Scania P250 lietoti kravas auto - aktuālie pārdošanas piedāvājumi

Jaunākās piedziņas tehnoloģijas un kravnesības optimizācija

Scania P250 modeļi sākotnēji bija aprīkoti ar DC09 9,3 l rindas piecu cilindru dzinēju, kas attīsta 250 ZS pie 1900 apgr./min un 1250 Nm (Euro 6) ar Common Rail iesmidzināšanu. 2018. gadā ar New Truck Generation (NTG) ieviešanu tika pāriets uz DC07 6,7 l rindas sešu cilindru dzinēju, kas nodrošina 250 ZS pie 1900 apgr./min un 1100 Nm griezes momentu, vienlaikus piedziņas svaru samazinot par 360 kg. DC07 dzinēji, īpaši pielāgoti maksimālai kravnesībai pilsētas pārvadājumos, aprīkoti ar vienkāršas ģeometrijas turbokompresoru un Scania pielāgoto EMS vadību, ar vienmērīgu griezes momenta līkni un līdz pat 10% labāku degvielas ekonomiju salīdzinājumā ar DC09. Abi dzinēji ir optimizēti augstai termiskajai inercei un precīzai vadāmībai pie zemiem apgriezieniem biežās apstāšanās un kustēšanās pilsētvidē.

Pārnesumkārbu un piedziņas izvēles

P250 modeļi pārsvarā tiek komplektēti ar Scania Opticruise automātisko pārnesumkārbu (AMT), kur tiek izmantotas 12-pakāpju GRS895/GRS905 (PGR) vai G760/GRS905 (NTG) kārbas, kuru darbību uzlabo dažādi braukšanas režīmi (Economy, Standard, Power). Specifiskām vajadzībām—piemēram, atkritumu savākšanai vai neatliekamajiem dienestiem—pieejamas arī Allison 3000 Series pilnībā automātiskās pārnesumkārbas, kas nodrošina uzlabotu starta dinamiku un nepārtrauktu jaudas padevi. Standarta tiltu konfigurācija ir 4x2 ar R780 vienpakāpes reduktoru; aizmugures tiltam ir pieejami redukcijas attiecības 2.92, 3.08 vai 3.42. Priekšējā balstiekārta ir ar paraboliskajām lapu atsperēm, bet aizmugurē—2 vai 4 spilvenu pneimatiskā balstiekārta, kas nodrošina regulējamu klīrensu un kravas aizsardzību.

Kabīnes uzbūve, ergonomika un drošība pilsētā

NTG P kabīņu konstrukcijā izmantoti augstas izturības tēraudi, sašaurinātas A-staigas un pārveidots vadītāja darba vietas izvietojums tiešas redzamības uzlabošanai. Dzinēja izmēra samazinājums ļāvis pazemināt dzinēja tuneli par 95 mm, kas nodrošina puslīmeni grīdu ērtai pārvietošanai starp kabīnes pusēm. Pēc izvēles iespējams uzstādīt City Safe Window—apsildāmu stiklu pasažiera durvīs, kas novērš aklo zonu un ļauj tieši pārredzēt tuvumā esošus gājējus un velosipēdistus. Kabīņu variācijas ietver gan standarta, gan pagarinātās versijas ar modulāru priekšējo paneli un līdz pat 7" skārienjūtīgo multimediju sistēmu atbilstoši autoparka prasībām.

Drošības sistēmu attīstība un atbilstība normatīviem

Vēlākajos P250 modeļos (2015+) integrētas AEB, LDW, kā arī kamera/radara sensoru sistēmas. Sākot ar 2024. gadu, visi modeļi tiek aprīkoti ar MOIS, BSIS, TPMS un kiberdrošības risinājumiem, kas atbilst GSR II regulas prasībām. P250 platforma tādējādi joprojām nodrošina augstāko atbilstību drošības standartiem un efektīvu risinājumu pilsētas un reģionālajiem pārvadājumiem.