MAN TGS 26.400 lietoti kravas auto - aktuālie pārdošanas piedāvājumi

Dzinēja un piedziņas attīstība

MAN TGS 26.400 modeļi izceļas ar 400 ZS jaudas klasi un ievērojamām izmaiņām dzinēju arhitektūrā laika gaitā. Agrīnie modeļi (2010–2019) bija aprīkoti ar 10,5L D2066 sešcilindru rindas dzinēju (120 x 155 mm cilindru diametrs/gājiens, četrvārstu galva, CR iesmidzināšana), ar Euro 5 un vēlāk arī Euro 6 versijām, kurās integrēta EGR, SCR un CRT DPF sistēma atbilstoši emisiju prasībām. Kopš 2019. gada TGS 26.400 modeļos tiek izmantots 9,0L D1556 dzinējs (115 x 145 mm cilindru diametrs/gājiens), kas nodrošina 400 ZS jaudu un 1800 Nm griezes momentu plašā diapazonā (1000–1500 apgr./min), ieviešot tikai SCR pēcapstrādes sistēmu un vieglāku cilindru bloku.

Pārnesumkārbas un transmisijas tehnoloģijas

Pārnesumkārbu klāsts attīstījies no manuālajām 16-pakāpju transmisijām līdz galvenokārt automatizētajām AMT sistēmām. Agrīnajos kravas automobiļos tika izmantotas TipMatic 2 (ZF AS Tronic) transmisijas, bet pēc 2016. gada tiek pielietotas TipMatic TX (ZF TraXon) 12-pakāpju kārbas ar plašāku pārnesumu diapazonu (16,69–1,0), ātru pārslēgšanos un tādām funkcijām kā IdleSpeed Driving un SmartShifting. Off-Road režīms (tikai 6x4 versijām) optimizē pārslēgšanas loģiku darbībām uz neasfaltētiem ceļiem. MAN HydroDrive® nodrošina hidrostatisku pilnpiedziņu 6x4H/6x2H šasijām, sniedzot īslaicīgu saķeres uzlabojumu ar minimālu svara pieaugumu — līdz pat 750 kg vieglāk nekā pilnībā mehāniskās pilnpiedziņas sistēmās.

Šasijas konfigurācijas un rāmja konstrukcija

TGS 26.400 modeļus iespējams pasūtīt 6x4 izpildījumā būvniecībai (izturīgas planetārās portālas ass reduktoru tilti, paraboliskas tērauda atsperes) vai 6x2 variantā sadales loģistikai (gaisa piekare, stūrējama balsta ass). Pilnībā plakanais rāmja profils atvieglo virsbūves montāžu. Stūrējamās aizmugures asis 6x2-4 izpildījumos būtiski uzlabo manevrētspēju pilsētvidē, pietuvinot to mazāku transportlīdzekļu iespējām.

Kabīnes ergonomika un interjera aprīkojums

Modeļos tiek izmantota 2240 mm plata kabīne ar 280 mm augstu dzinēja tuneli, kas nodrošina zemu iekāpšanas augstumu, samazinot vadītāja nogurumu biežu apstāšanās un kustības ciklu laikā. Kopš 2016. gada interjers aprīkots ar modernizētiem "Warm Sand/Graphite" materiāliem un MAN Media Truck Advanced multimediju sistēmu ar 7 collu skārienekrānu. Pēc 2020. gada modeļos pieejams digitālais mērinstrumentu panelis un uzlabota vadības elementu ergonomika, optimizējot pārskatāmību un lietojamību daudzveidīgiem darba uzdevumiem.