Подержанные грузовики Mercedes-Benz Axor 1829 - актуальные предложения продажи

Трансмиссия и силовой агрегат

Модели Mercedes-Benz Axor 1829 оснащаются рядным шестицилиндровым дизельным двигателем OM 906 LA (6,4 л, диаметр/ход поршня 102 x 130 мм, по 3 клапана на цилиндр), развивающим 210 кВт (286 л.с.) при 2200 об/мин и крутящий момент 1120 Н·м в диапазоне 1200–1600 об/мин. В более поздних версиях используется двигатель OM 926 LA (7,2 л, 106 x 136 мм) с увеличенным ресурсом и улучшенным контролем выбросов NOx при сохранении мощности и тяговых характеристик. Система впрыска PLD (unit-pump) гарантирует надежную работу даже на некачественном топливе, что делает Axor отличным выбором для эксплуатации в регионах с нестабильным топливоснабжением. Технология BlueTec 5 SCR идет в стандартной комплектации и снижает зависимость от EGR, оптимизируя расход топлива и обеспечивая высокую эффективность сгорания. Модели предлагаются с 9-ступенчатой механической коробкой передач G 131-9 с делителем и пониженной передачей для строительных работ, а также автоматизированной трансмиссией Telligent AMT с бесцепным переключением передач за счет электропневматического управления.

Шасси и подвеска

Платформа Axor 1829 сочетает 2300-миллиметровую кабину Atego с прочной рамой E 500 TM из высокопрочной стали, заимствованной у Actros. Сплошной шаг отверстий 50 мм и полное катафорезное покрытие обеспечивают быструю установку надстроек и надежную защиту от коррозии. Подвеска подбирается по назначению: рессорная (сталь/сталь) для самосвалов и строительных версий или комбинированная (передние параболические рессоры, задние пневмобаллоны с управлением ECAS) для распределительных перевозок, что позволяет менять клиренс и сохраняет устойчивость. Для эксплуатации на дорогах используются гипоидные мосты HL6, а для строительных работ — портальные мосты HL7 с планетарными редукторами, повышающими дорожный просвет и ресурс осей.

Кабина, эргономика и варианты исполнения

Компактная кабина (наружная ширина 2295 мм) поставляется в версиях S-Cab (короткая), Extended S-Cab и L-Cab (длинная спальная, с низкой или высокой крышей). Высота кабины зависит от типа шасси, при этом выступ моторного туннеля (170 мм/320 мм) влияет на удобство прохода между сиденьями. Внутри — эргономичная панель приборов, объединенная с Telligent Maintenance System. Подвеска кабины — 4-точечная, что изолирует рабочее место для комфорта, хотя уровень шума от двигателя выше, чем у моделей Actros с более высокой посадкой. На спальных версиях предусматриваются компактные спальные полки, что позволяет максимально увеличить полезную нагрузку.

Эксплуатационные преимущества и особенности

Модели Axor 1829 выделяются высокой эффективностью по перевозке грузов и прочностью конструкции. По сравнению с Actros, они имеют меньший собственный вес при использовании усиленных мостов и рамы, что делает их лидерами для региональных и распределительных перевозок, где критична грузоподъемность. Рама с технологией Actros обеспечивает конструктивное превосходство по сравнению с Atego при той же полной массе, поддерживает работу на бездорожье, повышенные нагрузки на оси и эксплуатацию с прицепом. Система впрыска PLD гарантирует стабильную работу даже в сложных и удалённых условиях эксплуатации.