Scania R540
Apskati līdzīgus Scania modeļus
-
ID: 8952
Scania R560 6X2 + RETARDER + HOOKLIFT
Korpusa veids: Pacēlājs ar āķi
Gads: 2009
Nobraukums (km): 830200
€ 14900 -
ID: 8903
Scania R500 8x4*4 EURO6 + RETARDER + ACC
Korpusa veids: Šasija
Gads: 2019
Nobraukums (km): 282400
€ 65900 -
ID: 8879
Scania R500 8x4, FULL STEEL + RETARDER + BIG AXLE
Korpusa veids: Pašizgāzējs
Gads: 2019
Nobraukums (km): 221000
€ 73900 -
ID: 8854
Scania R580 6x4 + RETARDER
Korpusa veids: Pacēlājs ar āķi
Gads: 2005
Nobraukums (km): 611000
€ 12900 -
ID: 8847
Scania R500 6X2*4 + 9T FRONT AXLE
Korpusa veids: Šasija
Gads: 2021
Nobraukums (km): 801000
€ 37500 -
ID: 8838
Scania R580 6X2 EURO3 + RETARDER + ROPSON
Korpusa veids: Pacēlājs ar āķi
Gads: 2005
Nobraukums (km): 626200
€ 14750 -
ID: 8820
Scania R580 6X4 EURO6 + RETARDER + HYDRAULICS
Korpusa veids: Šasija
Gads: 2015
Nobraukums (km): 948500
€ 21900 -
ID: 8790
Scania R580 8X2*6 + RETARDER + PTO + ADR
Korpusa veids: Šasija
Gads: 2016
Nobraukums (km): 1467000
€ 22900 -
ID: 8786
Scania R560 6X2+EURO5+RETARDER
Korpusa veids: Vilcēji
Gads: 2013
Nobraukums (km): 1153000
€ 16900 -
ID: 8730
Scania R500 6X4 RETARDER + ISOTHERMAL BOX + FULL STEEL
Korpusa veids: Pašizgāzējs
Gads: 2012
Nobraukums (km): 330000
€ 23900 -
ID: 8726
Scania R540 6X2 RETARDER + ADR + PTO
Korpusa veids: Šasija
Gads: 2020
Nobraukums (km): 601000
€ 44900 -
ID: 8665
Scania R540 6X2 EURO6 + RETARDER + HYDRAULICS
Korpusa veids: Vilcēji
Gads: 2021
Nobraukums (km): 659700
€ 56900 -
ID: 8624
Scania R520 6X4 EURO 6 + RETARDER + FULL AIR
Korpusa veids: Vilcēji
Gads: 2015
Nobraukums (km): 680166
€ 32900 -
ID: 8098
Scania R500 8X4*4 EURO 6 + RETARDER
Korpusa veids: Šasija
Gads: 2018
Nobraukums (km): 744243
€ 47750
Scania R540 pie Engeros Otepää
Dzinējs un piedziņas sistēma
Scania R540 modeļus aprīko ar DC13 166 rindas sešu cilindru, 12,7 litru dīzeļdzinēju, kas attīsta 540 ZS (397 kW) pie 1800 apgr./min un 2700 Nm griezes momentu plašā 1000–1300 apgr./min diapazonā—tas atbilst R520 V8 modeļu griezes momentam. XPI common-rail sistēma nodrošina precīzu degvielas iesmidzināšanu un efektīvu sadegšanu, savukārt gultņos balstīta, ar fiksētu ģeometriju aprīkota turbīna samazina kavēšanos un palielina reakcijas ātrumu. R540 SCR-only izplūdes gāzu apstrādes risinājums neprasa EGR, uzlabojot ekspluatācijas efektivitāti un uzticamību. Pāra transmisijas visbiežāk ir Scania GRS905 12+2 pakāpju automātiskās pārnesumkārbas ar divām lēngaitas pārnesumām, ko optimizē adaptīvā Opticruise vadība ātrai un precīzai pārslēgšanai. Pilnībā integrētā Scania retarder sistēma (R3500/R4100D) nodrošina būtisku palīgbremzēšanu, samazinot kalpojošo bremžu nodilumu un uzlabojot kontroli nobraucienos.
Šasijas, asu un piekares varianti
R540 F950 modulārās šasijas (270×90×9,5 mm) konstrukcija atbalsta vairākus asu izkārtojumus: 4x2, 6x2 (ar atbalsta vai paceļamo asi) un 6x4, kas pielāgojami gan tālsatiksmes, gan speciālajiem vai bezceļa uzdevumiem. Piekares iespējas ietver paraboliskās lapu atsperes priekšējai asij un aizmugurē 2 vai 4 spilvenu pneimatisko piekari. Standarta konfigurācijas spēj uzņemt lielu pilno masu, nodrošinot augstvērtīgu braukšanas komfortu un kravas elastību.
Kabīne un vadītāja darba vide
Kabīņu izvēle ietver CR20 Sleeper standarta (1,85 m stāvēšanas augstums, 800–1000 mm apakšējā guļvieta, papildus augšējās gultas opcija) un CR20 Highline (2,07 m stāvēšanas augstums, līdz 800 mm plata augšējā gulta, papildu uzglabāšanas vietas). Aprīkojumā iekļauti augstas kvalitātes sēdekļi ar vairākām regulēšanas iespējām, automātiskā klimata kontrole, iebūvēts ledusskapis/saldētava un divi 7 collu ekrāni transportlīdzekļa datu un izklaides sistēmām. Izturīgās kabīnes atbilst ECE R29 standartiem; vadītāja drošības spilvens un sānu aizkari iekļauti komplektācijā.
Drošība, vadītāja palīgsistēmas un ekspluatācijas priekšrocības
Standartā aprīkojumā iekļauta EBS ar ABS, saķeres kontroli un automātisko "Hill Hold" funkciju, kas nodrošina precīzu bremzēšanu un stabilitāti. Integrētā ADAS sistēma piedāvā AEB, ACC un LDW funkcijas. R540 modeļi apvieno V8 līmeņa veiktspēju ar priekšējās ass svara ietaupījumu ~300 kg, salīdzinot ar V8 modeļiem, tādējādi palielinot kravnesību. Reālās ekspluatācijas apstākļos modeļi uzrāda izcilu degvielas ekonomiju (apmēram 2,0 km/l augstā GCW), saglabājot spēcīgu griezes momentu un optimālu vadāmību gan svaram jūtīgākos tālsatiksmes pārvadājumos, gan prasīgos reģionālajos maršrutos.