Mercedes-Benz AROCS 2551 lietoti kravas auto - aktuālie pārdošanas piedāvājumi

Piedziņas un transmisijas sistēma

Mercedes-Benz Arocs 2551 modeļi aprīkoti ar OM 471 LA 12,8 l rindas sešcilindru turbodieseldzinēju, kas attīsta 510 ZS (375 kW) jaudu un 2 500 Nm griezes momentu pie 1 100 apgr./min. Dzinējs ar čuguna CGI galvu un monolīta bloku nodrošina izcilu izturību, savukārt tērauda virzuļi un garais gājiens (132 x 156 mm) garantē augstu griezes momentu zemās apgriezienos. X-Pulse APCRS iesmidzināšanas sistēma ļauj mainīt spiedienu līdz 2 700 bar uz inžektoru, uzlabojot degšanas kontroli un efektivitāti. Asimetriskais turbokompresors samazina turbobremzes aizturi, savienots ar turbo-dekompresijas dzinēja bremzi, kas nodrošina līdz 340 kW (vai līdz 720 kW kopā ar High Performance Engine Brake un VIAB smagsvara konfigurācijās). Standarta transmisija ir PowerShift 3 robotizētā pārnesumkārba – pieejamas G 280-16 (16 ātrumu) vai G 330-12 (12 ātrumu) versijas ar speciāliem režīmiem bezceļa, izbraukšanas un lēnas gaitas apstākļiem.

Šasija, rāmis un piekare

Arocs 2551 modeļi būvēti uz modulārām rāmja arhitektūrām: šaurais (744 mm) maksimālam vērpes fleksam bezceļa "Grounder" versijās un platais (834 mm) stabilai "Loader" izmantošanai uz lielceļiem. Rāmja biezums variē (7–9 mm, smalkgraudains tērauds): Loader konstrukcijās prioritāte ir pašmasas samazināšana, savukārt Grounder paredzēts maksimālai izturībai ar pastiprinātām 9 mm sliedēm un planētas reduktora asīm (līdz 16 t ass noslodzei). Piekare pieejama ar daudzloku paraboliskām lapu atsperēm, pilnā gaisa vai hibrīda risinājumā. VIAB Turbo Retarder Clutch un Hydraulic Auxiliary Drive (HAD) nodrošina beznodiluma iedarbināšanu/bremzēšanu un līdz 40 kW hidraulisko vilkmi priekšējai asij īslaicīgai izmantošanai bezceļos, neradot pastāvīgas pilnpiedziņas masas pieaugumu.

Asu konfigurācijas un stūres sistēma

Piedāvājumā ir dažādas asu konfigurācijas: 4x2, 6x2 (ENA, VLA), 6x4 un 4x4, ar planētu vai hipoīda galvenajiem reduktoriem, starpasu bloķētājiem un bezceļa riepām līdz 325/95 R24. Servotwin elektrohidrauliskā stūre nodrošina ātrumjutīgu palīgu, automātisku atgriešanos taisnvirzienā un vadošo/pacelšanas asu funkciju, kas samazina pagrieziena rādiusu un riepu nodilumu.

Kabīne un digitālās sistēmas

Piedāvātas ClassicSpace, StreamSpace un BigSpace kabīnes ar platumu līdz 2,5 m un pilnu stāvēšanas augstumu, visās versijās galvanizēta virsbūve, tērauda buferi, lukturu aizsargi un elastīgas pakāpienu kāpnes. Arocs 5 paaudze ievieš MirrorCam digitālās ārējās kameras, divus 15" interjera displejus un Multimedia Cockpit Interactive 2 ar Apple CarPlay un personalizējamiem virtuālajiem slēdžiem. Parameterizable Special Module (PSM) un ASAM sistēmas nodrošina attīstītu virsbūvju integrāciju, programmējamus CAN interfeisus, augsta ampēra pieslēgvietas un PTO vadību. Drošības risinājumi ietver ABA 5 ar gājēju atpazīšanu un Active Sideguard Assist ar automātisku iejaukšanos. Predictive Powertrain Control sistēma ar GPS palīdzību pārvalda pārnesumu izvēli un droseles devēju, sasniedzot maksimālu transporta efektivitāti jauktos maršrutos.