Mercedes-Benz SPRINTER lietoti kravas auto - aktuālie pārdošanas piedāvājumi

Piedziņas attīstība un transmisija

Mūsdienu Mercedes-Benz Sprinter modeļi (VS30, 2018–2024) aprīkoti ar modernizēto OM 654 2.0L rindas četru cilindru turbodiesela dzinēju ar Nanoslide cilindru sieniņu pārklājumu, kas nodrošina 17% svara samazinājumu, salīdzinot ar iepriekšējām paaudzem. Ziemeļamerikas modeļiem pieejamas divas jaudas versijas: 170 ZS/400 Nm un jaudīgāka 211 ZS/450 Nm ar divu plūsmu turbokompresoru. OM 654 dzinēja konstrukcijā visi izplūdes gāzu attīrīšanas sistēmas komponenti (NOx katalizators, DPF, dubultais SCR) izvietoti tieši uz bloka augstākas siltuma efektivitātes nodrošināšanai. Sprinter modeļi aprīkoti ar 9G-Tronic 9-pakāpju automātisko pārnesumkārbu, piedāvājot dziļu 5.35:1 pirmo pārnesumu labākai uzsākšanai un trīskāršu pārnesumu pārklājumu zemiem apgriezieniem uz lielceļa, kas optimizē degvielas patēriņu un trokšņa līmeni zem slodzes.

Piedziņas un šasijas varianti

Kopš 2023. modeļa gada Sprinter modeļiem pieejama Magna izstrādātā pilnpiedziņas (AWD, W907) sistēma ar dinamisku griezes sadalījumu līdz 50:50 un uzlabotu klīrensu, salīdzinot ar iepriekš izmantoto Oberaigner 4x4 sistēmu. Iepriekšējā daļējā 4x4 piedziņa nodrošināja selektīvu 33:67 griezes sadalījumu, pazemināto pārnesumu (1.42:1) un kāpšanas attiecību līdz 24.38:1, taču palielināja svaru par 130 kg un prasīja vadītāja iesaisti. Tagadējā AWD sistēma izmanto 9G-Tronic pirmo pārnesumu kāpšanas attiecībai 21.7:1 bez papildu sarežģījumiem ar pazemināto pārnesumu. Ziemeļamerikas klāstā pieejami 2500 (ar vienu aizmugurējo asi), 3500/3500XD (ar dubulto aizmugurējo asi) un 4500 modeļi, kas piemēroti lielām kravām un virsbūves pārbūvēm.

eSprinter elektrifikācija un arhitektūra

Kopš 2024. gada eSprinter modeļi aprīkoti ar aizmugurējās ass PSM elektromotoru ar 100 kW/134 ZS vai 150 kW/201 ZS jaudu, abām versijām sasniedzot līdz 400 Nm maksimālo griezes momentu. 113 kWh LFP akumulators nodrošina līdz pat 440 km (WLTP) kopējo nobraukumu (530 km pilsētā). Ātrā uzlāde ar līdz 115 kW ļauj akumulatoru uzlādēt no 10% līdz 80% 42 minūtēs, savukārt piecu līmeņu rekuperācijas bremzēšana ar lāpstiņu vadību atbalsta enerģijas atgūšanu un braukšanu ar vienu pedāli. Kravas telpas parametri atbilst iekšdedzes dzinēju modeļiem — līdz 13,8 m³ augstā jumta un garās bāzes versijās.

Platformas modularitāte, pārbūvju integrācija un kemperu specializācija

Sprinter modeļi atbalsta nozares līmeņa pārbūves iespējas ar PSM (ED5), nodrošinot 10 ieejas/19 izejas, PLC loģiku un izolētu CAN piekļuvi. Šasija projektēta plašām kempera pārbūvēm: B klases (piemēram, Winnebago Revel ar AWD/jaudas dīzeli, dubulto ģeneratoru un litija bateriju) un B+/A klases (Hymer, AL-KO SLC torsionšasija, dubultā grīda līdz 180L svaigā ūdens tvertnēm). Pieejami arī pusgaisa aizmugurējās ass amortizācijas komplekti, kas kompensē klīrensa zudumu lielas slodzes gadījumā.