Подержанные грузовики DAF LF260 - актуальные предложения продажи

Трансмиссия и силовой агрегат

Модели DAF LF260 оснащаются рядным шестицилиндровым дизельным двигателем PACCAR PX-7 объемом 6,7 л с блоком из композитного графитового чугуна (CGI). Благодаря применению современных материалов удалось снизить массу двигателя до 521 кг за счет уменьшения толщины стенок. Вариант на 260 л.с. (189 кВт) обеспечивает крутящий момент 1 000 Н·м в диапазоне от 1 000 до 1 700 об/мин с поддержкой технологии VGT для мгновенного наддува и высокой тяги на низких оборотах. В стандартной комплектации модели комплектуются 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF PowerLine с гидротрансформатором, обеспечивающей плавное переключение передач и постоянную передачу крутящего момента. На передние оси устанавливается параболическая либо многолистовая рессорная подвеска, а сзади управление пневмоподвеской ECAS поддерживает оптимальную высоту и выравнивание шасси при погрузке.

Шасси, оси и тормозные системы

Шасси моделей LF260 изготавливаются из высокопрочной стали, что позволяет уменьшить собственный вес при полной массе от 12 до 18 тонн и допустимой полуприцепной массе до 28 тонн. Колесные базы варьируются от 3,0 до 6,90 м, что позволяет устанавливать надстройки длиной более 9 метров и комплектовать алюминиевые топливные баки объемом до 1 240 литров. Задние мосты представлены вариантами SR 5.10 (5 тонн) и SR1344 (13 тонн) с возможностью установки механической блокировки дифференциала. Пневматическая тормозная система включает вентилируемые дисковые тормоза (330 x 34 мм), системы EBS, ABS, ESP и AEBS — в стандартной комплектации, используются суппорты Wabco или Knorr. Вспомогательное торможение обеспечивают моторный тормоз мощностью 165 кВт, а по заказу доступен ретардер ZF Intarder с мощностью до 500 кВт для более эффективного контроля на спусках.

Варианты кабин и цифровизация

Линейка кабин состоит из вариантов Day Cab, Extended Day Cab и Sleeper Cab с спальным местом размером 2 000 x 600 мм, все кабины имеют внутреннюю ширину 2 130 мм. Современная цифровая приборная панель с 12-дюймовым дисплеем и многофункциональный руль, разработанные на основе DAF XG+, повышают удобство работы водителя. Система Driver Performance Assistant помогает оптимизировать стиль вождения в реальном времени. Для управления автопарком применяется телематическая платформа PACCAR Connect с поддержкой онлайн-диагностики, геозон, интеграции по API с TMS и синхронизации с видеотелематикой.

Эволюция XB и безэмиссионные решения

С четвертого квартала 2023 года модели LF260 переходят в серию XB/XBC. Серия XB отличается внедрением технологий ADAS в соответствии с GSR II, улучшенной аэродинамикой и расширенной цифровизацией. Электрические модификации XB Electric комплектуются тяговыми батареями LFP емкостью 141–282 кВт·ч, быстрой зарядкой CCS и запасом хода до 350 км. Доступны два варианта мощности — 120 или 190 кВт при пиковом крутящем моменте до 3 500 Н·м, что делает эти модели оптимальным решением для городских перевозок с нулевым выбросом.

Трансмиссия и силовой агрегат

Модели DAF LF260 оснащаются рядным шестицилиндровым дизельным двигателем PACCAR PX-7 объемом 6,7 л с блоком из композитного графитового чугуна (CGI). Благодаря применению современных материалов удалось снизить массу двигателя до 521 кг за счет уменьшения толщины стенок. Вариант на 260 л.с. (189 кВт) обеспечивает крутящий момент 1 000 Н·м в диапазоне от 1 000 до 1 700 об/мин с поддержкой технологии VGT для мгновенного наддува и высокой тяги на низких оборотах. В стандартной комплектации модели комплектуются 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF PowerLine с гидротрансформатором, обеспечивающей плавное переключение передач и постоянную передачу крутящего момента. На передние оси устанавливается параболическая либо многолистовая рессорная подвеска, а сзади управление пневмоподвеской ECAS поддерживает оптимальную высоту и выравнивание шасси при погрузке.

Шасси, оси и тормозные системы

Шасси моделей LF260 изготавливаются из высокопрочной стали, что позволяет уменьшить собственный вес при полной массе от 12 до 18 тонн и допустимой полуприцепной массе до 28 тонн. Колесные базы варьируются от 3,0 до 6,90 м, что позволяет устанавливать надстройки длиной более 9 метров и комплектовать алюминиевые топливные баки объемом до 1 240 литров. Задние мосты представлены вариантами SR 5.10 (5 тонн) и SR1344 (13 тонн) с возможностью установки механической блокировки дифференциала. Пневматическая тормозная система включает вентилируемые дисковые тормоза (330 x 34 мм), системы EBS, ABS, ESP и AEBS — в стандартной комплектации, используются суппорты Wabco или Knorr. Вспомогательное торможение обеспечивают моторный тормоз мощностью 165 кВт, а по заказу доступен ретардер ZF Intarder с мощностью до 500 кВт для более эффективного контроля на спусках.

Варианты кабин и цифровизация

Линейка кабин состоит из вариантов Day Cab, Extended Day Cab и Sleeper Cab с спальным местом размером 2 000 x 600 мм, все кабины имеют внутреннюю ширину 2 130 мм. Современная цифровая приборная панель с 12-дюймовым дисплеем и многофункциональный руль, разработанные на основе DAF XG+, повышают удобство работы водителя. Система Driver Performance Assistant помогает оптимизировать стиль вождения в реальном времени. Для управления автопарком применяется телематическая платформа PACCAR Connect с поддержкой онлайн-диагностики, геозон, интеграции по API с TMS и синхронизации с видеотелематикой.

Эволюция XB и безэмиссионные решения

С четвертого квартала 2023 года модели LF260 переходят в серию XB/XBC. Серия XB отличается внедрением технологий ADAS в соответствии с GSR II, улучшенной аэродинамикой и расширенной цифровизацией. Электрические модификации XB Electric комплектуются тяговыми батареями LFP емкостью 141–282 кВт·ч, быстрой зарядкой CCS и запасом хода до 350 км. Доступны два варианта мощности — 120 или 190 кВт при пиковом крутящем моменте до 3 500 Н·м, что делает эти модели оптимальным решением для городских перевозок с нулевым выбросом.