Scania G450

Piedziņas sistēma un efektivitāte

Scania G450 modeļos ir uzstādīts 12,7 litru DC13 sešcilindru rindas dzinējs, kas pēc 2014. gada SCR tehnoloģijas ieviešanas attīsta 450 ZS un 2 350 Nm griezes momentu. SCR-only DC13 147 dzinēji atteikušies no EGR un VGT sistēmām, tādējādi samazinot mehānisko sarežģītību un uzturēšanas izmaksas. Degvielas patēriņš ir uzlabots līdz pat 1% salīdzinājumā ar agrākajiem EGR/SCR risinājumiem, bet AdBlue patēriņš ir ap 6–7% no degvielas daudzuma. Jaunākās paaudzes Super dzinēji, kas ieviesti 2021. gadā, sasniedz 50% bremzēšanas efektivitāti, būtiski pateicoties DOHC sistēmai, viengabala cilindra galvai un integrētai Compression Release Brake (CRB) sistēmai ar 350 kW bremzēšanas jaudu. Twin-Dosing SCR tehnoloģija nodrošina pilnīgu atbilstību Euro 6E standartiem dažādos darba režīmos.

Transmisija un piedziņas līnija

G450 Super modeļi ir aprīkoti ar G33CM Opticruise automātisko pārnesumkārbu, kurai ir alumīnija korpuss, sausās kartera eļļošana un samazināta iekšējā berze. Planetārais atpakaļgaitas pārnesums nodrošina līdz pat astoņām atpakaļgaitas attiecībām, bet īsta overdrive attiecība (0,77:1) ļauj braukt pa šoseju pie 900 apgr./min. XT modifikācijas piedāvā reduktorus riteņu mezglos un vairāklapu paraboliskās atsperes smagiem darba apstākļiem. "Clutch on Demand" funkcija ļauj manuāli aktivizēt sajūgu lēnas kustības manevros, uzlabojot vadāmību sarežģītā reljefā pat pie automātiskas pārnesumkārbas.

Kabīnes konfigurācijas un drošība

G sērijas kabīņu klāstā ir īsās (CG14), vidējās (CG17), standarta gulēšanas (CG20) un Highline (CG20H) versijas. Highline konfigurācijās būtiski palielināts iekšējais augstums, kas nodrošina komfortu tālsatiksmes apkalpēm, vienlaikus saglabājot 325 mm dzinēja tuneli papildus aprīkojumam, īpaši XT būvniecības modeļiem. NTG kabīnes izgatavo no augstas stiprības tērauda, un G450 modeļi ir pieejami ar sānu aizkaru drošības spilveniem apgāšanās gadījumiem. A-stabi un paneļa konstrukcija īpaši pārstrādāta, lai samazinātu aklās zonas un uzlabotu redzamību.

Ekspluatācijas tehnoloģijas

Scania Opticruise sistēma ietver starpvārpstas bremzi ātrai pārslēgšanai, saglabājot turbīnas spiedienu, savukārt adaptīvā kruīza kontrole ar Active Prediction (CCAP) izmanto GPS kartēšanu, lai automātiski regulētu ātrumu un pārnesumus atbilstoši reljefam, tādējādi ietaupot degvielu. Visās G450 konfigurācijās pieejamas modernās vadītāja atbalsta sistēmas, tostarp AEB un LDW.