Scania R410

Modeļu pārskats un piedziņa

Scania R410 modeļi ir izstrādāti kā efektivitātes etalons R sērijā, paredzēti optimālai veiktspējai 40–44 tonnu pilnās masas pārvadājumos. Galvenā priekšrocība ir DC13 115 dzinējs — 12,74 litru sešcilindru rindas motors ar 410 ZS pie 1900 apgr./min. un 2150 Nm griezes momentu jau no 1000–1300 apgr./min. Šie dzinēji izmanto Scania XPI common-rail iesmidzināšanu un SCR izmešu pēcapstrādes tehnoloģiju, pilnībā atsakoties no DPF, tādējādi atvieglojot apkopi un samazinot dīkstāves laiku. NGS paaudze piedāvā arī gāzes variantu (OC13 101) darbam ar CNG/LNG – tas nodrošina 410 ZS un 2000 Nm, veicina autoparka dekarbonizāciju, ir savietojams ar biometānu, un ar LNG spēj sasniegt līdz pat 1800 km lielu attālumu uz šosejas.

Pārnesumkārba un transmissija

Agrīnie PGR modeļi tika aprīkoti ar GRS905 12+2 AMT, savukārt NGS izmanto modernizēto G33CM Opticruise 12+2 pārnesumkārbu. G33CM raksturo sausais karteris, samazināta eļļas apšļakstīšana un daļēji sinhronizēts dizains, padarot to vieglāku, efektīvāku un klusāku. Tā nodrošina plašu pārnesumu attiecību klāstu ar īpaši lēngaitas/”super-crawler” un pārnesuma pārsniedzošajiem pārnesumiem, uzlabotām atpakaļgaitas iespējām un optimizētu braukšanu ar zemiem apgriezieniem. Izplatītākie tiltu izvietojumi ir 4x2 (Eiropā) un 6x2 (Lielbritānijā, lielāka svara pārvadājumiem), kā arī pieejamas 4x2 šasijas stingrajās versijās izvadēm un sadales pārvadājumiem.

Kabīnes dizains un komforts

R410 modeļi pārsvarā tiek komplektēti ar Highline kabīnēm (CR19/CR20), kurām ir plakana grīda, salona augstums līdz 1910 mm un 800–1000 mm plata galvenā gulta. Modulārie salona risinājumi nodrošina plašu glabāšanas vietu klāstu, ledusskapi, izvelkamu galdu un modernu informācijas-izklaides sistēmu. NGS paaudzes R kabīnes izceļas ar ergonomikas uzlabojumiem – modulāru paneli, labāku pārskatāmību un trokšņu izolāciju. Gaisa vai kombinētās balstiekārtas vēl vairāk palielina vadītāja komfortu un kravas pielāgojamību.

Modernās sistēmas un drošība

R410 modeļi integrē jaunākās prognozējošās kruīza kontroles (CCAP) tehnoloģijas ar “Pulse & Glide” ekonomijas režīmu, adaptīvajiem braukšanas režīmiem un reāllaika vadītāja atbalstu. Standarta ADAS aprīkojums ietver AEB, ACC, LDW, bet jaunākās NGS versijās arī BSIS un MOIS risinājumus neaizsargāto satiksmes dalībnieku noteikšanai. Telemātikas iespējas (C400) un digitālais instrumentu panelis pilnveido šo savienoto un digitāli optimizēto platformu.