Mercedes-Benz Axor 1829 lietoti kravas auto - aktuālie pārdošanas piedāvājumi

Jaudas agregāti un transmisija

Mercedes-Benz Axor 1829 modeļi ir aprīkoti ar sešcilindru OM 906 LA rindas dīzeļdzinēju (6,4 l, 102 x 130 mm cilindru diametrs/gājiens, 3 vārsti uz cilindru), kas attīsta 210 kW (286 ZS) pie 2 200 apgr./min un 1 120 Nm griezes momentu 1 200–1 600 apgr./min diapazonā. Vēlākās versijas izmanto OM 926 LA (7,2 l, 106 x 136 mm) motoru, kas nodrošina ilgāku kalpošanas laiku un labāku NOx kontroli, saglabājot līdzīgu jaudu un griezes momentu. PLD (unit-pump) iesmidzināšanas sistēma nodrošina uzticamību arī sliktas kvalitātes degvielas izmantošanas gadījumā, padarot Axor modeļus īpaši piemērotus tirgiem ar nestandarta degvielas pieejamību. BlueTec 5 SCR tehnoloģija ir standarta aprīkojumā, pie minimālas EGR izmantošanas, optimizējot degvielas patēriņu un nodrošinot augstu sadegšanas efektivitāti. Transmisijas iespējas ir 9-pakāpju G 131-9 manuālā kārba ar pārnesumu diapazona maiņu un rāpuļpiedziņu būvniecības vajadzībām, vai arī Telligent AMT – automatizētā pārnesumkārba ar elektro-pneimatisku vadību un bezsajūga pārslēgšanu.

Šasija un piekares sistēmas

Axor 1829 platforma apvieno 2 300 mm platu Atego kabīni ar izturīgo Actros bāzes E 500 TM augstas stiprības tērauda rāmi. Nepārtraukta 50 mm caurumu matrica un pilns KTL pārklājums nodrošina ātru virsbūvju montāžu un uzlabotu aizsardzību pret koroziju. Piekare tiek pielāgota pielietojuma vajadzībām: standartā tērauda lapu piekare priekš pašizgāzējiem un būvniecības versijām, savukārt tērauds/gaisa (priekšā paraboliskās atsperes, aizmugurē – gaisa baloni ar ECAS vadību) paredzēts izplatīšanas kravas automašīnām, ļaujot regulēt klīrensu un nodrošināt stabilitāti. Uz ceļiem paredzēti HL6 hipoīda tilti, bet būvdarbos – HL7 reduktorgtli ar riteņu reduktoru, nodrošinot lielāku klīrensu un ilgāku ass kalpošanas laiku.

Kabīne, ergonomika un varianti

Šaurā kabīne (2 295 mm ārējais platums) tiek piedāvāta kā S-Cab (īsa), pagarināta S-Cab vai L-Cab (gulēšanai, ar zemu vai augstu jumtu). Kabīnes augstums atkarīgs no šasijas specifikācijas; motora tuneļa izvirzījums (170 mm/320 mm) ietekmē pārvietošanos kabīnes šķērsām. Salonā ir aptverošs instrumentu panelis un Telligent apkopju sistēma. 4 punktu piekare izolē kabīni, palielinot braukšanas komfortu, tomēr motora trokšņi ir izteiktāki nekā Actros modeļiem ar augstākiem sēdekļiem. Gulēšanas gultas ir standarta L-Cab versijās, taču izmēri ir kompaktāki, priekšroku dodot kravas ietilpībai.

Ekspluatācijas priekšrocības un atšķirības

Axor 1829 modeļi izceļas ar izcilu kravnesības efektivitāti un izturību. Salīdzinājumā ar Actros, tie nodrošina mazāku pašmasu ar izturīgiem tiltiem un rāmi, kļūstot par klases līderiem reģionālās un izplatīšanas pārvadājumu jomā, kur svarīga ir kravnesība. Actros šasijas rāmis pievieno strukturālu izturību, salīdzinot ar Atego, un atbalsta darbību bezceļa apstākļos, lielākas ass slodzes, kā arī vilkšanas operācijas, savukārt PLD iesmidzināšanas sistēma garantē uzticamu darbību pat sarežģītos un attālinātos reģionos.