Mercedes-Benz ANTOS 2527 lietoti kravas auto - aktuālie pārdošanas piedāvājumi

Piedziņas un veiktspējas raksturlielumi

Mercedes-Benz Antos 2527 modeļi aprīkoti ar OM 936 LA, 7,7 litru sešcilindru dīzeļdzinēju ar jaudu 200 kW (272 ZS) pie 2 200 apgr./min un 1 100 Nm griezes momentu plašā 1 200–1 600 apgr./min diapazonā. Dzinēji izceļas ar garstroka konstrukciju, diviem augšējiem sadales vārpstiem, lamellāra grafīta čuguna bloku un četru vārstu šķērsplūsmas cilindru galvu. Kā būtiskas atšķirības minamas X-Pulse common rail iesmidzināšanas sistēma (spiediens līdz 2 400 bar sprauslā ar vairākkārtēju iesmidzināšanu) un asimetriska turbopūte tūlītējai reaģēšanai un integrētai augstspiediena EGR sistēmai. Jaudīgā dzinēja bremze nodrošina līdz pat 302 kW bremzēšanas spēku, savukārt, papildu aprīkojumā iespējams izvēlēties Voith ūdens retarderi vēl efektīvākai nobraukuma kontrolei kalnainā apvidū.

Pārnesumkārba un piedziņas konfigurācija

Antos 2527 modeļos izmantota PowerShift 3 automātiskā pārnesumkārba ar 8 vai 12 pārnesumu modifikācijām. Galvenie braukšanas režīmi – autoparka, ekonomiskais vai jaudas – pielāgojami konkrētām vajadzībām. Pārnesumkārba aprīkota ar pilsētvidei īpaši pielāgotu “rāpošanas” funkciju precīzām manevrēšanām zemā ātrumā, kā arī piedāvā ātru, vienmērīgu pārnesumu pārslēgšanos ar elektro-mehāniskiem piedziņas aktuatoriem.

Šasija un balstiekārta

Šiem modeļiem ir 6x2*4 asu izkārtojums – centrālā piedziņas ass ar pacelšanas un elektrohidrauliski stūrējamu aizmugurējo balsta asi. Šasijas platums – 834 mm – maksimizē stabilitāti, bet priekšējās paraboliskās atsperes un aizmugurējā četru spilvenu pneimatiskā balstiekārta ar ECAS sistēmu nodrošina vienmērīgu gaitu un regulējamu klīrensu. Visām asīm uzstādītas ventilējamas disku bremzes, pilnībā pneimatiska EBS sistēma ar ASR, ABS un diferenciāļa bloķētāju. Paceljamās asis palīdz samazināt riepu nodilumu un uzlabot degvielas ekonomiju bezkravas braucienos.

Kabīnes un darba specializācija

Antos 2527 modeļi aprīkoti ar 2 300 mm platu kabīni trīs garuma versijās (Short, Medium, CompactSpace) un diviem dzinēja tuneļa augstumiem (170 mm/320 mm) ērtai ieejai, atbalstot specifiskus variantus: Loader (samazināts pašsvars, maksimāla kravnesība), Volumer (zemās sakabes konstrukcija apjomīgu virsbūvju pārvadāšanai). Salonā – vadītājam orientēts asimetrisks panelis, bezatslēgas starts, FleetBoard telemetrija un specializēts spoguļu komplekts ar manevrēšanas funkciju. Pielietojumu klāstā – saldētavu virsbūves, maināmo virsbūvju (BDF) risinājumi, pašvaldību atkritumu savākšanas un celtniecības celtņu pārvadāšanas risinājumi, pateicoties modulārām šasijām un jaudīgām PTO/ģeneratoru iespējām palīgiekārtām.

Drošība un telemātika

Modeļos integrētas aktīvās drošības sistēmas – Active Brake Assist 3, joslas maiņas brīdinājums, uzmanības palīgsistēma, ESP –, kā arī pilna telemetrijas pārvaldība ar FleetBoard, autovadītāju uzvedības analīzei un reāllaika diagnostikai.