Подержанные грузовики MAN TGS 26.320 - актуальные предложения продажи

Силовая установка и трансмиссия

В моделях MAN TGS 26.320 используется рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель, в основном модуль D2066 (10,5 л, 235 кВт/320 л.с.), рассчитанный на максимальный крутящий момент на низких оборотах — оптимально для муниципальных и строительных задач. Более поздние версии оснащаются облегченным двигателем D1556 (9,0 л) или модернизированным D2676 (12,4 л), что дополнительно снижает массу шасси. Электронная функция TopTorque кратковременно увеличивает крутящий момент на 200 Н·м на высших передачах, что уменьшает необходимость переключения на пониженную передачу при движении в гору. Автоматизированные коробки передач MAN TipMatic (чаще всего 12+2 ступени), поставляемые ZF/Scania, предлагают специализированные режимы управления, такие как COLLECT (муниципальный), OFFROAD (строительный), SmartShifting и SpeedShifting. Режимы PROFI, FLEET, DP, DM и RM обеспечивают индивидуальные настройки коробки для ручного управления, экономии топлива или точного маневрирования.

Шасси, подвеска и конфигурации осей

Базовая компоновка — 6x2 с подъемной и управляемой задней тележкой, что повышает маневренность и снижает износ шин в условиях тесных городских улиц. Рама обычно имеет колесную базу 4200 мм (от передней до ведущей оси), межосевое расстояние — 1350 мм, а общая длина около 10 500 мм. Применяется комбинированная подвеска: спереди — параболические рессоры, сзади — полностью пневматическая (ECAS) с функцией автоматического выравнивания. В стандартной комплектации устанавливаются усиленные шины 315/80 R22.5. Снаряженная масса шасси — 8 284 кг; муниципальные надстройки увеличивают общий вес до примерно 14 750 кг, а грузоподъемность составляет от 9 768 до 12 000 кг в зависимости от версии и типа надстройки.

Гидравлика, ВОМ и интеграция надстроек

Модели TGS 26.320 поддерживают мощные опции отбора мощности (в основном Binotto) с коробочными ВОМ до 300 Н·м (передаточные числа 1:1,83 или 1:1,53) и пневматическим включением. Для сложных работ используются двухопорные ВОМ (400 Н·м, передаточное число 1,32) или модульные раздельные системы. Муниципальные модификации оснащаются надстройками FAUN или Zoeller (22–24 м³), с гидравликой для подъема контейнеров (Delta 2301) и линейным компактором (коэффициент уплотнения 1:5). Строительные версии оснащаются кран-манипуляторами HDS (например, Palfinger PK 18002-EH B, грузоподъемность до 6000 кг) либо мультилифтами/бункеровозами, а усиленные подрамники рассчитаны на экстремальные нагрузки.

Кабины и эргономика рабочего места

В линейке представлены кабины NN (1880 мм), TN (2280 мм, спальное место), TM (увеличенная крыша, два спальных места, высота до 1690 мм), каждая с моторным тоннелем 280 мм и усиленной защитной конструкцией. В муниципальных версиях часто устанавливается двухместная скамья вместо пассажирского кресла. Объем отсеков для хранения в кабинах TM достигает 242 л, а подножки имеют противоскользящее покрытие для повышения безопасности входа.