Mercedes-Benz Antos 1830

Двигатель и трансмиссия

Модели Mercedes-Benz Antos 1830 оснащаются двигателем OM 936 – рядным 6-цилиндровым мотором объемом 7,7 л, развивающим 220 кВт (299 л.с.) при 2200 об/мин и 1 200 Н·м крутящего момента в диапазоне 1200–1600 об/мин. Данный двигатель использует впрыск X-Pulse common-rail и регулируемый выпускной распредвал на отдельных версиях, что обеспечивает уверенную тягу на малых оборотах, важную для городской дистрибуции. Во всех моделях применяется автоматизированная коробка передач Mercedes PowerShift 3, чаще всего в 8-ступенчатой (G140-8) или 12-ступенчатой (G211-12) комплектации. Встроенное программное обеспечение предусматривает функцию «ползучего» режима для маневрирования на малой скорости и выбор водителем режимов работы трансмиссии (экономичный/мощностной) в зависимости от задачи доставки.

Шасси, подвеска и варианты кабин

Antos 1830 преимущественно выпускаются как бортовые 4x2 с полной массой 18 000 кг, однако отдельные версии рассчитаны на 19 000 или 20 000 кг. Подвеска обычно совмещает передние рессоры и четырехконтурную пневматическую подвеску задней оси, при необходимости доступна полная пневмоподвеска (пневмо/пневмо) для работ с чувствительными кузовами. Колесная база варьируется от 4 900 мм до более 6 500 мм, что позволяет гибко устанавливать кузова под конкретные задачи. Все варианты кабин шириной 2,3 м: короткая ClassicSpace S-Cab (1 700 мм), средняя ClassicSpace M-Cab (2 000 мм) и низкая CompactSpace M-Cab. Различная высота моторного тоннеля (320 мм или 170 мм) позволяет адаптировать эргономику и облегчить доступ в кабину.

Специализированные версии и интеграция кузова

Линейка Antos предлагает заводские варианты Loader и Volumer, оптимизированные для определённых задач. Loader отличается минимальной собственной массой за счёт применения облегчённых компонентов и рассчитан на максимальную полезную нагрузку — решение для перевозки сыпучих грузов и цистерн. Версия Volumer оснащается пониженной рамой (до 846 мм), обеспечивающей внутреннюю высоту загрузки до 3 метров, что идеально для высокообъёмных перевозок. На всех шасси Antos доступны унифицированные монтажные сетки (шаг 50 мм) и оптимизированные кабельные трассы, что упрощает и удешевляет установку и интеграцию различных типов кузовов для распределительных перевозок.

Технологии и безопасность

Модели Antos 1830 оснащаются кабинами с продуманной эргономикой для водителя: асимметричная приборная панель, многофункциональное рулевое колесо, дисплей 10,4 см TFT. В стандартное оснащение входят системы EBS, ABS, ASR и ESP, а также современные ассистенты: Active Brake Assist 3/4 (распознавание пешеходов), Sideguard Assist, система удержания в полосе, Attention Assist и Proximity Control Assist (адаптивный круиз-контроль с функцией «старт-стоп»). Фирменная система Predictive Powertrain Control (PPC) использует GPS и топографические данные для оптимизации выбора передачи и подачи топлива, что способствует экономии топлива на региональных маршрутах.