnes arhitektūra un digitālās sistēmas

Pieejamas četras kabīņu versijas, kas konstrukcijā līdzīgas MAN TGM, taču TGL 8.220 konfigurācijās tām ir zems – tikai 140 mm – motora tunelis ērtākai pārvietošanai pāri kabīnei. Praktiskais stāvēšanas augstums sasniedz 1 645 mm. Papildus iespējams izvēlēties digitālo kokpitu ar 12,3 collu ekrānu, SmartSelect grozāmo vadību un elektronisko stāvbremzi. Visas kabīnes atbilst ECE-R 29-3 drošības standartiem. KSM modulis ļauj droši programmēt elektrisko savienojumu trešo pušu aprīkojumam, novēršot traucējumus CAN datu tīklā.

Drošība un vadītāja palīgsistēmas

TGL 8.220 modeļos integrēta MAN BrakeMatic sistēma, ventilējamie disku bremzes uz 17,5 collu riteņiem, kā arī EBS ar ABS, ASR un EVB izplūdes bremzi. Aktīvās drošības sistēmas ietver radara un kameras EBA, Lane Guard un ACC. Telemetriju pārvalda MAN TeleMatics ar EcoStyle, kas nodrošina reāllaika datus par vadītāja braukšanas stilu, sistēmu statusu un paredzamo apkopju nepieciešamību.