Scania R500

Piedziņas attīstība: V8 uz rindas 6 cilindriem

Scania R500 modeļi pārstāv divas atšķirīgas paaudzes: 2010.–2017. gada modeļi aprīkoti ar DC16 15,6L V8 dzinēju, kas attīsta 500 ZS (368 kW) jaudu un 2500 Nm griezes momentu (1000–1350 apgr./min.), izceļas ar iespaidīgu griezes momentu zemajos apgriezienos un tikai SCR pēcapstrādes sistēmu. Otrās paaudzes R500 (2017.–2024.) izmanto DC13 12,7L rindas sešcilindru dzinēju ar 500 ZS (373 kW) jaudu un līdz 2650 Nm griezes momentu (Super versijā), piedāvājot vieglāku konstrukciju un Twin SCR risinājumu efektivitātes un izmešu uzlabošanai. 2021. gadā ieviestā Super piedziņa nodrošina DOHC un pēc izvēles CRB ar līdz 350 kW bremzēšanas jaudu, ko papildina pilnveidota sadarbība ar jauno G33CM Opticruise pārnesumkārbu.

Šasija, kabīnes versijas un modularitāte

R500 modeļu modulārā šasijas sistēma ļauj pielāgot dažādas komplektācijas: no 4x2 līdz 8x4 asu konfigurācijām, tostarp ar stūrējamām un paceļamām asīm. Kabīņu varianti ietver Normālo un Highline guļamkabīnes; NGS Highline modelī ir 2,07 m stāvbūves augstums. Abas paaudzes piedāvā plašas glabāšanas iespējas, platas apakšējās gultas līdz pat 1000 mm, kā arī tādus uzlabojumus kā integrēti ledusskapji. NGS pārveidotā kabīne, izstrādāta ar Porsche Engineering sadarbību, iezīmē pārvietotu vadītāja vietu, digitālos paneļus un labāku pārredzamību.

Pārnesumkārbas un transmisijas tehnoloģijas

Visi R500 modeļi aprīkoti ar Scania Opticruise AMT; kopš 2010. gada – pilnībā automātiska divu pedāļu vadība. NGS laikmeta G33CM un G25CM pārnesumkārbas nodrošina vieglu alumīnija korpusu, plašāku pārnesumu diapazonu un īstu pārnesumu pārsniegumu (overdrive). Iezīmes ietver Active Prediction, kas apvieno GPS topogrāfiskos datus ar kruīza kontroli, kā arī izvēles Eco-roll režīmus, optimizējot degvielas patēriņu dažādos apvidus apstākļos.

Modernizētās sistēmas un drošība

Vēlākie R500 modeļi aprīkoti ar integrētām ADAS sistēmām: AEB, LDW, ACC ar Active Prediction un sānu aizkaru apgāšanās gaisa spilveniem. Platforma atbalsta arī jaunās GSR prasītās tehnoloģijas kā Smart Dash, BSIS, MOIS un ISA. Papildu drošības un palīgsistēmas ietver izvēles Scania Retarder papildu bremzi, kā arī standarta elektronisko šasijas vadību (ESP, EBS) visā klāstā. Šīs sistēmas apliecina R500 modeļu spēku un efektivitāti, vienlaikus turpinot uzlabot drošību un inteliģentu vadību.