Scania P450 lietoti kravas auto - aktuālie pārdošanas piedāvājumi

Piedziņas un dzinēju varianti

Scania P450 modeļi aprīkoti ar DC13 13 litru rindas sešcilindru dzinēju, kas nodrošina 450 ZS jaudu un līdz 2 350 Nm griezes momentu. Sākot ar 2014./2015. gadu, dzinējs pārgāja uz SCR izmešu samazināšanas tehnoloģiju bez EGR un mainīgas ģeometrijas turbīnas (VGT), nomainot to pret izturīgu fiksētās ģeometrijas turbīnu (FGT). Šīs izmaiņas uzlaboja degvielas ekonomiju aptuveni par 1% salīdzinājumā ar iepriekšējām EGR/SCR versijām, savukārt palielinātais AdBlue patēriņš (līdz 6% no degvielas patēriņa) tika nodrošināts ar lielākiem, šasijā integrētiem tvertnēm. No 2021. līdz 2025. gadam “Super” platformā ieviesti divi augšējie sadales vārpsti (DOHC), Twin SCR NOx kontrolei un kombinācijā ar G33CM pārnesumkārbu panākts papildu 8% degvielas patēriņa samazinājums.

Kabīnes dizains un ergonomika

P450 kabīnes uzstādītas zemu, lai nodrošinātu ērtu iekāpšanu/izkāpšanu. Tām ir 440 mm dzinēja tunelis (7 litru versijās zemāks – 345 mm), un stāvēšanas augstums tunelī standarta kabīnēs ap 1,5 m. NTG modeļos vadītājs novietots par 65 mm tuvāk priekšei un par 20 mm tuvāk durvīm, uzlabojot tiešu redzamību. Pēc izvēles pieejams City Safe Window, kas pastiprina redzamību ietves pusē. Glabāšanas iespējas maksimizētas, izmantojot modulāro interjera aprīkojumu, savukārt Highline (CP20H) kabīnēs ir palielināts griestu augstums. Guļamkabīņu variantos pieejama 800–1000 mm plata guļvieta ar salokāmu konstrukciju, kas nodrošina vairāk vietas un plašāku sēdekļu pārvietošanos.

Pārnesumkārba, tilti un transmisija

GRS905R 12+2 pakāpju automātiskā mehāniskā pārnesumkārba ar Opticruise ir standarts, izmantojot starpvārpstas bremzi, kas nodrošina pārnesumu pārslēgšanu par 45% ātrāk un uztur turbīnas spiedienu kāpumos. Šosejas modeļos parasti tiek izmantots R780 vienpakāpes reduktora tilts ar pārnesumu attiecību līdz pat 2,59, lai optimizētu apgriezienus kruīzā. Būvniecības un XT modeļos pielieto reduktora tiltus (RBP735 vai RP835) maksimālai vilkmei un zems ātruma griezes momentam sarežģītos darba apstākļos.

XT variants un speciālās konfigurācijas

P450 XT modeļi papildināti ar pastiprinātu tērauda buferi, kas izvirzīts par 150 mm, 40 tonnu vilkšanas cilpu, pastiprinātām aizsargplāksnēm un triecienizturīgiem spoguļu korpusiem. Pieejama arī “Clutch on Demand” funkcija, kas nodrošina iespēju atgriezties pie manuālas sajūga vadības precīzai manevrēšanai sarežģītos darba apstākļos, nezaudējot automātiskās pārslēgšanas ērtības uz ceļa.