Scania P360 lietoti kravas auto - aktuālie pārdošanas piedāvājumi

Piedziņas un dzinēja varianti

Scania P360 modeļi izceļas ar DC09 9,3L rindas 5-cilindru dzinēju, kas attīsta 360 ZS (265 kW) un 1 700 Nm pie 1 050–1 350 apgr./min. Tas ir ievērojami vieglāks nekā tipiski 6-cilindru agregāti, un DC09 dzinējs izmanto divus balansēšanas vārpstas, lai samazinātu vibrāciju—īpaši svarīgi zemu uzstādītajā P sērijas kabīnē. Pēc 2017. gada ražotajās Euro 6 versijās ir pielietota tikai SCR pēcapstrāde, kas palielina uzticamību un samazina apkopi, likvidējot EGR. Standartā uzstādīts fiksētas ģeometrijas turbokompresors (FGT), kas optimizē izturību intensīvos pilsētas ciklos ar biežu apstāšanos un sākšanu. Retāks ir DC13 13L rindas 6-cilindru dzinējs, kas izvēlēts atsevišķiem īpaši smagiem darbiem, pateicoties lielākai dzinēja bremzēšanai, taču tas nozīmē papildus 100 kg sausās masas.

Pārnesumkārbas un piedziņas tehnoloģijas

Opticruise automatizētās pārnesumkārbas ir standarts, sākotnēji ar 8 vai 12 pārnesumiem. NTG modeļi (no 2018. gada) aprīkoti ar starpvārpstas bremzi, kas nodrošina pārslēgšanās laiku par 45% ātrāku un saglabā griezes momentu uz slīpumiem. Hidrauliskais retarders (līdz 4 100 Nm) ar automātisko ieslēgšanos un izslēgšanos būtiski samazina bremžu nodilumu prasīgās operācijās. Aizmugurējo asu pārnesumu attiecības svārstās no 2.59 (piegādēm) līdz 7.18 (redukcija būvniecībai), ļaujot precīzi pielāgoties katra segmenta vajadzībām.

Šasijas, piekares un kabīņu varianti

P360 šasijas iespējamas konfigurācijās 4x2, 6x2/6x4 un 8x4, priekšējās ass kravnesība līdz 9 000 kg – piemērota autoiekrāvēja uzstādīšanai. XT komplektācija ietver pastiprinātus tērauda bamperus, apakšējo aizsargplāksni, pastiprinātus spoguļus un 40 tonnu vilkšanas cilpu. Piegādes modeļos tiek izmantota 2 vai 4 spilvenu pneimatiskā piekare ar elektronisko augstuma regulāciju, savukārt būvtehnikas modeļos – paraboliskās lapu atsperes līdz 4x41 mm. CP20L zema jumta kabīnes piemērotas autovedēju virsbūvēm, bet CP28/CP31 CrewCab (ar līdz 8 sēdvietām un integrētām drošības funkcijām) ir standarts ugunsdzēsības un glābšanas dienestu vajadzībām.

Hibrīda un uzlabotās tehnoloģijas

P360 Hybrid (HEV/PHEV) modeļi apvieno DC09 dīzeļa dzinēju ar GE281 divu elektromotoru piedziņu. PHEV versija piedāvā 90 kWh akumulatoru ar CCS2 uzlādi, līdz 60 km braucienu tikai ar elektrību un nepārtrauktu 230 kW jaudu no elektromotora—tāpēc iespējama pilnībā bezemisiju pilsētas ekspluatācija un klusas nakts piegādes. NTG modeļi ievieš elektronisko stāvbremzi ar Auto Hold funkciju, kā arī ir pieejamas AEB un LDW sistēmas. Visi P360 Euro 6 dzinēji ir sertificēti darbam ar HVO degvielu.